Modely s karburátormi
Poznámka: Informácie v tomto odseku sa nevzťahujú na vozidlá vybavené katalyzátormi.
1. Nasledujúce úpravy by ste mali vykonať po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu po studenom štarte, nie po dlhej jazde. Všetky elektrospotrebiče (vrátane klimatizácie) musí byť vypnutý a ventilátor chladiča nesmie fungovať.
Voľnobežné otáčky
Poznámka: Tento odsek popisuje nastavenie pre karburátory typu Stromberg. Na modeloch vybavených karburátormi typu Pierburg sú otáčky riadené elektronicky a nie je možné ich meniť manuálne.
2. Pripojte otáčkomer k motoru a zistite otáčky. motora. Ak je potrebná úprava (pozri technické údaje v kapitole 4A), otočte skrutku otáčok voľnobehu tak ďaleko, ako je to potrebné. Všimnite si, že xx nastavovacia skrutka je dlhšia skrutka (z dvoch skrutiek) (pozri obrázok 11.2).
Ryža. 11.2. Nastavovacie skrutky karburátora typu Stromberg
1 Spojovacia tyč páky sýtiča
2 Skrutka nastavenia vysokého voľnobehu
3 Páčka plynu
4 Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu
3. Krátko zvýšte otáčky motora, potom nechajte motor vrátiť sa na voľnobeh a skontrolujte ovládač rýchlosti xx
Obsah CO pri voľnobehu
4. Pripojte analyzátor výfukových plynov k výfukovému potrubiu podľa pokynov výrobcu.
5. Zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min. min. na 15 sekúnd, potom sa vráťte na voľnobeh.
6. Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch. Ak je potrebná úprava (pozri technické údaje v kapitole 4 A), odstráňte zátku z uzatváracieho ventilu paliva, uvoľnite poistnú maticu a otáčajte ventilom, kým obsah CO nebude zodpovedať špecifikácii (pozri obrázok 11.6). Pripomeňme, že zaskrutkovaním ventilu sa zmes nakloní, odskrutkovaním ventilu sa zmes obohatí. Otočte ventilom medzi meraniami nie viac ako o pol otáčky zakaždým.
Ryža. 11.6. Uvoľnite poistnú maticu a otáčajte uzatváracím ventilom paliva, kým nebude obsah CO správny
1 poistná matica
2 Uzavierací ventil
Zvýšené voľnobežné otáčky
Poznámka: Tento odsek popisuje nastavenie pre karburátory typu Stromberg.
7. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Skontrolujte, či rýchlosť x.x. a obsah CO zodpovedá norme.
8. Rukou držte plyn otvorený tak, aby rýchlosť bola 2500 ot./min. min. Súčasne zasuňte malý skrutkovač do štrbiny na boku krytu sýtiča, ktorý sa otvorí po odstránení plastového krytu, a posúvajte páku ovládača smerom k motoru, až kým nepocítite obmedzenie - páčku nestláčajte ďalej ako tento bod.
9. Podržte páku pohonu v tejto polohe a pomocou skrutkovača uvoľnite plyn - motor by mal bežať na vysoké otáčky xx
10. Overte otáčky xx pomocou tachometra. Ak je potrebná úprava (pozri technické údaje v kapitole 4A), otočte skrutkou nastavenia rýchlosti xx Všimnite si, že skrutka vysokého voľnobehu je kratšia skrutka z dvoch skrutiek (pozri obrázok 1121
11. Po dokončení krátko otvorte plyn, aby ste odpojili mechanizmus prekročenia rýchlosti xx a umožnili motoru vrátiť sa na normálnu rýchlosť xx.
Obsah CO v režime zvýšenej rýchlosti X.X.
Poznámka: Tento odsek popisuje nastavenie pre karburátory typu Stromberg.
12. Pripojte analyzátor výfukových plynov k výfukovému potrubiu podľa pokynov výrobcu.
13. Nastavte motor na vysoké otáčky xx., ako je popísané vyššie. Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch. Ak je potrebná úprava (pozri technické údaje v kapitole 4 A), odstráňte zátku z nastavovacej skrutky prídavného vzduchu a otáčajte skrutkou, kým obsah CO nebude v rámci špecifikácie (pozri obrázok 11.13). Pripomeňme, že otáčaním skrutky sa zmes nakláňa, zatiaľ čo odskrutkovaním skrutky sa zmes obohacuje. Otočte skrutku medzi meraniami nie viac ako o pol otáčky zakaždým.
Ryža. 11.13. Odstráňte zástrčku (zobrazené šípkou) od skrutky nastavenia prídavného vzduchu
14. Po dokončení krátko otvorte plyn, aby ste odpojili mechanizmus prekročenia rýchlosti xx a umožnili motoru vrátiť sa na normálnu rýchlosť xx
Modely so vstrekovaním paliva
Poznámka: Nasledujúce úpravy by ste mali vykonať po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu po studenom štarte, nie po dlhej jazde. Úpravy je najlepšie vykonať, keď teplota motora nepresiahne 100 C, alebo pred zapnutím ventilátora chladiča. Na neskorších modeloch vybavených rotačným mechanickým zariadením na zmenu otáčok voľnobehu sú otáčky voľnobehu sú elektronicky nastavované a úpravy nie sú možné bez špeciálneho meracieho zariadenia Vozidlá vybavené takýmito prístrojmi musia nastavovať servisy Mercedes alebo špecialisti na vstrekovanie paliva Bosch.
15. Pri nastavovaní musí byť nainštalovaný čistič vzduchu s pripojenou vákuovou hadicou a ventilačnou hadicou. Na nastavenie môžete použiť tachometer namontovaný na prístrojovej doske.
16. Pripojte analyzátor výfukových plynov k výfukovému potrubiu v súlade s pokynmi výrobcu.
17. Naštartujte motor a nechajte ho bežať rýchlosťou xx. Pri modeloch s automatickou prevodovkou nastavte volič prevodov do polohy "PARK" (parkovisko). Skontrolujte, či sú všetky elektrické spotrebiče vypnuté, vrátane klimatizácie (kde je nainštalovaný).
18. Skrutka nastavenia rýchlosti xx je dosiahnuteľná cez vybranie na boku spodnej časti krytu vzduchového filtra (pozri obrázok 11.18).
Ryža. 11.18. Pred nastavovacou skrutkou rýchlosti x.x. je prístupný cez vybranie na spodnej strane krytu čističa vzduchu
19. Otáčajte skrutkou nastavenia rýchlosti xx, kým rýchlosť xx nebude v rámci požadovanej špecifikácie. Krátko zvýšte otáčky motora a vráťte sa na voľnobeh.
20. Skontrolujte rýchlosť xx av prípade potreby ju upravte. Zastavte motor.
21. Ak chcete upraviť obsah CO vo výfukových plynoch, vyberte čistič vzduchu a vypáčte zátku. Nainštalujte čistič vzduchu.
22. Naštartujte motor a nastavte otáčky na približne 2000 ot./min. min. Udržujte tieto otáčky približne 10 sekúnd, potom sa vráťte na voľnobeh.
23. Pomocou analyzátora plynu skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch. Ak je mimo špecifikácie, vložte imbusový kľúč do trubice skrutky na nastavenie zmesi (pozri obrázok 11.23). Zarovnajte koniec kľúča s nastavovacím prvkom a zatlačte ho nadol proti pôsobeniu pružiny, kým sa nastavovač nezarovná s nastavovacou skrutkou.
Ryža. 11.23. Vložte imbusový kľúč (alebo dlhý hex) do rúrky skrutky na nastavenie kvality zmesi
24. Otočte nastavovaciu skrutku, pokiaľ je to potrebné, aby ste nastavili obsah CO; otáčanie v smere hodinových ručičiek obohacuje zmes a otáčanie proti smeru hodinových ručičiek ju nakláňa.
25. Po zrýchlení motora ešte raz skontrolujte, ako je popísané v odseku 8, obsah CO a upravte kvalitu zmesi. Medzi jednotlivými meraniami otočte nastavovaciu skrutku vždy len o pol otáčky.
26. Po dokončení odpojte všetky meradlá a nainštalujte novú zátku na trubicu skrutky nastavenia zmesi.