Hluk v neutrálnej polohe pri bežiacom motore
- Opotrebenie ozubených kolies vstupného hriadeľa a ložísk prevodovky (hluk, keď je pedál spojky ohlušovaný, nestlačený) (Kapitola 7A).*
- Opotrebenie vypínacieho ložiska spojky (hluk pri zošliapnutí spojkového pedálu, pri uvoľnení možno slabší) (Kapitola 6).
Hluk pri radení jedného z prevodových stupňov
- Opotrebované, poškodené alebo zlomené zuby ozubeného kolesa (Kapitola 7A).*
Ťažkosti pri radení prevodových stupňov
- Porucha spojky (Kapitola 6).
- Opotrebovaný alebo poškodený mechanizmus radenia prevodových stupňov (Kapitola 7A).
- Nesprávne nastavený mechanizmus radenia (Kapitola 7A).
- Súčiastky synchronizátora sú opotrebované (Kapitola 7A).*
Vibrácie
- Nedostatok oleja (Kapitola 1).
- Opotrebované ložiská (Kapitola 7A).*
Spontánne vyradenie prevodových stupňov
- Opotrebovaný alebo poškodený mechanizmus radenia prevodových stupňov (Kapitola 7A).
- Nesprávne nastavený mechanizmus radenia (Kapitola 7A).
- Súčiastky synchronizátora sú opotrebované (Kapitola 7A).*
- Opotrebované vidlice radenia prevodových stupňov (Kapitola 7A).*
Úniky oleja
- Únik prevodového oleja z bočného tesnenia diferenciálu (Kapitola 7A).
- Únik zo spojenia kľukovej skrine (Kapitola 7A).*
- Únik oleja cez manžetu vstupného hriadeľa (Kapitola 7A).
* Opravu komponentov popísaných vyššie nie je možné vykonať v garáži, avšak vyššie uvedené informácie by mali byť užitočné pri určovaní príčiny poruchy, aby sa majiteľ mohol kvalifikovane poradiť s profesionálnym mechanikom.