- inšpekčná jama alebo hydraulický zdvihák s figurínami kôz;
- sada vymeniteľných nástrčných hlavíc na odstránenie krytu olejového filtra a vypúšťacej skrutky oleja;
- žumpa (ak sa olej neodčerpáva) s kapacitou najmenej 8 litrov oleja.
Vyžadujú sa nasledujúce opotrebiteľné diely:
- ak sa olej neodčerpáva: hliníkový alebo medený O-krúžok pre vypúšťaciu skrutku oleja (niekedy dodávané s olejovým filtrom);
- vložka olejového filtra.
Doplňte 5,8 až 7,5 litra motorového oleja v závislosti od motora. Pre naftu, respektíve od 6 do 7 litrov. Používajte iba motorový olej odporúčaný spoločnosťou Mercedes.
Množstvo oleja, ktoré sa má vymeniť
4-valcový benzínový motor | 5,8 l |
6-valcový benzínový motor | 7,5 l |
2,0 l dieselový motor | 6,0 l |
Dieselový motor 2,2 l | 6,5 l |
2,5 l dieselový motor | 7,0 l |
Olej by sa mal meniť raz ročne. Ak počas tohto obdobia auto najazdí viac ako 15 000 km, olej by sa mal vymeniť po nájazde 15 000 km. Súčasne sa vymieňa filtračná vložka.
V náročných prevádzkových podmienkach, ako je jazda na krátke vzdialenosti, relatívne časté studené štarty a veľmi prašné podmienky na vozovke, vymieňajte olej a olejový filter v kratších intervaloch.
Pri benzínovom motore je možné motorový olej odčerpať na čerpacej stanici pomocou sondy cez trubicu na meranie oleja. Nevyhadzujte nekontrolovaný odpad a nemiešajte ho s domovým odpadom, pretože tým dochádza k nenapraviteľným škodám na životnom prostredí, ako je znečistenie podzemných vôd.
Vypustenie motorového oleja
1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, kým indikátor teploty chladiacej kvapaliny neukáže, že chladiaca kvapalina dosiahla svoju normálnu prevádzkovú teplotu. Potom prejdite ešte aspoň 5 km, aby ste sa uistili, že aj teplota motorového oleja je dostatočná.
2. Odskrutkujte uzáver olejového filtra (2) pomocou vhodnej vymeniteľnej zásuvky. To umožňuje, aby motorový olej odtiekol z olejového filtra do olejovej vane
3. Odstráňte uzáver olejového filtra (2) spolu s filtračnou vložkou upevnenou pružinovými sponami (4).
4. Odsajte motorový olej pomocou zariadenia na nasávanie oleja cez vodiacu trubicu ukazovateľa hladiny oleja. Ak nemáte k dispozícii zariadenie na nasávanie oleja, vypustite motorový olej.
5. Vyrovnajte auto pomocou stojanov alebo zdvihákov.
6. Odstráňte spodný ochranný kryt motorového priestoru.
7. Nainštalujte nádobu na odpadový olej pod olejovú vaňu.
8. Odstráňte vypúšťaciu skrutku oleja z olejovej vane a úplne vypustite použitý olej.
Pozor! Ak je v motorovom oleji veľké množstvo kovových triesok a produktov oderu, znamená to poruchy spojené so zadretím alebo koróziou jednotlivých častí, napríklad poškodenie kľukového hriadeľa alebo ojničného ložiska. Aby ste predišli možnosti následných porúch po oprave, nezabudnite dôkladne vyčistiť mazacie kanály a olejové hadice. Okrem toho, ak existuje, vymeňte chladič oleja.
9. Potom zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja s novým O-krúžkom a pevne ju utiahnite momentom 25 Nm.
10. Nainštalujte novú filtračnú vložku do olejového filtra (4).
11. Naskrutkujte uzáver olejového filtra s novým O-krúžkom (3). Uťahovacie momenty: hliníkový kryt - 20 Nm a plastový kryt - 25 Nm.
12. Otvorte skrutkový uzáver a nalejte olej do plniacej rúrky krytu hlavy valcov.
Pozor! Najprv sa odporúča naliať menej ako 1/2 litra motorového oleja, nechať motor zohriať a po niekoľkých minútach skontrolovať hladinu pomocou ukazovateľa hladiny oleja, v prípade potreby motorový olej doplniť. Prebytočný motorový olej sa musí odčerpať, inak sa môžu poškodiť tesnenia motora alebo katalyzátor.
Pozor! Motorové oleje typu CD, ktoré výrobca ponúka výhradne pre dieselové motory, nie sú vhodné pre spaľovacie motory s iskrovým zapaľovaním pracovnej zmesi.
13. Otvorte skrutkový uzáver a nalejte olej do plniacej rúrky krytu hlavy valcov.
14. Spustite auto.
15. Po skúšobnej jazde skontrolujte tesnosť vypúšťacej skrutky oleja a olejového filtra, v prípade potreby skrutkové spoje dôkladne dotiahnite.
16. Pri zahriatom motore na prevádzkovú teplotu znova skontrolujte hladinu oleja asi 3 minúty po jeho zastavení, v prípade potreby vykonajte úpravy.
17. Umiestnite pod ochranný kryt priestoru motora.
Pozor! Aby sa lepšie skontrolovali prevádzkové podmienky motora, pri každej výmene by sa mal použiť olej rovnakého typu a pokiaľ možno aj rovnakej značky. Preto je vhodné pri každej výmene oleja venovať pozornosť referenčnému štítku pripevnenému na motore, na ktorom je vyznačená značka a viskozita oleja.
Pozor! Nepriaznivé je nerozvážne používanie rôznych druhov olejov. Ak je to možné, mali by sa zmiešať motorové oleje rovnakého typu, ale rôznych tried. V prípade potreby možno na prelome ročných období doplniť motorové oleje rovnakého typu a rovnakej značky, ale s rôznou viskozitou.
Vizuálna kontrola úniku oleja
1. Na motore mazanom olejom s vysokou spotrebou oleja skontrolujte, kde olej uniká.
- 1a. Otvorte uzáver plniaceho hrdla oleja a skontrolujte, či tesnenie nie je pórovité alebo poškodené.
- 1b. Systém vetrania kľukovej skrine: napríklad ventilačná hadica od krytu hlavy valcov k telesu škrtiacej klapky.
- 1c. Tesnenie krytu hlavy valcov.
- 1 g Tesnenie hlavy valcov.
- 1d. Tesnenie olejového filtra: uzáver olejového filtra.
- 1e. Skrutka na vypúšťanie oleja (tesniaci krúžok).
- 1zh. Tesnenie olejovej vane.
- 1z. Olejové tesnenia v prednej a zadnej časti vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
2. Keďže v prípade netesností je vo väčšine prípadov olej rozmiestnený po relatívne veľkej ploche motora, nie je možné na prvý pohľad určiť únik oleja. Pri hľadaní je vhodné urobiť nasledovné.
- 2a. Umyte motor. Za týmto účelom nastriekajte motor bežným nízkoteplotným čistiacim prostriedkom a po krátkom pôsobení opláchnite prúdom vody. Generátor vopred uzavrite plastovým uzáverom.
- 2b. Oddeľovacie a tesniace body na vonkajšej strane motora poprášte vápnom alebo mastencom.
- 2c. Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby olej doplňte.
- 2r. Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže olej pri zahriatí motora redne, a preto sa s väčšou pravdepodobnosťou objaví na miestach úniku, táto skúšobná jazda by sa mala vykonať na úseku asi 30 km na diaľnici.
- 2d. Potom skontrolujte motor svietidlom, lokalizujte netesné miesto a odstráňte závadu.
Kontrola hladiny oleja
Pozor! Motor by nemal spotrebovať viac ako 1,0 litra oleja na 1000 kilometrov. Vyšší prietok je znakom opotrebovaných tesnení drieku ventilov a/alebo piestnych krúžkov alebo olejových tesnení.
Pozor! Pri meraní hladiny oleja musí byť vozidlo na rovnom povrchu.
Pozor! Motor musí byť zahriaty na prevádzkovú teplotu.
Pozor! Po zastavení motora počkajte aspoň 3 minúty, kým sa olej zhromaždí v olejovej vani.
1. Vytiahnite mierku hladiny oleja (1) a utrite ho čistou handričkou.
2. Meraciu tyč zasuňte do vodiacej trubice až na doraz a znova ju vytiahnite. Hladina oleja musí byť medzi oboma značkami.
Pozor! Nový olej pridajte len vtedy, ak sa hladina oleja blíži k hodnote "min". Objem oleja z "min" až po značku "max" je približne 2,0 litra.
Pozor! Do ventilu sa pridáva olej (2) kryty hlavy valcov. Pri dopĺňaní používajte správny typ oleja, nepoužívajte prísady do oleja.