Základné informácie
Na všetkých modeloch karburátorov sú hlavnými časťami energetického systému karburátor Stromberg alebo Pierburg, plynová nádrž, mechanické palivové čerpadlo, kovové a gumené prívodné a spätné vedenie paliva, čistič vzduchu a palivový filter typu kartuše (neoddeliteľné), upevnené v plynovej nádrži.
Plynová nádrž je umiestnená pred batožinovým priestorom vo vnútri auta.
Pomocou benzínového čerpadla sa palivo dodáva z plynovej nádrže cez palivový filter. Cestuje cez prívodné palivové potrubie do plavákovej komory karburátora, kde plavák a ihlový ventil riadia hladinu paliva, ktoré sa v komore udržiava. Prebytočné palivo sa vracia späť do palivovej nádrže cez spätné vedenie paliva.
V závislosti od modelu je čistič vzduchu umiestnený buď na vrchu krytu vačkového hriadeľa alebo priamo na vstupe do karburátora. Obsahuje vymeniteľné papierové a sieťové filtre. Všetky modely obsahujú termostatickú klapku namontovanú na čističi vzduchu. Umožňuje miešanie vonkajšieho vzduchu s teplým vzduchom z výfukového potrubia, čo optimalizuje teplotu vzduchu vstupujúceho do karburátora.
Typ karburátora inštalovaného na automobile závisí od roku výroby a trhu automobilu. Je možné namontovať karburátory Stromberg CDT 175 alebo Pierburg 2E-E.
Na karburátore Stromberg COT 175 je dodávka paliva pri studenom štarte a vysoké voľnobežné otáčky riadené teplotným oneskorovacím ventilom. Ide o bimetalovú dosku, ktorá riadi prívod vákua do membrány spúšte vzduchovej klapky. Keď sa naštartuje studený motor, ventil preruší prívod vákua do membrány a sýtič zostane zatvorený. Keď sa bimetalová doska oneskorovacieho ventilu počas toku prúdu pri zapnutí zapaľovania zahrieva, postupne sa obnoví prívod vákua do membrány štartovacieho zariadenia a otvorí sa vzduchová klapka. Zároveň sú otáčky x.x. a kvalita zmesi sa vráti do normálu. Je tiež nainštalovaný uzatvárací ventil paliva; bráni chodu motora pri vypnutom zapaľovaní a bráni tomu, aby motor prekročil vopred stanovený prah.
Pre určité trhy sú vozidlá vybavené elektronicky riadenými karburátormi Pierburg 2E-E. voľnobežné otáčky (x.x.) a kvalita zmesi sú riadené ovládačmi škrtiacej klapky a sýtiča.
Prevádzkové parametre motora sleduje sústava senzorov a celý systém riadi elektronická riadiaca jednotka (ECU). Pri otáčkach motora vyšších ako x.x. kvalitu zmesi udržuje ovládač sýtiča, ktorý mení polohu sýtiča a tým aj množstvo vzduchu vstupujúceho do karburátora. Pri rýchlosti x.x. alebo blízko x.x. pohon riadi zmes zmenou polohy ihly vo vnútri korekčnej trysky rýchlosti vzduchu x.x. To vám umožní vyčerpať alebo obohatiť zmes vstupujúcu do motora cez voľnobežný prúd. Voľnobežné otáčky sú riadené ECU a porovnávané s údajmi uloženými v elektronickej pamäti jednotky. Pomocou ECU sú voľnobežné otáčky udržiavané na optimálnej úrovni za všetkých prevádzkových podmienok motora. Blok reguluje polohu škrtiacej klapky pomocou pohonu. Spätná väzba sa realizuje pomocou potenciometra plynu (snímač polohy). Sekundárne funkcie vykonávané ovládačmi sú brzdenie motorom pri zapnutí uzatváracieho ventilu, obmedzenie maximálnych otáčok motora a zabránenie chodu motora pri vypnutom zapaľovaní.
Preventívne opatrenia
Mnohé z operácií popísaných v tejto kapitole zahŕňajú odpojenie palivového potrubia, čo môže spôsobiť únik paliva. Slávnostné začatie práce si pozorne prečítajte vyššie uvedené upozornenia a rozdané informácie "Bezpečnosť predovšetkým!" na začiatku tejto knihy.
Upozornenie: Benzín je veľmi nebezpečná a prchavá kvapalina, preto by sa pri manipulácii s ním nemali robiť žiadne preventívne opatrenia. Pri práci s benzínom dobre vetrajte priestory - otvorte okná a dvere, aby ste vytvorili prievan. Nefajčite a v blízkosti pracovného priestoru udržiavajte otvorený oheň alebo nezakryté lampy. Pamätajte. že domáce spotrebiče, ako sú ohrievače, ohrievače vody a sušiče vlasov, tiež predstavujú potenciálne nebezpečenstvo požiaru benzínu. Pred začatím práce majte vždy po ruke hasiace zariadenia a oboznámte sa s pravidlami ich používania. Pri práci na elektrickom systéme si chráňte oči a benzín, ktorý sa dostane do kontaktu s vašou pokožkou, ihneď umyte mydlom a veľkým množstvom vody. Pamätajte, že benzínové výpary sú rovnako nebezpečné ako kvapalný benzín; nádoba, z ktorej sa vypúšťa benzín, obsahuje benzínové výpary a je potenciálne nebezpečná.
Upozornenie: Pri práci s časťami energetického systému venujte zvláštnu pozornosť čistote - nečistoty vnikajúce do energetického systému môžu zablokovať potrubia, čo povedie k prerušeniu chodu motora.