Na testovanie použite nabitú batériu.
1. Odpojte uzemňovací vodič od svorky batérie (–).
Pozor! Tým sa vymažú všetky nahromadené údaje v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je napríklad kód rádia proti krádeži. Pred odpojením batérie by ste si tiež mali prečítať odporúčania uvedené v podkapitole 13.1.7.
2. Nainštalujte na ampérmeter (merací rozsah 0–5 mA až 5 A) maximálne limity merania. Pripojte ampérmeter medzi záporný pól batérie a vodič spájajúci jeho pól s karosériou auta.
Pozor! Test je možné vykonať aj pomocou testovacej lampy. Ak sa však žiarovka nerozsvieti, keď je zapnutá medzi flexibilným prepojkou a záporným pólom batérie, musíte v každom prípade použiť ampérmeter.
3. Odpojte všetky súčasné spotrebiče, odpojte elektronické hodiny od svoriek (stály spotrebič prúdu), zatvorte dvere.
4. Prepínaním rozsahov ampérmetra určte veľkosť prúdu.
5. Pri vyberaní poistiek postupne otvárajte rôzne elektrické obvody. Ak je v jednom z prerušených obvodov indikovaná nula, tu musíte hľadať zdroj poruchy. Chyby môžu byť korelované alebo znečistené kontakty, rozstrapkané vodiče, vnútorný skrat v jednotkách.
6. Ak sa nezistia žiadne chyby v elektrických obvodoch chránených poistkami, potom je potrebné stiahnuť drôtené oká z jednotiek, ktoré nie sú chránené poistkami. Sú to: zapaľovací systém, alternátor a štartér.
7. Ak sa indikácia vráti na nulu, keď sa jedna z nepoistených jednotiek odpojí od svoriek, opravte alebo vymeňte príslušnú časť. Ak sa zistí únik prúdu v štartéri alebo v systéme zapaľovania, najskôr skontrolujte spínač zapaľovania podľa schémy elektrického obvodu.
8. Pripojte uzemňovací vodič ku svorke batérie (–).
9. Nastavte čas a zadajte aj kód proti krádeži pre rádio.