Odstúpenie
Upozornenie: Na vykonanie operácie opísanej nižšie je potrebné upevniť hriadeľ vstrekovacieho čerpadla pomocou špeciálneho nástroja so špeciálnou konfiguráciou. Je príliš ťažké vyrobiť takéto zariadenie s požadovanou presnosťou svojpomocne a ak sa použije, môže dôjsť k vnútornému poškodeniu palivového čerpadla. Preto sa odporúča prenajať si toto náradie od predajcu Mersedes-Benz alebo od špecialistu na dieselový pohon Bosch.
1. Odpojte záporný pól batérie.
2. V prípade potreby odstráňte spodnú ochranu motora.
3. Demontujte hnací remeň príslušenstva v nasledujúcom poradí.
- A) Odstráňte plastovú zátku, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte napínaciu kladku pomocného hnacieho remeňa.
- b) Uvoľnite upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu ventilátora.
- V) Uvoľnite skrutky a odstráňte rozperu tlmiča napínača. Odstráňte všetky rozpery a/alebo konzoly zo skrutiek a poznačte si ich umiestnenie.
- G) Pomocou klieští uvoľnite ťažnú pružinu, pričom si zapamätajte jej správnu polohu, aby ste ju mohli vrátiť počas montáže.
- d) V prípade potreby odstráňte zátku a po odskrutkovaní upevňovacej skrutky napínača vytiahnite puzdro, na ktorom je napínač namontovaný.
- e) Odstráňte napínač a odstráňte tesnenie (ak sú poskytnuté).
4. Podľa kapitola 3 odstráňte ventilátor a jeho kryt.
5. V súlade s kapitolou 9 odstráňte podtlakové čerpadlo posilňovača bŕzd spod krytu hnacej reťaze vačkového hriadeľa. Upozorňujeme, že počas inštalácie je potrebné vymeniť tesnenie.
6. Ak je to potrebné, prístup možno zlepšiť odstránením sacieho potrubia, ako je popísané v odsek 16.
7. Zastavte kľukový hriadeľ tak, že ho pridržíte nástrčným kľúčom alebo kľúčom na skrutke remenice / tlmiča k náboju, potom uvoľnite a odstráňte stredovú skrutku ozubeného kolesa palivového čerpadla (pozri obrázok 7.7).
Ryža. 7.7. Uvoľnite a odstráňte strednú skrutku ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla (zobrazené šípkou) - všimnite si, že skrutka má ľavý závit
Poznámka: Táto skrutka má ľavý závit. Odstráňte puk.
8. Pomocou nástrčného kľúča alebo kľúča použite skrutku remenice/tlmiča k náboju na otočenie kľukového hriadeľa v smere jeho normálnej rotácie o 15 stupňov potom, čo piest č. 1 dosiahne TDC. Na určenie správnej polohy použite ukazovateľ na kryte rozvodovej reťaze a stupnicu na tlmiči (pozri obrázok 7.8).
Ryža. 7.8. Nastavte kľukový hriadeľ motora na 15 stupňov po TDC na valci č. 4 pomocou ukazovateľa na kryte rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa a stupnice na tlmiči
Ukazovateľ
B Odstupňovaná stupnica
9. Kontakt kapitola 2B a odstráňte napínač rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa (pozri obrázok 7.9).
Ryža. 7.9. Demontujte napínač rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa (zobrazené šípkou)
10. Pomocou vhodného kľúča odskrutkujte armatúry a odpojte vysokotlakové palivové vedenie od vstrekovacieho čerpadla. Aby ste predišli rozliatiu paliva, položte na spodok vysoko savý utierací materiál (pozri obrázok 7.10).
Ryža. 7.10. Odskrutkujte armatúry a odpojte vysokotlakové palivové potrubie od vstrekovacieho čerpadla
11. Podobne uvoľnite a odstráňte obtokové skrutky, potom odpojte prívodnú, prívodnú a výstupnú hadicu od vysokotlakového palivového čerpadla. Odstráňte tesnenia a zlikvidujte ich - na inštaláciu je potrebné použiť nové. Upevnite pružné časti hadíc, aby ste zabránili neskoršiemu rozliatiu paliva.
12. Ak je k dispozícii, odstráňte tlmič páky ovládania vysokotlakového palivového čerpadla.
13. Odpojte všetky vákuové hadice od ovládačov v hornej a zadnej časti vstrekovacieho čerpadla, zapamätajte si ich umiestnenie, aby ste ich mohli správne nainštalovať.
14. Podobne odpojte všetky elektrické vodiče od ovládačov v hornej a zadnej časti vysokotlakového palivového čerpadla, pričom si pamätajte na umiestnenie konektorov, aby ste ich mohli znova pripojiť počas inštalácie.
15. Odpojte tiahlo akcelerátora od ovládacej páky vysokotlakového palivového čerpadla.
16. Označte teleso palivového čerpadla. na označenie jeho polohy vzhľadom na zadnú stranu podpornej príruby, aby sa umožnilo približné zarovnanie počas inštalácie.
17. Keď je odmontované palivové čerpadlo, ozubené koleso (a synchronizovať zariadenie) musí byť držaný nehybne vo vnútri skrine hnacej reťaze vačkového hriadeľa, aby sa nemohol odpojiť od reťaze, ale aby sa mohol otáčať pri otáčaní kľukového hriadeľa rukou. Na najnovších modeloch je na tento účel nainštalovaný špeciálny držiak.
18. Na starších modeloch, ktoré nie sú vybavené takýmto krytom, musíte mať pripravený kus kovovej rúrky s približne rovnakým priemerom ako závitová časť centrálnej skrutky ozubeného kolesa.
19. Odskrutkujte a odstráňte skrutky, ktoré pripevňujú prednú časť vstrekovacieho čerpadla k podpornej prírube, (pozri obrázok 7.19). Odstráňte skrutku, ktorá pripevňuje zadnú časť čerpadla k nosnej konzole a vyberte palivové čerpadlo. Súčasne držte ozubené koleso čerpadla na mieste (a synchronizovať zariadenie).
Ryža. 7.19. Uvoľnite a odstráňte skrutky (označené šípkami), ktoré držia prednú časť vstrekovacieho čerpadla na podpornej prírube
Pozor: nedovoľte, aby sa ozubené koleso a reťaz oddelili. Buďte pripravení na to, že po odstránení čerpadla z príruby vytečie trochu motorového oleja.
20. Ak kryt držiaka ozubeného kolesa nie je nainštalovaný na starších modeloch, vložte kus rúrky do stredového otvoru ozubeného kolesa. Pretiahnite kusom silného drôtu alebo hrubej nylonovej spojky cez časť potrubia, aby ste zviazali káble do zväzkov, a potom ním pripevnite ozubené koleso k hornej časti skrine rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa.
21. Odstráňte skrutky a vyberte palivový termostat z krytu vysokotlakového palivového čerpadla a odstráňte ho z pracovnej oblasti (pozri obrázok 7.21). Nie je potrebné odpájať termostat od palivových potrubí.
Ryža. 7.21. Odvrátiť skrutky (znázornené šípkami) a odpojte palivový termostat od skrine vysokotlakového palivového čerpadla
22. Utesnite všetky otvorené spoje palivového potrubia, aby ste znížili straty paliva a zabránili vniknutiu nečistôt (pozri domáci nástroj).
Potiahnite kus hadice cez obtokovú skrutku, aby ste zakryli otvory, potom zaskrutkujte skrutku na miesto v palivovom čerpadle a dotiahnite ju rukou.
23. Upevnenie palivového čerpadla do zveráka, odskrutkujte a odstráňte zátku na boku krytu čerpadla (pozri obrázok 7.23).
Ryža. 7.23. Odskrutkujte a odstráňte uzáver (zobrazené šípkou) na strane telesa čerpadla
24. Pomocou klieští otočte hriadeľ palivového čerpadla v normálnom smere, pričom sledujte pohyb rotora regulátora cez otvor zátky. Pokračujte v otáčaní osky, kým sa výstupok na nastavovacom prvku nezarovná s otvorom. V tejto polohe musí byť rotor pripevnený k telesu čerpadla pomocou špeciálneho zariadenia od Mercedes-Benz (prečítajte si poznámku na začiatku tohto odseku) (pozri obrázok 7.24).
Ryža. 7.24. Otáčajte hriadeľom palivového čerpadla, kým výstupok na rotore regulátora nebude zarovnaný s kontrolným otvorom
Testované čerpadlo - pohľad zozadu
Regulátor rotora
C Upevňovacie zariadenie
Pozor: Dávajte pozor, aby ste pri upínaní čeľusťami nepoškodili povrch hriadeľa čerpadla.
25. Odstráňte o-krúžok a zlikvidujte ho – na inštaláciu je potrebné použiť nový.
Inštalácia
26. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berú do úvahy nasledujúce body:
- A) Namontujte O-krúžok na palivové čerpadlo po miernom namazaní motorovým olejom.
- b) Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ po dosiahnutí polohy TDC piestom č.1 presne nepohol z polohy zodpovedajúcej 15°.
- V) Zastavte kľukový hriadeľ a dotiahnite skrutku ozubeného kolesa palivového čerpadla na požadovaný krútiaci moment, ak má skrutka ľavý závit.
- G) Pred otáčaním kľukového hriadeľa odstráňte držiak palivového čerpadla a nainštalujte zátku.
- d) Utiahnite upevňovacie skrutky palivového čerpadla na požadovaný krútiaci moment.
- e) Pripojte vysokotlakové palivové vedenie a bezpečne utiahnite všetky spoje.
- a) Na skrutky prívodného, prívodného a spätného palivového potrubia musia byť nainštalované nové tesniace podložky.
- h) Ak bola vákuová pumpa odstránená, pri jej inštalácii je potrebné použiť nové tesnenie – viď kapitola 9.
- A) Po dokončení skontrolujte a v prípade potreby upravte prívod paliva palivovým čerpadlom, v súlade s odsek 9.