Odstúpenie
1. Zdvihnite kapotu a položte tenký plech (plocha cca 300 mm) za prepážkou motorového priestoru na ochranu izolácie prepážky pri následnej práci.
2. Odpojte záporný pól batérie.
3. Pri modeloch vybavených prídavným ohrievačom dávajte pozor, aby ste pri vykonávaní nasledujúcich krokov nepoškodili chladiacu hadicu v zadnej časti motorového priestoru. Odstráňte skrutky trubice mierky prevodového oleja z hlavy valca.
4. Odpojte kábel ovládania tlaku v prevodovke od škrtiacej klapky na sacom potrubí.
5. Zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite vozidlo a zdvihnite ho (cm. "Zdvíhanie a zdvíhanie vozidla"). Vozidlo musí byť zdvihnuté dostatočne vysoko, aby bolo možné spod neho vytiahnuť prevodovku. Ak je namontovaný, odstráňte ochranu spodku vozidla, ako je popísané v Kapitola 11.
6. V prípade potreby odstráňte skrutky priečneho nosníka (prevodovka umiestnená pred paletou) a vyzliecť ho. Montážne skrutky zlikvidujte ako nové na inštaláciu.
7. Umiestnite vhodnú nádobu pod hlavný výpust prevodovky, potom odstráňte zátku a vypustite prevodovú kvapalinu (pozri kapitolu 1).
8. Presuňte nádobu pod otvor meniča krútiaceho momentu v skrini prevodovky. Pomocou kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom za remenicu hriadeľa / náboj tlmiča vibrácií, kým nebude v otvore viditeľná vypúšťacia zátka meniča krútiaceho momentu (pozri obrázok 6.8). Odskrutkujte zátku a vypustite kvapalinu z meniča krútiaceho momentu.
Ryža. 6.8. Vypúšťacia zátka meniča krútiaceho momentu (zobrazené šípkou), zarovnaný s otvorom v prevodovke
9. Vypáčte plastovú zátku z krytu zvona prevodovky, aby ste odkryli skrutky pripevňujúce menič krútiaceho momentu k čelnej doske pohonu (pozri obrázok 6.9).
Ryža. 6.9. Vypáčte plastovú zátku, aby ste odkryli skrutky pripevňujúce menič krútiaceho momentu k čelnej doske pohonu
10. Odskrutkujte šesť skrutiek upevnenia hydrotransformátora k prednej čelnej doske, pričom otočte zalomený hriadeľ.
11. Umiestnite malý blok dreva medzi panvu motora a privarte priečnik na spodok auta.
12. Odstráňte celý výfukový systém podľa popisu v Kapitola 4.
13. Ak je to možné, odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelné štíty zo spodnej časti vozidla, aby ste získali prístup k strednému ložisku hnacieho hriadeľa (pozri obrázok 6.13).
Ryža. 6.13. Odstráňte tepelný štít, aby ste získali prístup k hnaciemu hriadeľu
14. Odbočte od dna (pod hnacím hriadeľom) a z upevňovacích skrutiek prevodovky a odstráňte podporné držiaky výfukového systému (pozri obrázok 6.14). Ak je to možné, uvoľnite káble z držiaka na prevodovke.
Ryža. 6.14. Uvoľnite skrutky a odstráňte podpornú konzolu (zobrazené šípkou) zo spodnej časti auta
15. Odpojte kardanový hriadeľ od príruby prevodovky podľa popisu v Kapitola 8.
16. Uvoľnite upínaciu maticu na medziložisku kĺbového hriadeľa a potom ju uvoľnite (ale nestrieľaj) medziľahlé matice ložiska a zatlačte hriadeľ čo najviac dozadu (pozri obrázok 6.16).
Ryža. 6.16. Uvoľnite upínaciu maticu kĺbového hriadeľa (zobrazené šípkou)
17. Prevod podoprite kolesovým zdvihákom a medzikusom dreva.
18. Odskrutkujte skrutky zadného ramena pohonnej jednotky na prevodovke a spodnej časti auta a odstráňte rameno (pozri obrázok 16.18).
Ryža. 6.18. Odskrutkujte skrutky a odstráňte rameno zadnej podpery pohonnej jednotky (zobrazené šípkou)
19. Odpojte zástrčku vodiča od solenoidu dolného radenia v pravom zadnom rohu prevodovky (pozri obrázok 6.19).
Ryža. 6.19. Odpojte zástrčku od solenoidu radenia nadol
20. Uvoľnite prítlačnú skrutku a vytiahnite kábel rýchlomera z prevodovky, ako je popísané v Kapitola 12 (pozri obrázok 6,20, a, b). Ak je to možné, uvoľnite svorky, ktoré pripevňujú kábel k prevodovke.
Ryža. 6.20 hod. Uvoľnite prítlačnú skrutku...
Ryža. 6,20 b....a vytiahnite kábel tachometra
21. Uvoľnite konektor spínača blokovania štartéra/spínača spiatočiek z držiaka. Opatrne vypáčte konektor spínača pomocou skrutkovača (pozri obrázok 6.21).
Ryža. 6.21. Odpojte konektor spínača blokovania štartéra/spiatočky (zobrazené šípkou)
22. Ak je to možné, odskrutkujte vrúbkovaný poistný krúžok a odpojte zástrčku vodiča na ľavej strane prevodovky (pozri obrázok 6.22).
Ryža. 6.22. Odskrutkujte poistný ryhovaný krúžok a odpojte zástrčku drôtu
23. Odpojte všetky zostávajúce elektrické konektory na prevodovke. Uvoľnite káble zo svoriek a/alebo držiakov na skrini prevodovky a posuňte káble preč z prevodovky.
24. Odpojte vákuové trubice od vákuovej zostavy na ľavej strane prevodovky (pozri obrázok 6.24). Odpojte všetky zostávajúce vákuové trubice. Uvoľnite všetky hadičky zo svoriek a/alebo konzol na skrini transaxle a odsuňte hadičky od transaxle. Upozorňujeme, že pri niektorých modeloch môže byť potrebné odpojiť určité potrubia od sacieho potrubia, aby ich bolo možné odviesť preč od prevodovky.
Ryža. 6.24. Odpojte vákuové vedenia od vákuovej zostavy (zobrazené šípkou)
25. Odstráňte kovové spony a odpojte radiacu tyč od rýchlostnej páky na prevodovke a radiacej páky, v prípade potreby podľa odsek 3. Odstráňte radiacu tyč.
26. Odskrutkujte skrutky spojok a odpojte prívodné a vratné potrubie výmenníka tepla kvapaliny prevodovky zo skrine (pozri obrázok 6.26). Odstráňte O-krúžky a upchajte alebo zakryte otvorené konce rúrok a prevodovky, aby sa do nich nedostali nečistoty.
Ryža. 6.26. Odpojte rúrky výmenníka tepla prevodovej kvapaliny
27. Odskrutkujte skrutky ramien rúrok kvapalinového výmenníka tepla prevodovky z prevodovky a motora a posuňte rúrky tak, aby neprekážali pri demontáži prevodovky.
28. Vytiahnite držiak nahor a vyberte sondu hladiny kvapaliny v prevodovke.
29. Odstráňte upínaciu skrutku, ktorá zaisťuje vodiacu rúrku mierky/plniacu rúrku ku skrini prevodovky. Ak je to možné, odstráňte skrutku medzi prevodovkou a motorom, ktorá drží držiak rúrky mierky na telese zvona prevodovky. Vytiahnite hadičku odmerky / plniacu hadičku z prevodovky (pozri obrázok 6.29).
Ryža. 6.29. Odstránenie plniacej trubice / plniacej trubice
30. Odstráňte štartér podľa popisu v kapitole 5 A.
31. Uistite sa, že je prevodovka bezpečne podopretá, potom spustite pohonnú jednotku čo najviac tak, aby motor spočíval na drevenom bloku vloženom medzi panvu a priečny nosník. Dávajte pozor, aby ste nenarazili hydraulické potrubia a iné časti v zadnej časti motorového priestoru o prepážku, pretože hlava valcov môže tlačiť na prepážku.
32. Odskrutkujte všetky skrutky upevnenia skrine k motoru, pričom ponechajte jednu skrutku z každej strany prevodovky. Prístup k horným skrutkám je veľmi ťažký, aj keď je uzol zavesený. Môže byť potrebných viacero predĺžení račňového kľúča. Na niektorých motoroch (hlavne na 6-valcov) horná skrutka sa nedá odskrutkovať zospodu a dá sa k nej ľahšie dostať pomocou vidlicového kľúča z pravej strany po vykonaní týchto krokov:
- A) Odskrutkujte tepelné štíty z oblasti okolo skrinky riadenia, aby ste získali prístup k montážnym maticám výfuku.
- b) Odskrutkujte upevňovacie matice a vyberte ich z hlavy valcov (zadná časť) výfukové potrubie, odstráňte tesnenie.
Všimnite si umiestnenie uzemňovacej lišty a všetkých konzol, ktoré sú držané na mieste skrutkami medzi prevodovkou a motorom (pozri obrázok 6.32).
Ryža. 6.32. Odskrutkujte skrutky upevňujúce motor k prevodovke, pričom si pamätajte na umiestnenie pozemnej zbernice
33. Keď sú odstránené horné skrutky prevodovky k motoru, zdvihnite prevodovku tak, aby bola pohonná jednotka vodorovne.
34. Pri modeloch s dieselovými motormi je potrebné pri vyťahovaní prevodovky držať menič krútiaceho momentu, inak hrozí vypadnutie zo skrine (ostatné modely majú plastovú príchytku zabudovanú v kryte zvončeka). Najlepšie je držať menič krútiaceho momentu vložením vhodnej tyče cez otvor v kryte zvona do vypúšťacieho otvoru meniča krútiaceho momentu (pozri bod 8).
35. Odstráňte zostávajúce dve upevňovacie skrutky, potom posuňte škatuľu čo najviac dozadu a spustite ju pomocou zdviháka. Dávajte pozor, aby vám menič krútiaceho momentu nevypadol.
Upozornenie: Prevodovka je ťažká!
36. Pri demontáži meniča krútiaceho momentu postupujte podľa týchto krokov (pozri obrázok 6.36):
- A) Držte prevodovku vo zvislej polohe na drevených blokoch s puzdrom zvona a meničom krútiaceho momentu namontovaným vertikálne.
- b) Pomocou imbusového kľúča 8,0 mm. otočte plastovú prídržnú tyč meniča krútiaceho momentu o štvrť otáčky proti smeru hodinových ručičiek a potom prídržnú tyč vyberte (pri modeloch s naftovým motorom pri demontáži prevodovky odstráňte zasunutú tyč).
- V) Pripevnite dve zdvíhacie rukoväte ku konvertoru pomocou dlhých skrutiek v montážnych otvoroch na čelnej doske. Pomocou rukovätí vytiahnite hydra transformátor z prevodovky. Môžete zaskrutkovať dva dlhé otvory pre skrutky, ktoré pripevňujú hydraulický transformátor k čelnej doske a použiť ich na zdvihnutie meniča krútiaceho momentu z prevodovky. Buďte pripravení, že časť tekutiny sa môže rozliať.
- G) Menič krútiaceho momentu skladujte na bezpečnom mieste, kde sa nemôže poškodiť.
Ryža. 6.36. Rukoväte na zdvíhanie meniča krútiaceho momentu. Šípka ukazuje prídržnú tyč
Inštalácia
37. V prípade potreby nainštalujte menič krútiaceho momentu nasledovne:
- A) Naneste trochu maziva na hnaciu prírubu meniča krútiaceho momentu. Odporúča sa lubrikant Motykot.
- b) Pomocou dvoch skrutiek namontujte menič krútiaceho momentu na miesto. Zatlačte menič krútiaceho momentu čo najďalej, aby ste sa uistili, ktoré zuby sú v zábere so vstupným hriadeľom prevodovky.
- V) Ak je k dispozícii, nainštalujte plastovú prídržnú tyč a otočte ju o štvrť otáčky v smere hodinových ručičiek (na dieselových modeloch zarovnajte poistný kolík meniča krútiaceho momentu s vypúšťacím otvorom v transformátore ako pri demontáži).
- G) Otočte menič krútiaceho momentu tak, aby sa na spodku základne zvonovitej skrine prevodovky nachádzali dva otvory pre skrutky upevňujúce menič krútiaceho momentu k čelnej doske pohonu.
38. Prevod podoprite kolesovým zdvihákom a drevenou rozperou, ako pri demontáži. Potom zdvihnite box do požadovanej výšky pod vozidlom.
39. Posuňte prevodovku dopredu tak, aby bolo puzdro zvona pritlačené k motoru.
40. Nainštalujte a utiahnite upevňovacie skrutky, pričom sa uistite, že uzemňovacia koľajnica a všetky konzoly sú na svojom mieste.
41. Ďalšie žaloby sú opačné ako žaloby na odstúpenie od zmluvy, pričom sa zohľadňujú tieto body:
- A) Pri pripájaní rúrok výmenníka tepla prevodovej kvapaliny použite nové O-krúžky.
- b) Pripojte hnací hriadeľ podľa popisu v Kapitola 8.
- V) V prípade potreby utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
- G) Skontrolujte, či sú všetky káble a vákuové hadice správne pripojené a vedené rovnakým spôsobom ako pred odstránením.
- d) Nainštalujte výfukový systém podľa popisu v Kapitola 4.
- e) Naplňte prevodovku požadovanou kvapalinou podľa popisu v Kapitola 1.
- a) Po dokončení skontrolujte nastavenie kábla regulácie tlaku, ako je popísané v odsek 4.