Čistenie
1. Odstráňte všetky vonkajšie časti, elektrické spínače a snímače z jednotky. Pre úplné vyčistenie by bolo dobré odstrániť všetky technologické blokády. Za týmto účelom vyvŕtajte malý otvor do zástrčky a vložte do nej samoreznú skrutku. Odstráňte zátku uchopením hlavy skrutky pomocou zveráka alebo klieští.
2. Odstráňte všetky stopy tesnenia z bloku valcov, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy.
3. Odstráňte zátky pozdĺžneho mazacieho kanála (kde sú nainštalované). Upozorňujeme, že zátky sú veľmi tesné a bude potrebné ich vyvŕtať. Pri montáži musíte nainštalovať nové zástrčky.
4. Ak sú odkryté časti veľmi znečistené, mali by sa vyčistiť parou.
5. Po vyčistení odliatkov parou znovu vyčistite všetky olejové kanáliky. Opláchnite všetky vnútorné dutiny teplou vodou, kým voda nebude čistá. Ak je to možné, použite stlačený vzduch na urýchlenie procesu sušenia a prečistite všetky olejové potrubia.
Upozornenie: Pri použití stlačeného vzduchu si chráňte oči!
6. Ak odliatky nie sú veľmi znečistené, môžete ich voliteľne umyť v horúcej mydlovej vode (voda by mala byť taká horúca, ako sa dá tolerovať) tvrdou kefou. Nestrácajte čas touto prácou. Bez ohľadu na spôsob čistenia nezabudnite vyčistiť všetky otvory a dutiny pre priechod oleja a dôkladne vysušiť všetky diely. Aby ste zabránili hrdzaveniu stien valcov, natrite ich tenkým filmom čistého motorového oleja.
7. Ak sú namontované, odporúča sa odstrániť dýzy na rozprašovanie oleja na piestoch z bloku valcov a vyčistiť ich. Ak chcete odstrániť trysku, odskrutkujte upevňovaciu skrutku, odstráňte tesniaci krúžok (kde je nainštalovaný) a vyberte trysku z bloku (pozri obrázok 13.7). Vymeňte všetky poškodené trysky. Skontrolujte, či nie sú zablokované olejové kanály a trysky.
Ryža. 13.7. Odstránenie dýzy disperzie oleja na piestoch z bloku valcov
8. Pre presné dodržanie požadovaného uťahovacieho momentu pri montáži musia byť všetky závitové otvory v bloku valcov dokonale čisté. Všetky otvory opatrne vyvŕtajte kohútikom správnej veľkosti (veľkosť môže byť určená závitom skrutiek vytočených z týchto otvorov), odstrániť z nich nečistoty, hrdzu, zvyšky tmelu a tiež obnoviť závit (pozri obrázok 13.8). Ak je to možné, otvory po spracovaní vyfúkajte stlačeným vzduchom.
Ryža. 13.8. Vyčistenie závitových otvorov v bloku valcov pomocou vhodného kohútika
Poradenstvo. Ako alternatívny spôsob možno navrhnúť rozprašovanie aerosólového dispergačného činidla do každého otvoru pomocou predlžovacej dýzy.
Pozor: Chráňte si oči pri čistení otvorov týmto spôsobom!
9. Uistite sa, že všetky závitové otvory v bloku valcov sú suché a čisté.
10. Po nanesení tesniacej hmoty na spojovacie plochy nových zátok ich nainštalujte na blok valcov. Uistite sa, že sú kolmé a správne nainštalované, inak môže dôjsť k úniku.
11. Naneste vrstvu vhodného tmelu na nové zátky pozdĺžneho priechodu oleja a vložte ich do otvorov v bloku. Pevne ich utiahnite.
12. Ak sa nechystáte motor ihneď zmontovať, zakryte ho veľkým kusom polyetylénu, aby ste ho ochránili pred nečistotami a prachom; Chráňte spojovacie povrchy pred koróziou, ako je popísané vyššie.
Inšpekcia
Komentujte. Niektoré dieselové motory sú vybavené suchými vložkami valcov. Tam, kde sú nainštalované, môžu byť vložky vymenené, aby sa kompenzovalo opotrebovanie valca, namiesto prevŕtania. Na všetky motory je možné namontovať nové suché vložky, ak sú otvory bloku valcov vhodne vyvŕtané. Výmena objímok sa musí vykonávať na čerpacích staniciach.
13. Skontrolujte liate diely, či nie sú korózne a či nie sú prasknuté. Skontrolujte, či sú závity v závitových otvoroch vyrazené. Ak sa počas prevádzky vyskytli prípady vnútorného úniku chladiacej kvapaliny, je lepšie kontaktovať špecialistu na opravu motora, aby pomocou špeciálneho zariadenia starostlivo skontroloval, či blok nie je prasknutý. Ak zistíte takéto chyby, vráťte jednotku na opravu, ak je to možné, alebo jednotku vymeňte.
14. Skontrolujte každý valec, či nemá zárezy a škrabance. Skontrolujte stupeň opotrebovania v hornej časti valcov, čo znamená, že valec je nadmerne opotrebovaný.
15. Ak máte vhodný nástroj, zmerajte priemery každého valca v hornej časti (priamo pod vyčnievajúcim pásom), v strede a na dne valca v smere rovnobežnom s osou kľukového hriadeľa.
16. Potom zmerajte priemery v rovnakých bodoch v smere kolmom na os hriadeľa. Porovnajte výsledky s technickými údajmi. Pri absencii technických údajov sa v prípade pochybností o stave valcov obráťte na predajcu Mercedes-Benz alebo na odborníka na motory.
17. Ak sú rozmery valcov mimo tolerancie alebo sú steny valcov poškriabané alebo dochádza k výraznému opotrebovaniu, je potrebné valce vyvŕtať a namontovať nové piesty generálnej opravy. Opravné piesty je možné zakúpiť v servise Mercedes-Benz, kde sa odporúča valce vyvŕtať. Pripomeňme si, že rozmery piestov a valcov sú vyrazené na spodnej časti piestov a na povrchu bloku valcov, ktorý sa spája s hlavou valcov.
18. Skontrolujte, či nie je poškodený horný povrch bloku valcov. Pomocou kovového pravítka a škárovej mierky skontrolujte, či povrch tesnenia hlavy valcov nie je zdeformovaný. Ak je povrch zdeformovaný, je možné ho prebrúsiť, pričom skontrolujte, či výška bloku nie je nižšia, ako vyžaduje špecifikácia. Upozorňujeme tiež, že pri spracovaní povrchu hlavy valcov na dieselových motoroch je potrebné skontrolovať vyčnievanie piestov - pozri bod 19.
Piestový výstupok - dieselové motory
19. Pri kontrole bloku valcov treba skontrolovať vyčnievanie piestov – to je dôležité najmä vtedy, ak bola hlava valcov opracovaná. Ak je výstupok piestu príliš veľký, piesty môžu počas chodu motora naraziť do spaľovacej komory a spôsobiť poruchu motora.
20. Odmerajte výstupok piestu z tesniacej plochy hlavy valcov (je vhodné použiť indikačný mikrometer). Ak je vyčnievanie piestu vyššie ako špecifikácia, poraďte sa s predajcom Mercedes-Benz alebo s výrobcom motora - možno bude potrebné vymeniť blok valca.