Vyšetrenie
1. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa v súlade s odsek 4.
2. Nasadením kľúča na skrutku remenice/tlmiča k náboju kľukového hriadeľa otočte motor tak, aby bolo možné skontrolovať reťaz po celej dĺžke na ozubenom kolese vačkového hriadeľa.
3. Reťaz sa musí vymeniť, ak je ozubené koleso opotrebované alebo ak je reťaz opotrebovaná (je to spôsobené príliš veľkou bočnou vôľou článkov a hlukom počas prevádzky). Je rozumné vymeniť reťaz vždy, keď sa motor rozoberá kvôli podrobnej kontrole. Upozorňujeme, že valčeky na silne opotrebovanej reťazi môžu mať mierne preliačiny. Aby ste sa v budúcnosti vyhli problémom a vôbec nepochybovali o kvalite reťaze, vymeňte ju.
Výmena
Upozornenie: Odstránenie reťaze, ako je popísané nižšie, bude vyžadovať použitie prenosnej elektrickej brúsky na odrezanie jedného z článkov reťaze. Pred začatím práce sa uistite, že je k dispozícii takýto nástroj, ako aj nová reťaz a spojovací článok k nemu.
4. Odpojte záporný pól batérie.
5. Ak ešte nebol odstránený, odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 4.
6. Odstráňte trysky podľa popisu v kapitola 4.
7. Odstráňte ventilátor chladiča a kryt, ako je popísané v časti kapitola 3.
8. Odstráňte napínač reťaze podľa popisu v odsek 8.
9. Prikryte vačkový hriadeľ a reťaz čistou čistiacou handričkou tak, aby reťazové koleso vačkového hriadeľa zostalo odkryté.
10. Pomocou brúsky obrúste vyčnievajúce ojnice na jednom z článkov reťaze, ktoré sa nachádzajú na ozubenom kolese - buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili ozubené koleso.
11. Stiahnite spojovaciu dosku z tyčí a zatlačte článok späť za reťaz.
12. Odstráňte handru a dbajte na to, aby piliny nepadali na terč a do jeho blízkosti.
13. Pomocou nového článku spojte koniec novej reťaze s koncom starej tak, aby pri otáčaní motora! v smere hodinových ručičiek) nová reťaz by šla dole, obtočila by sa okolo ozubeného kolesa a vodidiel a objavila by sa z druhej strany. Vložte spojovací článok zo zadnej časti ozubeného kolesa a uistite sa, že je správne usadený. V tomto bode ešte neumiestňujte spojovaciu dosku na článok.
14. Teraz musíte preskočiť novú reťaz pozdĺž ozubených kolies a vodidiel. Počas tejto operácie musíte dodržiavať nasledujúce body:
- A) Udržujte napnutie novej reťaze a uistite sa, že články zostanú spojené s ozubeným kolesom, inak dôjde k strate časovania ventilov.
- b) Potiahnite starú reťaz dopredu, aby ste zabránili jej zoskočeniu z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
15. Pomocou nástrčného kľúča vhodného na skrutku upevňujúcu remenicu/tlmič k náboju kľukového hriadeľa pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, pričom postupujte podľa vyššie uvedených krokov.
16. Keď sa objavia kone novej reťaze, odstráňte spojovací článok (uistite sa, že je nová reťaz napnutá a že zostávajúce články sú zachytené na zuboch ozubeného kolesa) a odpojte nový okruh od starého. Odstráňte starú reťaz.
17. Nasaďte novú reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa. potom zarovnajte oba konce reťaze so spojovacím článkom vložením zo zadnej časti ozubeného kolesa (pozri obrázok 7.17).
Ryža. 7.17 Stlačte v spojovacom odkaze (zobrazené šípkou) zo zadnej časti reťaze
18. Nasaďte spojovací plech a zaistite ho prinitovaním konca spojovacích tyčí. Existuje na to špeciálny nástroj, ale uspokojivý výsledok možno dosiahnuť pomocou kladiva a kusu kovu (alebo druhé kladivo), pritlačený na zadnú stranu reťaze - treba dávať veľký pozor, aby ste nepoškodili reťaz alebo ozubené koleso.
Poradenstvo. Dočasne zaistite koniec novej reťaze k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa pomocou kúska drôtu alebo drôtenej pásky cez otvor v ozubenom kolese a okolo reťaze.
19. Skontrolujte, či je článok reťaze pripevnený bez zárezov a otrepov na spoji.
20. Nainštalujte napínač rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 8.
21. Naštartujte motor (v smere hodinových ručičiek), aby sa valec č. 1 dostal do TDC. Uistite sa, že značky na kľukovom hriadeli a vačkovom hriadeli sú správne zarovnané, ako je popísané v odsek 3.
22. Môže sa ukázať, že reťaz pri poslednej operácii posunula jeden zub ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Ak k tomu dôjde, dá sa to opraviť odstránením ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pozri odsek 8) a zmenu polohy vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa o jeden zub vzhľadom na reťaz. Zároveň tiež skontrolujte časovanie vysokotlakového palivového čerpadla, ako je popísané v kapitola 4.
23. Nainštalujte kryt ventilátora podľa popisu v kapitola 3.
24. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa v súlade s odsek 4.
25. Pripojte záporný pól batérie.