Vozidlá bez ASR kontroly trakcie
Pozor! Na odvzdušnenie brzdového systému vozidla s ASR je potrebné riadiace elektronické zariadenie od Mercedesu. Zariadenie sa pripája k diagnostickej zástrčke vpravo v motorovom priestore. Keď stlačíte tlačidlo, vzduch sa automaticky odstráni zo systému ASR.
Po každej oprave bŕzd, pri ktorej sa otvorí brzdový systém, môže do tlakového potrubia vniknúť vzduch, ktorý je odtiaľ potrebné vytlačiť. Znakom prítomnosti vzduchu v potrubí systému je zníženie brzdového pedála, keď ho stlačíte nohou bez citeľného odporu. V tomto prípade je potrebné odstrániť únik a odstrániť vzduch zo systému.
Vzduch sa dodáva stlačením brzdového pedála, pričom stále potrebujete asistenta. Ak je potrebné odstrániť vzduch z celého brzdového systému, potom by sa mal odstrániť z každého brzdového valca jednotlivo. Ak sa v rámci údržby pravidelne vymieňa brzdová kvapalina, je potrebné odvzdušniť všetky štyri brzdové valce, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do brzdového systému.
Postup pri odstraňovaní vzduchu:
- 1. Pravý zadný strmeň.
- 2. Ľavý zadný strmeň.
- 3. Predný pravý strmeň.
- 4. Predný ľavý strmeň.
Ak bol strmeň vymenený alebo opravený, zvyčajne stačí odvzdušniť príslušný valec. Ak bola oprava vykonaná s prázdnou nádržkou na brzdovú kvapalinu, potom je potrebné odstrániť vzduch z celého brzdového systému.
Pred odvzdušnením odskrutkujte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a doplňte brzdovú kvapalinu po značku "max".
Pozor! Počas odvzdušňovania dávajte pozor na nádržku brzdovej kvapaliny. Hladina brzdovej kvapaliny nesmie klesnúť príliš nízko, inak bude vzduch nasávaný cez nádržku. Vždy doplňte čerstvú brzdovú kvapalinu!
1. Odstráňte protiprachový uzáver z odvzdušňovacieho ventilu strmeňa. Vyčistite ventil, nasaďte čistú hadicu a druhý koniec hadice spustite do nádoby naplnenej do polovice brzdovou kvapalinou.
2. Nechajte asistenta stlačiť brzdový pedál ("hojdať sa"), kým v brzdovom systéme nevznikne tlak, ktorý sa prejaví zvýšením odporu pri stlačení pedálu.
3. Keď sa vytvorí dostatočný tlak, úplne zošliapnite brzdový pedál a podržte ho v tejto polohe.
4. Otvorte odvzdušňovací ventil na strmeni otočením kľúča asi o pol otáčky. Zachyťte rozliatu kvapalinu do nádoby, uistite sa, že koniec hadice je neustále pod hladinou kvapaliny v nádobe.
5. Zatvorte odvzdušňovací ventil hneď, ako sa zníži tlak kvapaliny.
6. Opakujte proces nafukovania, kým sa nevytvorí tlak. Stlačte brzdový pedál úplne nadol, držte nohu na pedáli, otvorte skrutku odvzdušňovacieho ventilu, kým sa tlak neuvoľní, a utiahnite skrutku ventilu.
7. Opakujte túto operáciu na jednom brzdovom valci, kým sa nezastaví výskyt vzduchových bublín v brzdovej kvapaline prúdiacej do nádoby. Z jedného brzdového valca by malo vytiecť približne 80 ml brzdovej kvapaliny.
8. Po naplnení odstráňte hadicu z ventilu odvzdušňovacieho vzduchu a nasaďte protiprachový uzáver. Skrutku ventilu ľahko utiahnite krútiacim momentom 7 Nm.
9. Odvzdušnite aj ostatné brzdové valce.
Pozor! Počas krvácania sledujte vyrovnávaciu nádrž. Hladina brzdovej kvapaliny nesmie klesnúť príliš nízko, inak bude vzduch nasávaný cez nádržku. Dopĺňajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu.
10. Po dokončení odvzdušnenia doplňte do nádržky brzdovej kvapaliny až po značku "max". Priskrutkujte kryt.
Pozor! Vykonajte bezpečnostnú kontrolu:
- Sú odvzdušňovacie skrutky utiahnuté?
- Je hladina brzdovej kvapaliny správna?
- pri bežiacom motore skontrolujte tesnosť. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200 až 300 N (20-30 kg) na približne 10 sekúnd. Pedál sa nesmie pohybovať. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
11. Nakoniec urobte pár zastávok na tichej ulici.