Definície
Geometria riadenia a zavesenia vozidla je určená štyrmi uhlovými hodnotami - všetky uhly sú vyjadrené v stupňoch (konvergenciu možno vyjadriť aj v lineárnych jednotkách); za os riadenia sa považuje pomyselná čiara prechádzajúca cez nápravy pružiacej vzpery, v prípade potreby predĺžená až do kontaktu so zemou.
Odklon je uhol medzi každým kolesom a zvislou čiarou prechádzajúcou jeho stredom a bodom, kde sa pneumatika dotýka, pri pohľade spredu alebo zozadu vozidla. Pozitívny odklon je, keď sú vrcholy kolies naklonené smerom von od zvislej čiary; záporné odklonenie, keď sú naklonené dovnútra.
Uhol odklonu prednej nápravy sa nastavuje uvoľnením a otáčaním prednej skrutky nápravy spodného ramena a dá sa nastaviť pomocou mierky odklonu. Zadný odklon nie je nastaviteľný a je len orientačný. Dá sa skontrolovať pomocou nástroja a ak sa získaná hodnota výrazne líši od požadovanej hodnoty, vozidlo by sa malo skontrolovať v servise, pretože odchýlka môže byť spôsobená poškodením karosérie alebo častí zavesenia.
Rozstup stĺpikov je uhol medzi riadiacou nápravou a zvislou čiarou prechádzajúcou stredom každého kolesa a otočným bodom pneumatiky pri pohľade zboku vozidla. Pozitívny sklon, keď je os naklonená tak, že pretína vodorovnú čiaru pred kolmicou; negatívny sklon, keď čiara pretína vodorovnú čiaru za vertikálou.
Sklon predných kolies sa nastavuje povolením a otáčaním zadnej skrutky nápravy spodného ramena a je možné ho nastaviť pomocou špeciálneho zariadenia na určenie pozdĺžneho sklonu osi hrebeňa. Rozstup zadných kolies nie je nastaviteľný a je len orientačný. Dá sa skontrolovať pomocou nástroja a ak sa získaná hodnota výrazne líši od požadovanej hodnoty, vozidlo by sa malo skontrolovať v servise, pretože odchýlka môže byť spôsobená poškodením karosérie alebo častí zavesenia.
Zbiehavosť je rozdiel medzi čiarami cez stredy kolies a stredovou čiarou cez vozidlo pri pohľade zhora. Zbiehavosť, ak sú kolesá otočené dovnútra, a rozbiehavosť, ak sú kolesá vpredu otočené von (jeden od druhého).
Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje otáčaním tiahla dovnútra alebo von z guľových kĺbov, aby sa zmenila efektívna dĺžka tiahla.
Nastaviteľná je aj geometria zadných kolies. Mení sa povolením a otočením vnútornej skrutky nápravy spodného zadného priečneho ramena.
Kontrola a nastavenie
Keďže presná kontrola zbiehavosti predných kolies si vyžaduje špeciálne vybavenie a zručnosť pri jej používaní, odporúčame túto kontrolu a nastavenie vykonávať na čerpacích staniciach. Ak sa majiteľ vozidla sám rozhodne vykonať takúto úpravu, potom je popis tohto postupu uvedený nižšie. Všimnite si, že väčšina pneuservisov má vo svojom sortimente zariadenia na kontrolu geometrie kolies.
Nastavenie konvergencie prednej stopy
Ak chcete skontrolovať inštaláciu, mali by ste si v prvom rade zakúpiť príslušenstvo. Existujú dva typy svietidiel. Prvá tuyu meria vzdialenosť medzi predným a zadným vnútorným ráfikom diskov, keď vozidlo stojí. ako už bolo opísané. Druhý typ, známy ako "oterová podšívka"", meria skutočnú polohu kontaktnej plochy pneumatiky na povrchu vozovky, keď je vozidlo v pohybe. Dosahuje sa to položením predných kolies auta na dosku, ktorá sa následne mierne posúva podľa opotrebovania pneumatík a tento pohyb ukazuje na mierke. Oba typy zariadení majú svoje výhody a nevýhody, ale ak sa metóda aplikuje správne, každá poskytuje uspokojivý výsledok.
Pri kontrole dbajte na to, aby bol volant v priamom smere.
Ak je potrebné nastavenie, zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery.
Najprv očistite závity hrotov. Ak sú výstupky hrdzavé, pred vykonaním akýchkoľvek úprav naneste na výstupky prostriedok na uvoľnenie. Uvoľnite vnútornú otočnú upínaciu skrutku, poistnú maticu a vonkajší otočný upínací krúžok.
Zmeňte dĺžku riadiacej tyče zaskrutkovaním alebo vyskrutkovaním guľových kĺbov otáčaním riadiacej tyče pomocou klieští; skrátenie spojovacej tyče zníži špičku / zväčší špicu.
Na konci nastavovania pri držaní riadiacej tyče utiahnite skrutku svorky vnútorného kĺbu požadovaným krútiacim momentom. Utiahnite vonkajší otočný upínací krúžok na moment a pevne utiahnite poistnú maticu.
Ak sa ramená volantu po nastavení vychýlia z vodorovnej polohy s kolesami namontovanými v priamom smere jazdy, odstráňte volant a prestavte ho (pozri odsek 17).
Skontrolujte, či sa zbiehavosť nezmenila, keď je vozidlo spustené na zem; v prípade potreby upravte.
Nastavenie sklonu a kolieska
Ak máte prístup k zariadeniam, ktoré merajú uhly odklonu a odklonu, môžete uhly skontrolovať nasledovne. Oba uhly sa nastavujú súčasne, pretože akákoľvek zmena odklonu ovplyvňuje aj os koliesok a naopak.
Namontujte náradie na vozidlo a skontrolujte, či sú uhly odklonu a záklonu čapu v rámci tolerancií.
Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite svorky stabilizátora na oboch predných spodných ramenách nápravy. Uvoľnite aj matice skrutiek nápravy spodného ramena.
Otáčajte skrutky, kým nedosiahnete požadovaný uhol odklonu a vzpery. Potom, zatiaľ čo skrutku držte v pokoji, utiahnite matice skrutiek nápravy na správny krútiaci moment.
Skontrolujte, či sú oba rohy správne nastavené, potom utiahnite upevňovacie matice stabilizátora na správny krútiaci moment a odstráňte nástroje.
Inštalácia konvergencie zadných kolies
Postup kontroly zbiehavosti zadných kolies je podobný ako pri predných kolesách.
Ak chcete upraviť nastavenie, uvoľnite maticu na skrutke vnútornej nápravy spodnej priečky. Otáčajte skrutkou, kým nebude špica správne nastavená. Potom, zatiaľ čo skrutku držte v pokoji, utiahnite maticu skrutky na správny krútiaci moment.
Skontrolujte, či sa špička nezmenila spustením vozidla na zem. V prípade potreby zopakujte úpravu.