Upozornenie: Pred prácou na ktorejkoľvek časti napájacieho systému si prečítajte bezpečnostné opatrenia odsek 1.
Poznámka: Po výmene alebo inštalácii dielov napájacieho systému sa odporúča vykonať diagnostiku v servise. Takáto kontrola zničí chybné kódy, ktoré môžu byť obsiahnuté v pamäti elektronickej riadiacej jednotky energetického systému.
Rozdeľovač paliva
Odstúpenie
1. Odtlakujte napájací systém podľa popisu v odsek 2. Odpojte záporný pól batérie.
2. Odstráňte čistič vzduchu podľa popisu v odsek 3.
3. Odbočte spojenie privádzacej rady atomizérov na rozdeľovači a atomizéroch. Pri uvoľňovaní matíc držte trysku kľúčom.
4. Na rozdeľovači paliva odskrutkujte armatúru potrubia z ventilu studeného štartu, regulátora tlaku a prívodného potrubia paliva.
5. Odpojte konektor káblového zväzku od hydraulického regulátora tlaku na viacpólovom konektore na strane rozvádzača.
6. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré zaisťujú hornú časť rozdeľovača paliva, potom zdvihnite zostavu nahor otáčaním zo strany na stranu, aby ste ju oddelili od snímača prietoku vzduchu (pozri obrázok 10,6, a, b). Odstráňte tesniaci krúžok.
Ryža. 10.6, a. Podrobnosti upevnenia zostavy rozdeľovača paliva k snímaču prietoku vzduchu (4 valcový motor)
1 rozdeľovač paliva
2 O-krúžok
3 Montážne skrutky
Ryža. 10.6b. Skrutky na upevnenie zostavy rozdeľovača paliva k snímaču prietoku vzduchu (6 valcový motor)
Inštalácia
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nainštalujte nový O-krúžok medzi rozdeľovač a snímač prietoku vzduchu. Ak je to možné, utiahnite všetky spoje na požadovaný krútiaci moment.
8. Po dokončení naštartujte motor a skontrolujte netesnosti okolo odstránených častí. Potom skontrolujte a upravte voľnobežné otáčky. a obsah CO vo výfukových plynoch (pozri kapitolu 1A).
Senzor prietoku vzduchu
Odstúpenie
9. Pozrite si príslušné odseky tohto odseku a odstráňte rozdeľovač a regulátor tlaku paliva.
10. Odstráňte skrutky a posuňte konzolu na stranu (pozri obrázok 10.10).
Ryža. 10.10. Skrutky konzoly tiahla škrtiacej klapky (znázornené šípkami)
11. Odpojte konektor káblového zväzku snímača prietoku vzduchu od viackolíkového konektora (pozri obrázok 10.11).
Ryža. 10.11. Konektor snímača prietoku vzduchu (zobrazené šípkou)
12. Ako je popísané v odsek 9, oddeľte teleso škrtiacej klapky od základne zostavy snímača prietoku vzduchu (pozri obrázok 10.12)
Ryža. 10.12. Podrobnosti upevnenia snímača prietoku vzduchu na teleso škrtiacej klapky (4 valcový motor)
Distribútor paliva
Senzor prietoku vzduchu
C Svorka
D Teleso škrtiacej klapky
13. Odskrutkujte matice upevnenia meradla prúdu vzduchu ku gumenej podpere a ramenu (pozri obrázok 10.13).
Ryža. 10.13. Matice na pripevnenie snímača prietoku vzduchu na gumené držiaky (znázornené šípkami)
14. Demontujte zostavu z krytu, odpojte hadicu voľného vzduchu a vyberte zostavu snímača prietoku vzduchu z motorového priestoru.
15. Po odskrutkovaní skrutiek je možné oddeliť gumenú vodiacu lištu od puzdra snímača. Upozorňujeme však, že skrutky majú rôznu dĺžku a počas montáže musia byť nainštalované presne na svoje miesto.
Inštalácia
16. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. V prípade potreby utiahnite všetky upevňovacie prvky správnym uťahovacím momentom.
17. Po dokončení naštartujte motor a skontrolujte netesnosti okolo odstránených častí. Potom skontrolujte a upravte rýchlosť xx. a obsah CO vo výfukových plynoch (pozri kapitolu 1A).
Čerpadlo na nasávanie vzduchu (len pri 6-valcových motoroch)
Odstúpenie
18. Odpojte záporný pól batérie.
19. Uvoľnite remeň pohonu príslušenstva podľa popisu v časti Kapitola 1 a odstráňte remeň z remenice čerpadla nasávania vzduchu.
20. Odpojte zástrčku elektromagnetickej spojky z bloku.
21. Uvoľnite svorku a vyberte vzduchovú hadicu z armatúry na zadnej strane čerpadla.
22. Odskrutkujte horné a spodné upevňovacie skrutky. Potom vyberte čerpadlo z motora.
Inštalácia
23. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Po dokončení kontaktujte Kapitola 1 a utiahnite pás.
Ventil studeného štartu
Odstúpenie
24. Odtlakujte napájací systém podľa popisu v odsek 2. Odpojte záporný pól batérie.
25. Odpojte zátku ventilu studeného štartu z bloku, ktorý sa nachádza na sacom potrubí v blízkosti spojovacej plochy s hlavou valca (pozri obrázok 10.25).
Ryža. 10.25. Odpojenie konektora nitovačky so studeným štartom
26. Uvoľnite a odskrutkujte upevňovaciu maticu palivového potrubia, potom odpojte palivové potrubie od ventilu a rozdeľovača paliva (pozri obrázok 10.26). Pripravte sa, že časť benzínu unikne – vymeňte nádobu.
Ryža. 10.26. Matica spojky palivového potrubia na ventile štartovania studeného motora (A) a skrutku predného ventilu (IN)
27. Odstráňte dve imbusové skrutky a zdvihnite ventil. Odstráňte podložku.
Inštalácia
28. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Odstúpenie
29. Pozri Kapitola 3 a čiastočne vypustite chladiaci systém. Uistite sa, že zapaľovanie je vypnuté.
30. Snímač teploty kvapaliny je naskrutkovaný na hornom povrchu hlavy valcov na ľavej strane motora. Nezamieňajte si ho so snímačom teploty.
31. Odpojte konektor od snímača.
32. Vytiahnite meradlo z puzdra a odstráňte tesniaci krúžok.
Inštalácia
33. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Po dokončení pridajte chladiacu kvapalinu.
Spínač plynu
Odstúpenie
34. Spínač je možné odpojiť po odstránení telesa škrtiacej klapky - viď odsek 9. Pripomeňme, že pri výmene je spínač vybraný na telese škrtiacej klapky. Túto prácu je najlepšie zveriť predajcovi Mercedes-Benz alebo špecialistovi na vstrekovanie paliva Bosch.
Elektronická riadiaca jednotka OBU
Odstúpenie
Upozornenie: Elektronická riadiaca jednotka (ECU) obsahuje časti, ktoré sú citlivé na úroveň statickej elektriny generovanej ľuďmi počas bežnej prevádzky. Keď je konektor káblového zväzku odpojený, uvoľnené kontakty môžu viesť statickú elektrinu do týchto častí, čím ich znefunkčnia alebo dokonca poškodia. Poškodenie nemusí byť viditeľné a nemusí sa okamžite prejaviť. Nákladným opravám sa možno vyhnúť dodržiavaním týchto základných pravidiel:
- A) Držte ECU iba za telo: nedotýkajte sa kontaktov jednotky prstami alebo nástrojmi.
- b) Pri práci na ECU sa z času na čas uzemnite dotykom kovových predmetov, ako sú nenatreté vodovodné potrubia. To umožní statickej elektrine odtekať z vášho tela.
- V) Nenechávajte ECU odpojenú dlhšie, ako je potrebné na prevádzku.
35. ECU sa nachádza v priestore za prepážkou motorového priestoru vedľa batérie.
36. Odpojte záporný pól batérie. Na niektorých modeloch je potrebné vybrať batériu, aby bol k dispozícii dostatok miesta (pozri kapitolu 5A).
37. Ak chcete odpojiť viackolíkový konektor, najskôr stlačte pružinové dosky na káblovom oku spojovacieho bloku, zdvihnite blok zo strany kábla a potom oddeľte výstupok na opačnom konci bloku.
38. Stlačte západku a potom odskrutkujte skrutky (kde sú poskytnuté) a vyberte počítač z podpier (pozri obrázok 10,38, a, b). Upozorňujeme, že na niektorých modeloch s ABS je potrebné najskôr demontovať elektronickú riadiacu skrinku ABS - viď Kapitola 9.
Ryža. 10.38 hod. Stlačte príchytku z krytu vačkového hriadeľa...
Ryža. 10.38, b - potom vytiahnite počítač a odpojte zástrčku konektora
Inštalácia
39. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Vstrekovače paliva
Odstúpenie
40. Odtlakujte napájací systém podľa popisu v odsek 2. Odpojte záporný pól batérie.
41. Odstráňte kryt čističa vzduchu podľa popisu v časti odsek 3 a ak je to potrebné pre lepší prístup, odpojte hadice od krytu vačkového hriadeľa a zostavy pomocného vzduchu (pozri obrázok 10,41, a, b).
Ryža. 10.41 hod. Odpojte hadice od krytu vačkového hriadeľa...
Ryža. 10.41, b - a prídavná vzduchová jednotka - 4-valcový motor
42. Uvoľnite spojovacie matice palivového potrubia na každom vstrekovači a príslušnú armatúru na rozdeľovači paliva. Pri uvoľňovaní matíc držte trysky kľúčom. Presuňte palivové potrubie z pracovného priestoru.
43. Na 4-valcových motoroch uvoľnite stredovú maticu a odstráňte spojovací článok medzi každým párom vstrekovačov. Na 6-valcových motoroch uvoľnite a odstráňte skrutku a potom odstráňte svorku vstrekovača (pozri obrázok 10,43, a, b).
Ryža. 10.43. A. Zostava vstrekovača - 6-valcový motor
Spojovacia matica palivového potrubia
C Upevňovacia skrutka svorky
Ryža. 10.43. b. Zostava vstrekovača - 4-valcový motor
Spojovacia matica palivového potrubia
Spojovacia matica vstrekovača
44. Odstráňte dýzy odstránením tesnení.
Inštalácia
45. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesnenia vstrekovača. Pevne utiahnite upevňovacie skrutky.
Ovládanie tlaku paliva
Odstúpenie
46. Odtlakujte napájací systém podľa popisu v odsek 2. Odpojte záporný pól batérie.
47. Odstráňte čistič vzduchu podľa popisu v odsek 3.
48. Stlačte ohybné palivové hadice, ktoré vedú k regulátoru tlaku. Nepoužívajte zverák, pretože môže poškodiť hadice zvnútra.
49. Odskrutkujte armatúry palivových potrubí a oddeľte palivové potrubia od objímok na regulátore tlaku (pozri obrázok 10.49). Buďte pripravení, že časť benzínu sa môže rozliať. Ak je to možné, odpojte vákuovú hadicu zo zadnej časti regulátora.
Ryža. 10.49. Prípojky regulátora tlaku paliva
A Armatúry palivového potrubia
V Vákuová hadica
50. Uvoľnite a odstráňte upínaciu skrutku, potom vyberte regulátor tlaku z krytu snímača prietoku vzduchu.
Inštalácia
51. Montáž regulátora tlaku sa vykonáva v opačnom poradí.
Zostava pomocného vzduchu / Aktuátor voľnobehu
6-valcové motory
52. Odpojte záporný pól batérie.
53. Pohon je umiestnený na vrchu sacieho potrubia pred rozdeľovačom paliva.
54. Odpojte zástrčku z bloku na mechanizme.
55. Odstráňte vzduchové hadice z armatúr ovládača a označte ich pre jednoduchú inštaláciu.
56. Odstráňte skrutky a vyberte mechanizmus z podpier (pozri obrázok 10.56).
Ryža. 10. 56. Montážne skrutky servopohonu voľnobehu - 6-valcový motor
57. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že sú hadice správne pripojené, ako pred odstránením.
4-valcové motory
58. Odpojte záporný pól batérie.
59. Jednotka pomocného vzduchu je umiestnená v zadnej časti sacieho potrubia v blízkosti prepážky motorového priestoru.
60. Odpojte drôt od bloku uzla (pozri obrázok 10,60).
Ryža. 10. 60. Kuželka ventilu prídavného vzduchu (A) a vzduchová hadica (IN) - 4-valcový motor
61. Uvoľnite hadicovú svorku a vyberte vzduchovú hadicu z armatúry na vrchu prídavného vzduchového ventilu.
62. Odskrutkujte skrutky a vyberte ventil z podpery.
63. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Lambda sonda
Odstúpenie
64. Lambda sonda (kyslíkový senzor) umiestnený v rímse výfukového potrubia - prístup k nemu sa otvára zo spodnej časti vozidla.
65. Zdvihnite prednú časť auta pomocou zdviháka a postavte ho na stojany (cm. "Zdvihnutie vozidla a jeho umiestnenie na stojany". Auto môžete umiestniť nad vyhliadkový otvor alebo na nadjazd.
66. Pred začatím práce skontrolujte, či je zapaľovanie vypnuté a počkajte, kým výfukový systém úplne nevychladne.
67. Obsluhou zo spodnej časti auta odpojte vodiče lambda sondy od bloku na spodnom podnose. Spojenie sa vykonáva vo forme bajonetu - na jeho odpojenie je potrebné otočiť ho o štvrtinu otáčky proti smeru hodinových ručičiek.
Poznámka: Na novších modeloch sa konektor nachádza vo vnútri vozidla pod kobercom na strane vodiča. Odpojte konektor a pretiahnite kábel cez priehradku v spodnej miske.
68. Uvoľnite kovový štít a potom pomocou kľúča odskrutkujte sondu zo zvodu (pozri obrázok 10,68).
Ryža. 10,68. Rozopnite kovové puzdro (zobrazené šípkou) z lambda sondy
Poznámka: Keďže po odpojení je na sonde visiaci drôt a nemáte kľúč vhodnej veľkosti, na odstránenie sondy bude potrebná delená hlava. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili drôt alebo hrot odstránenej sondy.
Inštalácia
69. Na závity sondy naneste zmes proti zlepovaniu.
70. Nainštalujte sondu do telesa, utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment. Opravte spojenie postroja.