Pozor! Aby ste mohli pokračovať vo výlete, môžete si tiež, najmä v lete, doplniť čistú vodu. V tomto prípade je potrebné čo najskôr vykonať úpravy zloženia chladiacej kvapaliny chladiča.
6-valcový alebo 4-valcový motor s klimatizáciou: hladina chladiacej kvapaliny, studený motor (teplota chladiacej kvapaliny cca +20°С) musí dosiahnuť rozhranie medzi čiernou hornou časťou a priehľadnou spodnou časťou expanznej nádoby.
4-valcový motor bez klimatizácie: hladina chladiacej kvapaliny, studený motor (teplota chladiacej kvapaliny cca +20°С) by mala dosiahnuť značku v plniacej trubici chladiča.
Ak je hladina príliš nízka, doplňte chladiacu kvapalinu.
Aby ste predišli poškodeniu motora, doplňte chladiacu kvapalinu, keď je motor studený.
Pozor! Keď je motor horúci, opatrne otvorte uzáver. Hrozí nebezpečenstvo obarenia! Pri otváraní položte na uzamykací kryt handričku. Ak je to možné, uzatvárací uzáver otvárajte len vtedy, ak teplota chladiacej kvapaliny klesne pod 90°C.
Pri otváraní najprv mierne nadvihnite uzáver, aby ste uvoľnili nadmerný tlak. Potom otočte kryt ďalej a odstráňte ho.
Ak hladina chladiacej kvapaliny v krátkom čase klesne, vykonajte vizuálnu kontrolu.
Kontrola nemrznúcej zmesi
Vyžaduje sa nasledujúci testovací nástroj: testovací hustomer.
Koncentráciu nemrznúcej zmesi je potrebné pravidelne kontrolovať pred začiatkom zimy, aby sa predišlo rizikám, najmä ak bola príležitostne pridaná čistá voda.
1. Zahrejte vozidlo, kým sa horná hadica chladiacej kvapaliny vedúca k chladiču nezahreje.
2. Opatrne otvorte tesniaci uzáver na vyrovnávacej nádrži.
Pozor! Neotvárajte kryt zámku, keď je motor horúci.
3. Odoberte chladiacu kvapalinu meracím hustomerom a odčítajte jej hustotu na plaváku.
V našich zemepisných šírkach musí byť ochrana motora proti mrazu garantovaná do -30°C, vo veľmi chladnom podnebí až do -45°C.
Pridanie koncentrátu chladiacej kvapaliny (Mercedes Benz)
Pozor! Keďže niektoré časti chladiaceho systému sú vyrobené z hliníka, smie sa na tento účel používať iba vhodná nemrznúca/antikorózna zmes schválená spoločnosťou Mercedes-Benz.
Príklad: Meranie protimrazovej ochrany pre 4-valcový motor (bez klimatizácie) použitie hustomeru zaručuje túto ochranu až do -20°C. V tomto prípade vypustite 1,3 litra chladiacej kvapaliny z chladiaceho systému a potom pridajte 1,3 litra čistého koncentrátu nemrznúcej zmesi. Tým je zaistená ochrana motora pred zamrznutím až do -37°C. Ak je potrebné zaručiť ochranu motora pred zamrznutím až do -45°C, vymeňte 1,7 litra kvapaliny.
Nameraná hodnota,°С | ||||
0 | –10 | –20 | –30 | |
Kvantitatívny rozdiel, l | ||||
Benzínové motory | ||||
4-valc. -37°/ bez klimatizácie -45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
4-valc. -37°/ st -45° | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
6-valc. -37°/ -45° | 5,0 / 5,5 | 3,0 / 3,5 | 1,6 / 2,1 | 0,6 / 1,1 |
Dieselové motory | ||||
2,0L motor -37°/ -45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
2,0-litrový motor -37°/ -45°s klimatizáciou | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
Motor 2,2 l -37°/ -45° | 3,5 / 3,9 | 2,1 / 2,5 | 1,1 / 1,5 | 0,5 / 0,8 |
2,2 l motor -37°/ -45°s klim. | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
Motor 2,5 l -37°/ -45° | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
Pozor! Hodnoty uvedené v tabuľke platia pre teplotu chladiacej kvapaliny cca +20°C.
Zatvorte uzáver na chladiči a po skúšobnej jazde znova skontrolujte ochranu proti zamrznutiu.
Kontrola tesnosti chladiaceho systému
Stláčaním a ohýbaním skontrolujte hadice chladiacej kvapaliny, či nemajú pórovité miesta, vymeňte hadice, ktoré stuhli.
Hadice nesmú byť na pripojovacích rúrach natlačené príliš krátko.
Skontrolujte tesnosť gumových hadicových svoriek, v prípade potreby svorky vymeňte.
Skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie na uzávere chladiča alebo expanznej nádobe.
Pozor! Príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny môže byť spôsobená aj nesprávne dotiahnutým uzáverom chladiča (žiadna tesnosť).
Jasný únik chladiacej kvapaliny a/alebo prítomnosť oleja v chladiacej kvapaline, ako aj biele oblaky výfukových plynov, keď je motor horúci, signalizujú poškodené tesnenie hlavy valcov.
Pozor! Niekedy je ťažké nájsť únik. V tomto prípade odporúčame použiť tlakovú skúšku v dielni (potrebné špeciálne zariadenie). Taktiež je možné skontrolovať poistný ventil uzáveru chladiča.