Odstúpenie
Pozor: Pred demontážou vačkového hriadeľa môžete skontrolovať stav ventilov, ako je popísané v bodoch 10 až 18. Pri montáži môže byť potrebný nový prítlačný polokrúžok vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 2D).
1. Odstráňte hnacie ozubené koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 8.
2. Veká ložísk kľukového hriadeľa musia byť očíslované od hnacej reťaze až po motor. Skontrolujte číselné značky na uzáveroch ložísk a v prípade potreby ich vhodne označte rýchloschnúcim fixom alebo dierovačom.
3. Skrutky upevnenia krytov ložísk by mali byť oslabené vzhľadom na nasledujúce poznámky.
Pozor: Aby ste predišli poškodeniu vačkového hriadeľa, je absolútne nevyhnutné dodržať správnu postupnosť, v ktorej uvoľňujete skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa, 4-valcový motor (pozri obrázok 9.3a).
Ryža. 9.3a Postup povoľovania skrutiek uzáverov ložísk - 4-valcový motor
Odstráňte kryty ložísk 1, 3 a 5 (svetelné šípky), potom povoľte otočením o jednu otáčku skrutky krytov 2 a 4 (tmavé šípky)
- A) Postupne povoľujte a potom odstráňte skrutky z uzáverov ložísk 1, 3 a 5.
- b) Odstráňte horné polovice ložísk 1, 3 a 5 a položte ich, pričom zachovajte ich vzájomnú polohu. Dávajte pozor na kolíky, na ktoré sú nasadené horné polovice: ak sú kolíky zaseknuté, musíte ich odstrániť jemným poklepaním vyrovnávacím kladivom s mäkkým hrotom.
- V) Postupne povoľujte skrutky veka ložiska 2 a 4, pričom ich otočte vždy len o jednu otáčku, až kým sa tlak na vačkový hriadeľ úplne neuvoľní. Dávajte pozor, aby ste pri uvoľňovaní skrutiek nevytvorili nerovnomerné zaťaženie vačkového hriadeľa.
- G) Úplne odskrutkujte zostávajúce skrutky a vyberte horné polovice ložísk (2 a 4), pričom si zachovávajú aj svoju relatívnu pozíciu.
- d) Zdvihnite vačkový hriadeľ z hlavy valcov.
5 valcový motor (pozri obrázok 9.3b)
Ryža. 9.3b Postupnosť odskrutkovania skrutiek uzáverov ložísk - 5-valcový motor
Odstráňte kryty ložísk 1, 2 a 3 (svetelné šípky), potom povoľte otočením o jednu otáčku skrutky krytov 3, 4 a 5 (tmavé šípky)
- A) Postupne povoľujte a potom odstráňte skrutky z uzáverov ložísk 1, 2 a 6.
- b) Odstráňte kryty ložísk 1, 2 a 6 a vráťte ich na miesto. Dávajte pozor na kolíky, na ktorých sú nasadené kryty: ak sú kolíky zaseknuté, musíte ich odstrániť jemným poklepaním vyrovnávacím kladivom s mäkkým hrotom.
- V) Postupne povoľujte skrutky veka ložiska 3, 4 a 5, pričom ich otočte vždy len o jednu otáčku, až kým sa tlak na vačkový hriadeľ úplne neuvoľní. Dávajte pozor, aby ste pri uvoľňovaní skrutiek nevytvorili nerovnomerné zaťaženie vačkového hriadeľa.
- G) Úplne odskrutkujte zostávajúce skrutky a odstráňte kryty ložísk (3, 4 a 5), pričom si zachovávajú aj svoju relatívnu pozíciu.
- d) Zdvihnite vačkový hriadeľ z hlavy valcov.
4. Odstráňte axiálnu vôľu obmedzujúci prítlačný polkrúžok, ktorý sa nachádza na zadnom ložisku (pozri obrázok 9.4)
Ryža. 9.4 Odstráňte prítlačný polkrúžok obmedzujúci axiálnu vôľu (zobrazené šípkou)
5. Odstráňte hydraulické zdviháky ventilov z otvorov v hlave valcov
Poradenstvo. Každý zdvihák ventilu skladujte v olejom naplnenej plastovej nádobe s označením.
Inšpekcia
6. Skontrolujte ložiská a povrchy vačiek, či nevykazujú známky odierania, škrabancov a jamiek spôsobených opotrebovaním, a ak ich nájdete, vymeňte vačkový hriadeľ. Akékoľvek poškodenie tohto charakteru zabráni normálnemu toku oleja v hlave valcov a starostlivá kontrola by mala zabezpečiť, aby sa žiadna takáto prekážka nevyskytla.
Zdvihátka ventilov - kontrola, ktorá sa vykonáva na odstránených zdvíhadlách
7. Skontrolujte zdviháky ventilov a tesnenia. Ak zistíte známky opotrebovania alebo zničenia, vymeňte ich;
8. Normálnu činnosť zdvihákov ventilov je možné skontrolovať v nasledujúcom poradí.
- A) Stlačte asi 10 sekúnd na hornú časť piestu každého z tlačných prvkov. na to použite nejaký tupý predmet, napríklad drevenú násadu kladiva.
- b) Všimnite si, ako ďaleko sa piest pohybuje pri stlačení.
- V) Opakujte túto operáciu s každým z posúvačov v poradí.
- G) Ak niektorý z piestov podlieha stlačeniu ľahšie ako ostatné, vymeňte príslušný posúvač.
9. Skontrolujte opotrebovanie a koróziu otvorov zdvíhača ventilov v hlave valcov. V prípade vážneho poškodenia je potrebné vymeniť hlavu valca.
Zdviháky ventilov - kontrola, ktorá sa vykonáva bez ich odstránenia
10. Naštartujte motor, zahrejte na normálnu prevádzkovú teplotu.
11. Skontrolujte hladinu motorového oleja, uistite sa, že nie je príliš vysoká.
12. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa v súlade s odsek 4 — pozor: motor je horúci!
13. Naštartujte motor (v smere hodinových ručičiek), aby sa valec č. 1 dostal do TDC. Uistite sa, že značky zarovnania na kľukovom hriadeli a vačkovom hriadeli sú správne zarovnané, ako je popísané v časti odsek 3.
14. Skontrolujte, či sú ventily úplne zatvorené, t.j. lalok vačkového hriadeľa je hore, potom pomocou tyče z mäkkého kovu alebo tvrdého dreva jemne zatlačte na hornú časť zdvihátka #1 v prednej časti hlavy valca (pozri obrázok 9.14).
Ryža. 9.14 Zatlačte hornú časť zdvihátka nadol, aby ste skontrolovali vôľu medzi zdvihákom a lalokom vačkového hriadeľa
15. Držte zdvihák ventilu stlačený a pomocou špáromeru zmerajte vôľu medzi zdvihákom ventilu a vačkou vačkového hriadeľa.
16. Ak je medzera väčšia ako je uvedené v "Technické dáta", piest sa musí vymeniť. Upozorňujeme, že ďalšia demontáž posunovača je možná, ale bolo by lepšie, keby ju vykonal predajca Mercedes-Benz alebo technik s príslušnou kvalifikáciou.
17. Nasaďte nástrčný kľúč na montážnu skrutku remenice/tlmiča, otočte kľukovým hriadeľom a zopakujte kontrolu zostávajúcich zdvihákov ventilov. V každom prípade musí byť príslušný ventil úplne uzavretý, t.j. lalok vačkového hriadeľa musí smerovať nahor.
Pozor: Pri otáčaní kľukového hriadeľa na to nepoužívajte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a tiež neotáčajte motorom v opačnom smere (tie. proti smeru hodinových ručičiek).
18. Po skontrolovaní všetkých zdvihákov ventilov namontujte kryt vačkového hriadeľa v súlade s odsek 4.
Inštalácia
19. Vonkajšie povrchy zdvihákov ventilov namažte čistým motorovým olejom a potom ich nainštalujte na svoje miesta v bloku valcov. Skontrolujte, či sa posúvače voľne posúvajú vo svojich zásuvkách.
20. Skontrolujte stav pretrvávajúcich polkrúžkov a v prípade potreby ich vymeňte.
21. Namažte vačkový hriadeľ a ložiská v hlave valcov čistým motorovým olejom a potom umiestnite vačkový hriadeľ na svoje miesto v hlave valcov. Nastavovacia značka na prírube v prednej časti vačkového hriadeľa musí smerovať nahor.
22. Nasaďte uzávery ložísk na vačkový hriadeľ a uistite sa, že každý uzáver presne sedí na mieste, odkiaľ bol odstránený, a utiahnite upevňovacie skrutky.
Pozor: Aby nedošlo k poškodeniu vačkového hriadeľa, je absolútne nevyhnutné dodržať správnu postupnosť uťahovania skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa.
4 valcový motor (pozri obrázok 9.3a)
- A) Nasaďte kryty horných ložísk 3 a 4, vložte skrutky a postupne, vždy o jednu otáčku, ich dotiahnite na požadovaný uťahovací moment. Dávajte pozor, aby ste pri uťahovaní skrutiek nevytvorili nerovnomerný tlak na vačkový hriadeľ.
- b) Nainštalujte kryty ložísk 1, 3 a 5 a utiahnite skrutky.
5 valcový motor (pozri obrázok 9.36)
- A) Namontujte horné polovice ložiskových panví 3, 4 a 5, vložte skrutky a postupne, vždy o jednu otáčku, ich dotiahnite na požadovaný uťahovací moment. Dávajte pozor, aby ste pri uťahovaní skrutiek nevytvorili nerovnomerný tlak na vačkový hriadeľ.
- b) Namontujte horné polovice ložiskových panví 1, 9 a 6 a utiahnite skrutky.
23. Nainštalujte hnacie ozubené koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 8.