Poznámka: Pred prácou na napájacom systéme si prečítajte bezpečnostné opatrenia v časti odsek 1.
Upozornenie: Tento postup uvoľňuje iba tlak v palivovom systéme. Pamätajte však, že palivo bude stále obsiahnuté v komponentoch systému, preto pred oddelením častí vykonajte príslušné opatrenia.
1. Palivový systém diskutovaný v tomto odseku pozostáva z benzínového čerpadla umiestneného v plynovej nádrži, palivového akumulátora, palivového filtra, palivových vstrekovačov, regulátora tlaku paliva, rozdeľovača paliva a kovových rúrok a ohybných hadíc spájajúcich tieto prvky.
2. Všetky uvedené diely obsahujú benzín, ktorý je pod tlakom pri bežiacom motore alebo pri zapnutom zapaľovaní. Systém zostáva pod tlakom ešte nejaký čas po vypnutí zapaľovania a pred prácou s akýmkoľvek prvkom systému. je potrebné kontrolovane znižovať tlak v systéme. Pred vykonaním opráv je najlepšie nechať motor úplne vychladnúť.
3. Pozrite si kapitolu 12 a nájdite relé palivového čerpadla. Odstráňte relé z puzdra a potom na niekoľko sekúnd otočte kľukovým hriadeľom so štartérom. Motor sa môže naštartovať a chvíľu bežať. Stále však otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nezastaví. Vstrekovače musia byť otvorené dostatočne dlho, aby sa znížil tlak v palivovom potrubí.
4. Odpojte záporný kábel od batérie. Krátko otvorte uzáver palivovej nádrže, aby ste uvoľnili tlak v plynovej nádrži. Potom zatvorte veko.
5. Umiestnite vhodnú nádobu pod príslušné pripojenie alebo armatúru, ktorú chcete odpojiť, a pripravte si veľkú handru na zachytenie akéhokoľvek benzínu, ktorý sa rozleje okolo nádoby.
6. Pomaly uvoľnite spojovaciu alebo upevňovaciu maticu (čokoľvek sa vyžaduje) aby ste predišli náhlemu uvoľneniu tlaku a zakryte spojenie handrou, aby ste zastavili prúd benzínu, ktorý môže unikať z uvoľneného spojenia. Keď je systém bez tlaku, odpojte palivové potrubie a vložte zátky, aby ste minimalizovali straty paliva a zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému.