Upozornenie: Brzdová kvapalina je jedovatá: ak sa kvapalina dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju dôkladne umyte; Ak sa tekutina dostane do žalúdka alebo očí, okamžite vyhľadajte lekára.
Niektoré typy hydraulických kvapalín sú horľavé a môžu sa vznietiť pri kontakte s horúcimi časťami: pri údržbe hydraulického systému je najlepšie zaobchádzať s akoukoľvek kvapalinou ako s horľavou a prijať vhodné opatrenia, rovnako ako keby to bol benzín. Brzdová kvapalina odfarbuje najmä plasty a v prípade rozliatia ju treba umyť veľkým množstvom čistej vody.
Na záver treba vziať do úvahy, že kvapalina je hygroskopická (absorbuje vlhkosť zo vzduchu). Stará kvapalina môže byť kontaminovaná a nevhodná na ďalšie použitie. Pri dopĺňaní alebo výmene kvapaliny vždy používajte odporúčaný typ kvapaliny a uchovávajte ju čerstvú a skladovanú v dobre uzavretej nádobe.
Všeobecné ustanovenia
1. Správna činnosť hydraulického brzdového systému je možná len vtedy, ak v ňom nie je vzduch, čo sa dosiahne pumpovaním systému.
2. Pri odvzdušňovaní pridajte do systému iba novú čistú kvapalinu špecifikovaného typu, nikdy znovu nepoužívajte kvapalinu, ktorá vytiekla zo systému. Pred začatím práce sa uistite, že máte dostatok tekutín.
3. Ak máte podozrenie, že do systému vnikol nesprávny typ kvapaliny, prepláchnite a naplňte celý systém správnym typom čistej kvapaliny a vymeňte všetky tesnenia hydraulického systému.
4. Ak brzdová kvapalina vyteká z dôvodu netesností, nájdite a opravte únik predtým, ako budete pokračovať.
5. Zaparkujte stroj na rovnej zemi, vypnite zapaľovanie a zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku. Umiestnite kliny pod kolesá a uvoľnite ručnú brzdu.
6. Skontrolujte, či sú všetky potrubia a hadice v dobrom stave, spoje sú dobre utiahnuté a odvzdušňovacie vsuvky sú naskrutkované. Odstráňte protiprachové uzávery a vyčistite priestor okolo vzduchových ventilov od nečistôt.
7. Odskrutkujte kryt rezervnej nádržky hlavného valca a doplňte doň brzdovú kvapalinu po hladinu "MAX". Voľne utiahnite uzáver a nezabudnite udržiavať hladinu kvapaliny aspoň nad "MIN" počas celého postupu, inak hrozí nebezpečenstvo vniknutia vzduchu do systému.
8. K dispozícii sú súpravy na odvzdušňovanie bŕzd pre jednu osobu. Odporúča sa použiť jednu z týchto súprav vždy, keď je to možné, pretože výrazne zjednodušujú postup odvzdušňovania a znižujú riziko vstupu sekundárneho vzduchu do systému spolu s kvapalinou. Ak takúto súpravu nemáte, mali by ste použiť obvyklý spôsob spoločného čerpania. Táto metóda je podrobne popísaná nižšie.
9. Ak používate súpravu na odvzdušňovanie pre jedného človeka, pripravte stroj podľa popisu vyššie a potom postupujte podľa pokynov výrobcu súpravy, pretože postup odvzdušňovania sa môže mierne líšiť v závislosti od typu súpravy. Hlavné kroky sú popísané v nasledujúcich častiach.
10. Bez ohľadu na spôsob odstraňovania vzduchu z brzdového systému by ste mali dodržiavať určitú postupnosť činností popísaných nižšie (pp. 11 a 12). Na konci, pred odchodom na cestu, dôkladne skontrolujte činnosť brzdového systému.
Postupnosť čerpania
11. Ak je systém odpojený len čiastočne a sú prijaté vhodné opatrenia na zníženie straty tekutín, stačí odvzdušniť len túto časť systému.
12. Ak sa odvzdušňuje celý systém, je potrebné dodržať nasledujúce poradie:
- A) Pravá zadná brzda.
- b) Ľavá zadná brzda.
- V) Pravá predná brzda.
- G) Ľavá predná brzda.
Poznámka: Na modeloch vybavených systémom IASR Road Traction Control), ak sa dotknete častí hydraulického systému priľahlých k hlavnému valcu, hydraulickej jednotke, čerpadlu a akumulátoru, potom sa musí pri uvoľnení vzduchu z hlavného brzdového systému prečerpať aj nádrž hydraulickej jednotky (pozri odsek 32).
Uvoľnenie vzduchu - hlavná metóda (spolu)
13. Vezmite čistú sklenenú nádobu vhodnej veľkosti a kus plastovej alebo gumenej hadice vhodnej dĺžky, ktorá sa pevne nasadí na ventil, aby sa uvoľnil vzduch, a očkový kľúč na odskrutkovanie ventilov. Budete potrebovať aj pomoc asistenta.
14. Odstráňte ochrannú čiapočku z odvzdušňovacieho ventilu kolesa, ktoré idete odvzdušniť, nasaďte kľúč a hadičku na ventil. Druhý koniec trubice ponorte do nádoby a nalejte do nej toľko tekutiny, aby bol koniec trubice v nej úplne ponorený.
15. Udržujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca aspoň nad "MIN" počas celého postupu.
16. Nechajte asistenta niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, kým sa nezastaví, aby sa vytvoril tlak, a potom pri poslednom stlačení podržte pedál v dolnej polohe.
17. Pri zošliapnutom pedáli odskrutkujte ventil (asi jednu zákrutu) a nechajte tekutinu a stlačený vzduch prúdiť do nádoby. Asistent musí udržiavať silu na pedál, v prípade potreby ho tlačiť k podlahe a nesmie ho bez príkazu uvoľniť. Keď sa prietok kvapaliny zastaví, utiahnite ventil a nechajte asistenta, aby pomaly uvoľnil pedál. Skontrolujte hladinu kvapaliny v rezervnej nádrži.
18. Opakujte kroky v krokoch 16 a 17, kým tekutina prúdiaca z ventilu už nebude obsahovať vzduchové bubliny. Ak sa vypúšťanie spustí po vyprázdnení a doplnení hlavného valca, počkajte medzi cyklami približne päť sekúnd, aby sa dutiny valca naplnili kvapalinou.
19. Keď sa vzduchové bubliny prestanú objavovať, pevne utiahnite ventil, vyberte hadičku a kľúč a nasaďte ochranný kryt. Ventil príliš neuťahujte.
20. Opakujte tento postup vo vyššie uvedenom poradí, kým sa zo systému nevypustí všetok vzduch a brzdový pedál opäť stuhne.
Odvzdušnenie pomocou ventilovej súpravy
21. Ako už názov napovedá, tieto súpravy pozostávajú z kusu rúrky s ventilom, ktorý zabraňuje tekutine so vzduchom odvádzaným zo systému prúdiť späť do systému. Niektoré súpravy obsahujú priesvitnú nádobu, ktorú je možné umiestniť tak, aby ukazovala vzduchové bubliny unikajúce z konca trubice (pozri obrázok 2.21).
Ryža. 2.21. Odvzdušnenie zadného brzdového valca
22. Súprava je pripojená k ventilu, ktorý je potom otočený. Používateľ sa posadí na sedadlo vodiča, stlačí brzdový pedál a potom ho pomaly uvoľní. Čerpanie sa opakuje, kým kvapalina vytekajúca z trubice už neobsahuje vzduchové bubliny.
23. Majte na pamäti, že tento nástroj uľahčuje prácu, že je ľahké zabudnúť skontrolovať hladinu kvapaliny v rezervnej nádrži. Uistite sa, že hladina kvapaliny nikdy neklesne pod značku "MIN".
Odvzdušnite pomocou súpravy na uvoľnenie tlaku
24. Tieto súpravy sú zvyčajne poháňané stlačeným vzduchom obsiahnutým v rezervnej pneumatike. Majte však na pamäti, že možno budete musieť znížiť tlak v pneumatikách z normálu – pozorne si prečítajte pokyny dodané so súpravou.
25. Nádrž s brzdovou kvapalinou pod tlakom je pripojená k rezervnej nádržke. Systém sa čerpá otváraním ventilov jeden po druhom v požadovanom poradí, kým tekutina vytekajúca z ventilu už neobsahuje vzduchové bubliny.
26. Táto metóda má tú výhodu, že veľký objem tekutiny poskytuje dodatočnú istotu, že sa do systému počas čerpania nedostane žiadny vzduch.
27. Krvácanie pod tlakom je obzvlášť účinné pri odstraňovaní vzduchu z "ťažké" systémov, ako aj pri odstraňovaní vzduchu z celého systému po plánovanej výmene kvapaliny.
Všetky metódy
28. Na konci čerpania, keď sa stal brzdový pedál "tvrdý", umyte rozliatu tekutinu. dotiahnite vsuvky na doraz a nasaďte ich ochranné krytky.
29. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca av prípade potreby ju doplňte (cm. "Týždenná kontrola").
30. Zlikvidujte použitú kvapalinu - nie je vhodná na opätovné použitie.
31. Skontrolujte tuhosť brzdového pedálu. Ak pedál po zvolení voľnej vôle klesne ďalej a vytvorí elastický odpor, znamená to, že vzduch nie je úplne odstránený zo systému a je potrebné opätovné odvzdušnenie. Vzduch v systéme po správnom odvzdušnení môže byť spôsobený opotrebovanými tesneniami hlavného valca.
Odvzdušnenie hydraulickej jednotky - Modely vybavené systémom kontroly trakcie na ceste (ASR)
32. Na modeloch vybavených cestnou kontrolou trakcie (ASR), ak sa dotknete častí hydraulického systému priľahlých k hlavnému valcu, hydraulickej jednotke, čerpadlu a akumulátoru, potom sa musí pri vypustení vzduchu z hlavného brzdového systému prečerpať aj nádrž hydraulickej jednotky, a to nasledovne.
33. Odstráňte kryt z hydraulickej zostavy ASR v motorovom priestore, aby ste získali prístup k odvzdušňovaciemu ventilu tlakového zásobníka (označené "SP").
34. Nainštalujte plastovú hadičku na ventil a druhý koniec hadičky vložte do nádoby (pozri odseky 13 a 14).
35. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
36. Potom, čo sa ubezpečíte, že hladina kvapaliny v nádrži hlavného valca je udržiavaná aspoň nad značkou "MIN", odskrutkujte ventil a nechajte kvapalinu vytekať zo zásobníka, kým kvapalina neprestane vytekať vzduchovými bublinami.
37. Keď bubliny prestanú, pevne dotiahnite vzduchový ventil. Tlak čerpadla sa musí udržiavať približne 30 sekúnd, kým sa v zásobníku nevytvorí plný pracovný tlak; je počuť chod čerpadla. Keď sa čerpadlo vypne, zastavte motor, odpojte hadicu a vyberte kľúč z ventilu na sledovanie vzduchu.
38. Utrite všetku rozliatu kvapalinu a namontujte kryt na hydraulickú zostavu.
39. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca av prípade potreby ju doplňte (cm. "Týždenná kontrola").