Základné informácie
1. Pred demontážou karburátora sa uistite, že je správne nastavené časovanie zapaľovania. Zapaľovacie sviečky musia byť čisté a ich iskriská medzera musí byť správne nastavená. Pohony klapiek musia byť správne nastavené a vzduchový filter musí byť čistý. V prípade potreby si pozrite príslušné odseky Kapitoly 1A a túto kapitolu. Ak motor beží veľmi zle, najskôr skontrolujte vôle ventilov, ako je popísané v Kapitola 1A, a potom skontrolujte kompresiu podľa popisu v Kapitola 2A.
2. Ak sa po odstránení všetkých ostatných možností zistí porucha karburátora, skôr ako sa rozhodnete, čo robiť, informujte sa o cene a dostupnosti náhradných dielov a súprav na opravu karburátora. Výmena celého karburátora môže byť lepším riešením ako pokus o jeho opravu.
3. Súprava na opravu karburátora zvyčajne obsahuje diely, ktoré sú buď opotrebované počas prevádzky a poškodené pri demontáži. Napríklad tesnenia, podložky, tesnenia, membránové trysky atď. Pred zakúpením jednotlivých dielov sa informujte u dodávateľa, či je k dispozícii súprava potrebná pre váš karburátor. Uvedomte si, že vo väčšine prípadov bude stačiť rozobrať karburátor a vyčistiť trysky a kanály čističom karburátora.
4. Zvyšok tohto odseku popisuje opravu a výmenu hlavných komponentov karburátora.
Náhradné diely
Pohon vzduchovej klapky
5. Odstráňte čistič vzduchu podľa popisu v odsek 2.
6. Odpojte zástrčku na bloku pohonu.
7. Uvoľnite skrutku a odstráňte upevňovací krúžok (pozri obrázok 9.7).
Ryža. 9.7. Pohon sýtiča - Karburátor Pierburg
Telo karburátora
Rodovi
Telo mechanizmu C
D Upevňovací krúžok
E skrutka
8. Odpojte tyč z páčky sýtiča, potom otočte kryt mechanizmu, aby ste uvoľnili prídržnú páku a vyberte mechanizmus z karburátora.
9. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Mechanizmus škrtiacej klapky
10. Odstráňte čistič vzduchu podľa popisu v odsek 2.
11. Odpojte zástrčku drôtu z bloku mechanizmu. Odpojte vákuovú hadicu od konektora na strane mechanizmu.
12. Odskrutkujte tri upevňovacie matice a odstráňte podložky (pozri obrázok 9.12).
Ryža. 9.12. Mechanizmus ovládania škrtiacej klapky - karburátor Pierburg
A Bývanie
B Vákuová hadica
C Orechy
D Teleso karburátora
E Spätná pružina
F Nastavovacia skrutka
13. Odstráňte mechanizmus z karburátora.
14. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Všimnite si, že vzdialenosť medzi tlačnou tyčou ovládača a dorazovou skrutkou na páke plynu musí byť medzi 1,5 a 2,5 mm.
Senzor chladiaceho systému
15. Snímač chladiacej kvapaliny je umiestnený na hlave valcov na prednom konci motora (strana remeňa pohonu príslušenstva) (pozri obrázok 9.15).
Ryža. 9.15. Umiestnenie snímača chladiacej kvapaliny
Senzor
Pečať
C Výčnelok hlavy valca
16. Odpojte zástrčku vodiča z bloku snímača.
17. Skontrolujte, či je motor studený. Potom krátko otvorte uzáver expanznej nádoby, aby ste uvoľnili tlak v chladiacom systéme.
18. Vyklopte meradlo z hlavy valcov a odstráňte tesniaci krúžok. Buďte pripravení na to, že sa časť chladiacej kvapaliny rozleje – na okolité povrchy položte handry, aby ste tekutinu zachytili.
19. Snímač chladiacej kvapaliny je možné otestovať zahriatím v pohári vody spolu s teplomerom. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor snímača pri rôznych teplotách počas jeho zahrievania a porovnajte tieto výsledky s údajmi uvedenými v časti Technické údaje
20. Nainštalujte snímač v opačnom poradí. Po dokončení naštartujte motor a skontrolujte, či spod snímača neuniká.
Elektronická riadiaca jednotka
Upozornenie: Elektronická riadiaca jednotka (ECU) obsahuje časti, ktoré sú citlivé na úroveň statickej elektriny generovanej ľuďmi počas bežnej prevádzky. Keď je konektor káblového zväzku odpojený, uvoľnené kontakty môžu viesť statickú elektrinu do týchto častí, čím ich znefunkčnia alebo dokonca poškodia. Poškodenie nemusí byť viditeľné a nemusí sa okamžite prejaviť. Nákladným opravám sa možno vyhnúť dodržiavaním týchto základných pravidiel:
- A) Držte ECU iba za telo; nedotýkajte sa blokových kontaktov prstami alebo nástrojmi.
- b) Pri práci na ECU sa z času na čas uzemnite dotykom kovových predmetov, ako sú nenatreté vodovodné potrubia. To umožní statickej elektrine odtekať z vášho tela.
- V) Nenechávajte ECU odpojenú dlhšie, ako je potrebné na prevádzku.
21. Elektronická riadiaca jednotka je umiestnená za motorovým priestorom na pravej strane prepážky pod krytom.
22. Odpojte záporný pól batérie.
23. Uvoľnite západky a odstráňte kryt.
24. Stlačte kovové držiaky na skrinke elektroniky a potom odpojte konektor. Potiahnite blok kolmo, aby ste predišli ohnutiu kolíkov vo vnútri konektora.
25. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte ovládací blok.
26. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.