2. Nastavenie piestu 1. valca do polohy TDC je dôležitou podmienkou mnohých procedúr, ako je výmena hnacej reťaze a výmena vačkového hriadeľa.
3. Určte polohu svorky vysokonapäťového vodiča 1. valca na kryte rozdeľovača zapaľovania. Ak svorka nie je označená, nasmerujte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej sviečky prvého valca po kryt (Valec č. 1 je umiestnený na strane hnacej reťaze motora].
4. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v odseku 4.
5. Pomocou vhodnej objímky na skrutke náboja tlmiča vibrácií/remenici kľukového hriadeľa otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebudú zarovnané nasledujúce značky (pozri obrázok 3,5, a, b).
- A) štítok TDC "O"/"T") na remenici kľukového hriadeľa je zarovnaný s okrajom nosnej konzoly snímača polohy kľukového hriadeľa.
- b) Otvor tyče alebo TDC (v závislosti od typu motora) na prírube v prednej časti vačkového hriadeľa je zarovnaná s okrajom na viečku predného ložiska vačkového hriadeľa.
- V) Jazdec rozdeľovača zapaľovania je zarovnaný so značkou na vonkajšom okraji skrine rozdeľovača (možno budete musieť odstrániť uzáver distribútora, aby ste videli značku - pozri kapitolu 5B).
Ryža. 3,5, a. štítok TDC ("O"/"T") (zobrazené šípkou) na remenici kľukového hriadeľa/tlmič vibrácií zarovnaný s okrajom nosnej konzoly snímača polohy kľukového hriadeľa
Ryža. 3.5b. TDC tyč (1) na vačkovom hriadeli zarovnanom s rímsou (2) na kryte ložiska
Ryža. 3,5, c. Značky TDC na vačkovom hriadeli
A Neskoršie modely hriadeľa s otvorom TDC (1)
B Prvé modely hriadeľa s čapom TDC (2)
6. Keď sú značky zarovnané, ako je popísané v odseku 5, piest 1. valca bude v polohe TDC. Ak sa má odstrániť hnacia reťaz vačkového hriadeľa, neotáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie je reťaz znovu nainštalovaná.