Odstúpenie
1. Pri práci v motorovom priestore odpojte lanko plynu od vodiaceho ramena odstránením štvorcového montážneho bloku. Uvoľnite kábel jeho prevlečením cez drážku v držiaku vodiaceho ramena (pozri obrázok 7.1, a, b).
Ryža. 7.1, a. Odstráňte štvorcový blok (zobrazené šípkou)
Ryža. 7.1b....a uvoľnite kábel jeho prevlečením cez drážku v držiaku vodiaceho ramena
2. Uvoľnite vonkajší plášť z montážnej konzoly stlačením výstupkov na plastovom držiaku a vyberte ho (pozri obrázok 7.2).
Ryža. 7.2. Ak chcete uvoľniť plášť kábla, stlačte západky (znázornené šípkami) na plastovom držiaku
3. Pri práci v priestore pre nohy vodiča uvoľnite vratnú pružinu, potom, ak je k dispozícii, odstráňte poistný krúžok a odpojte kábel z hornej časti ramena pedálu (pozri obrázok 7.3).
Ryža. 7.3. Plynové lanko a spúšťacie zariadenie
A Horná časť plynového pedálu
B Nastavovacia matica obmedzovača voľnobehu
S tesniacou manžetou
D Očko pre vratnú pružinu
E Koniec pedálu plynu
4. Jemne zatlačte plášť kábla cez objímku priečky motora.
Poznámka: Neodstraňujte priechodku z vnútornej priehradky.
5. Zo strany vonkajšej priehradky odstráňte gumenú priechodku a potom pretiahnite kábel do priestoru motora cez priechodku na vnútornej priehradke.
Inštalácia
6. Nainštalujte kábel v opačnom poradí. Pred pripojením kábla k páke plynu upravte páku a kábel podľa nižšie uvedeného popisu (pozri obrázok 7.6).
Ryža. 7.6. Časti zostavy lanka škrtiacej klapky – strana škrtiacej klapky
Úprava
Poznámka: Na vozidlách vybavených protišmykovým systémom (ASR), presné nastavenie spojenia je veľmi náročná úloha. Odporúča sa, aby nastavenie vykonal špecialista na vstrekovanie paliva Bosch alebo predajca Mercedes-Benz.
7. Skontrolujte, či plynové lanko a tiahlo fungujú hladko, bez zaseknutia alebo prilepenia. Skontrolujte, či kábel nie je zalomený a nie je zalomený. ak je to potrebné, spojku namažte.
8. Na telese škrtiacej klapky odpojte lanko škrtiacej klapky od vodiaceho ramena odstránením štvorcového montážneho bloku. Prevlečte kábel cez štrbinu na boku vodiaceho ramena.
9. Odstráňte kolíky spojovacieho ramena z guľového sedla na vodiacom ramene. (Spojovacia páka je plochá nastavovacia páka, ktorá spája vodiacu páku s pákou plynu).
10. Posuňte vodiacu páku, kým sa valec neopiera o obmedzovač voľnobežných otáčok (pozri obrázok 7.10). So spojkou v tejto polohe. uvoľnite prítlačnú skrutku a v prípade potreby upravte dĺžku spojovacieho ramena, pričom dbajte na to, aby vodiace rameno bez námahy zapadlo na guľové sedlo.
Ryža. 7.10. Posuňte vodiacu páku, kým valec nenarazí na obmedzovač voľnobežných otáčok. (zobrazené šípkou)
11. Pripojte lanko akcelerátora k vodiacemu ramenu. Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte kábel regulácie tlaku od ovládacieho ramena.
Modely s nastaviteľným dorazom na plný plyn za plynovým pedálom
12. Tyč na vnútornom konci plynového lanka musí dosadať na pružinu bez vôle. Okrem toho musí vodiaca páka ovládať mikrospínač voľnobehu proti jazýčku. Aby ste to dosiahli, v prípade potreby otočte nastavovaciu maticu na montážnej konzole (pozri obrázok 7.12. a-c).
Ryža. 7.12, a. Koniec plynového lanka musí dosadať na pružinu bez vôle
Ryža. 7.12b. Vodiaca páka musí ovládať mikrospínač voľnobehu opretím o jazýček (označené šípkou)
Ryža. 7.12, c. Nastavovacia matica dorazu škrtiacej klapky (zobrazené šípkou) na nosnej konzole
13. Otočením prsta obmedzovača doľava a miernym vytiahnutím uvoľnite obmedzovač pre úplné otvorenie tlmiča vo výklenku pod nohami vodiča.
14. Pomaly stláčajte pedál, kým sa plyn úplne neotvorí tak, aby páčka plynu bola opretá o doraz plného plynu na telese plynu. Potom uvoľnite pedál.
15. Uzamknite zátku otočením prsta doľava. Dávajte pozor, aby ste prst nezatlačili alebo úplne nevytiahli.
16. Zopakujte kontroly opísané v odsekoch. 7-15 vrátane a. v prípade potreby upravte.
17. Na vozidlách s automatickou prevodovkou nainštalujte lanko na reguláciu tlaku a nastavte jeho činnosť podľa popisu v Kapitola 7B.
Modely bez nastaviteľného dorazu za pedálom
18. Požiadajte asistenta, aby úplne stlačil plynový pedál na vozidlách s manuálnou prevodovkou alebo dostatočne ďaleko, aby dosiahol (ale nepoužívať) prepínač podraďovania na vozidlách s automatickou prevodovkou.
19. Páka by sa mala dotýkať dorazu plného plynu na telese škrtiacej klapky. V prípade potreby otočte nastavovaciu maticu na držiaku (pozri obrázok 7.12. V).
20. Znova uvoľnite plynový pedál, aby sa kladka závesu oprela o obmedzovač voľnobežných otáčok na vodiacom ramene.
21. V tejto polohe by sa tyč na konci lanka akcelerátora mala opierať o pružinu bez vôle. Okrem toho musí vodiaca páka ovládať mikrospínač voľnobehu proti jazýčku (pozri obrázok 7.12, a a b). Aby ste to dosiahli, v prípade potreby otočte nastavovaciu maticu na lanku na strane plynového pedálu - nastavovaciu maticu je možné utiahnuť z výklenku pod nohami na strane vodiča (pozri obrázok 7.3).
22. Na vozidlách s automatickou prevodovkou nainštalujte kábel regulácie tlaku a nastavte jeho činnosť (pozri kapitolu 7B).