Obnova drobných škrabancov na tele
Ak je poškriabaný iba lak a kov nie je ovplyvnený, oprava škrabanca je veľmi jednoduchá. Zľahka pretrite oblasť škrabanca obnovovačom laku alebo veľmi jemnou brúsnou pastou, aby ste odstránili tenkú vrstvu farby a vosku okolo škrabanca. Ošetrené miesto opláchnite čistou vodou. Naneste tenkú vrstvu tekutej farby na škrabanec mäkkou kefou; Opakujte túto operáciu niekoľkokrát, kým nebude povrch laku rovnomerný. Nechajte nový náter zaschnúť aspoň dva týždne, potom miesto vyleštite leštiacou pastou a potom naneste ochranný vosk.
Ak sa škrabanec dostane na kov tela, môže spôsobiť koróziu kovu. Odstráňte hrdzu z kovu pomocou perového noža a potom naneste antikorózny náter, aby ste zabránili budúcej korózii. Pomocou gumenej alebo nylonovej špachtle vyplňte ryhu tmelovou pastou. V prípade potreby je možné pastu zriediť rozpúšťadlom, čo umožňuje vyplniť úzke škrabance. Pred vytvrdnutím tmelovej pasty zabaľte prst do bavlnenej handričky, navlhčite ju rozpúšťadlom a potom ňou rýchlo prejdite cez škrabanec. V tomto prípade bude povrch tmelovej pasty mierne pretlačený. Škrabance sa potom môže prelakovať, ako je opísané vyššie.
Obnova preliačin tela
Pri hlbokých priehlbinách karosérie je prvou úlohou vytiahnuť priehlbinu, kým karoséria nedosiahne svoj pôvodný tvar. Keďže úplná oprava priehlbiny je nepravdepodobná, odporúča sa opraviť priehlbinu na úroveň, ktorá je približne 3 mm pod úrovňou nepoškodenej časti dielu. Ak je priehlbina malá, nepokúšajte sa ju vôbec vytiahnuť. Ak je priehlbina prístupná zvnútra, je možné ju opatrne vyrovnať pomocou kladiva s drevenou alebo plastovou hlavicou. Počas procesu vyrovnávania je potrebné zvonku stlačiť vhodný drevený blok, aby absorboval nárazy kladiva a zabránil tak vydutiu kovu smerom von.
Ak je priehlbina v časti tela, ktorá má dvojitú vrstvu kovu, alebo ak je prístup zvnútra nemožný z iného dôvodu, používajú sa rôzne techniky. Na poškodenom mieste vyvŕtajte niekoľko malých otvorov, najlepšie na najhlbších miestach. Potom do otvorov zaskrutkujte dlhé samorezné skrutky tak, aby pevne držali v kove. Vyrovnajte priehlbinu vytiahnutím skrutiek pomocou klieští.
Ďalšou fázou obnovy je odstránenie farby z poškodenej oblasti a okolo nej. o palec. Dá sa to urobiť kovovou kefou vloženou do vŕtačky, alebo ručne brúsnym papierom. Na dokončenie prípravy na plnenie narežte kovový povrch skrutkovačom alebo vyvŕtajte malé otvory v poškodenej oblasti. Tým sa zabezpečí dobrá priľnavosť ku kovovému tmelu.
Operácie záverečnej opravy nájdete v časti "Tmelenie a maľovanie".
Obnova skorodovaných dier alebo hlbokého poškodenia karosérie
Odstráňte všetku farbu z opraveného povrchu a dva centimetre okolo pomocou kovovej kefy vloženej do vŕtačky. Ak takéto nástroje nie sú k dispozícii, môžete to urobiť ručne brúsnym papierom. Po odstránení náteru treba posúdiť závažnosť korózie a rozhodnúť, či vymeniť celý diel (Ak je to možné) alebo opravte poškodené miesto. Nové diely karosérie nie sú také drahé, ako si väčšina automobilových nadšencov myslí, a výmena dielov je často rýchlejšia a jednoduchšia oprava, ako sa snažiť opraviť zhrdzavený povrch na veľkej ploche.
Odstráňte všetky diely nainštalované v poškodenej oblasti okrem tých, ktoré budú potrebné na vytvorenie pôvodného povrchu. Potom pomocou nožníc na kov alebo pílového listu odrežte všetok silne skorodovaný kov. Okraje otvoru ohnite dovnútra kladivom, aby ste vytvorili oporu pri plnení tmelom.
Pomocou drôtenej kefy odstráňte práškovú hrdzu zo zostávajúceho kovu. Na poškodenú oblasť naneste konvertor hrdze; ak je vnútorná strana zhrdzavenej oblasti prístupná, ošetrite ju tiež.
Pred naplnením poškodenej oblasti tmelom je potrebné otvor nejakým spôsobom uzavrieť. To sa dá urobiť pomocou hliníkovej alebo plastovej siete. alebo hliníkovej fólie.
Pre veľké otvory je najlepšie použiť hliníkové alebo plastové pletivo alebo sklolaminát. Odrežte kus materiálu približne veľkosti a tvaru otvoru, potom ju umiestnite do otvoru tak, aby okraje záplaty boli pod úrovňou okolitého kovu. Túto polohu zafixujte niekoľkými kvapkami tmelu.
Pre malé alebo veľmi úzke otvory možno použiť hliníkovú fóliu. Z rolky odvinieme kúsok fólie, odstrihneme ju približne do tvaru otvoru a prilepíme na okraje otvoru. Ak hrúbka jednej vrstvy nestačí, zložte fóliu vo viacerých vrstvách. Rukoväť skrutkovača potrite po okrajoch náplasti tak, aby boli lepšie pritlačené na kov.
Oprava karosérie - tmelenie a lakovanie
Pred začatím prác popísaných v tejto časti si prečítajte časti o oprave preliačin, škrabancov a korózie.
Existuje mnoho druhov plniacich pást, avšak za najlepšie sa považujú polymerizačné zlúčeniny, ktoré sa predávajú v súpravách obsahujúcich nádobu s pastou a tubu s tužidlom. Na dokončenie povrchu tmelu budete potrebovať aj široké, flexibilné plastové alebo nylonové hladidlo s hladkými, dobre opracovanými okrajmi.
Na čistý kartón alebo preglejku si pripravte trochu tmelu, pričom dbajte na pomery pasty a tužidla podľa pokynov výrobcu, inak tmel stvrdne príliš rýchlo alebo nestvrdne vôbec. Pomocou špachtle naneste tmel na miesto, ktoré sa má opraviť, a vyrovnajte ho, aby ste získali požadovaný povrch. Keď sa obrys povrchu tmelu blíži k požadovanému, urobte prestávku, inak sa tmel začne lepiť na špachtľu. Pokračujte v pridávaní tenkých vrstiev tmelu každých dvadsať minút, kým hladina tmelu nebude na úrovni okolitého kovu.
Po vytvrdnutí tmelu je možné jeho prebytok odstrániť kovovou platňou alebo pilníkom. Ďalšie brúsenie sa vykonáva pomocou brúsneho papiera s postupne sa znižujúcou zrnitosťou, počnúc papierom triedy 40 a končiac vodotesným papierom triedy 400. V procese vyhladzovania povrchu tmelu musí byť brúsny papier pravidelne navlhčený vodou. Operácia končí, keď "preliačiny" vytvorí sa prstenec z čistého kovu, ktorý je zase obklopený dobrou farbou. Opravené miesto opláchnite čistou vodou, aby ste odstránili všetky brúsne produkty.
Na opravené miesto nastriekajte tenkú vrstvu základného náteru - ukáže všetky miesta, kde má povrch tmelu chyby. Tieto chyby odstráňte čerstvo pripraveným tmelom a opäť obrúste brúsnym papierom. Tento postup opakujte, kým nebudete spokojní s kvalitou opraveného povrchu. Opláchnite povrch vodou a nechajte úplne vyschnúť.
Teraz je obnovená oblasť pripravená na konečnú operáciu - farbenie. Striekanie farby by sa malo vykonávať v teplom, bezvetrnom, ale vetranom priestore. Tieto podmienky môžu byť vytvorené umelo, ak máte veľký vnútorný priestor, ale ak ste nútení pracovať vonku. Deň na prácu si budete musieť vybrať veľmi starostlivo. Ak pracujete v interiéri, navlhčite podlahu v oblasti náteru. To prispeje k usadzovaniu prachu, ktorý je v atmosfére. Ak sa chystáte natrieť iba jednu časť tela, zakryte zvyšok; to pomôže znížiť kontrast z malých rozdielov vo farbách laku. obloženie tela (chrómové lišty, kľučky dverí a pod.) by mala byť tiež zatvorená. Na tento účel použite lepiacu pásku a noviny v niekoľkých vrstvách.
Fľašu s rozprašovačom dobre pretrepte, než začnete maľovať, a skúste niečo natrieť ďaleko od auta, kým to nezvládnete. Opravené miesto zakryte silnou vrstvou základného náteru; hrúbka však musí byť vytvorená použitím niekoľkých tenkých vrstiev farby namiesto jednej hrubej. Na obrúsenie akýchkoľvek nedokonalostí základného náteru použite vodeodolný brúsny papier triedy 400. Pri vykonávaní tejto operácie by mala byť pracovná oblasť dobre navlhčená vodou a brúsny papier by sa mal pravidelne oplachovať. Pred nanesením farby nechajte základný náter zaschnúť.
Naneste tenkú vrstvu farby striekacou pištoľou, začnite od stredu natieraného povrchu, potom plynulo pohybujte prúdom od jedného okraja k druhému. na zachytenie približne 50 mm povrchu starého náteru. Po chvíli naneste ďalšiu spo. Opakovaným nanášaním tenkých vrstiev vytvorte požadovanú hrúbku vrstvy farby. Zakryté časti tela otvorte približne 10-15 minút po nanesení posledného náteru.
Novú farbu nechajte zaschnúť aspoň dva týždne, potom použite brúsnu pastu na vyhladenie natretého miesta. Potom naneste ochranný voskový náter.
Plastové diely
Rastúce používanie plastových dielov karosérií výrobcami automobilov (nárazníky, spojlery a v niektorých prípadoch aj hlavné panely karosérie), vedie k tomu, že v prípade vážneho poškodenia takýchto dielov je buď potrebné zveriť ich opravu odborníkovi v tejto oblasti, alebo diely vymeniť. Oprava takéhoto poškodenia na čerpacej stanici nie je realizovateľná z dôvodu vysokých nákladov na vybavenie a materiály potrebné na vykonanie takýchto opráv. Hlavnou technikou takejto opravy je vyrezanie drážky pozdĺž línie trhliny pomocou brúsneho kotúča vloženého do elektrickej vŕtačky. Ďalej je táto drážka privarená plastovou tyčou, roztavenou horúcim vzduchom.
Potom sa odstráni prebytočný plast a povrch sa vyrovná. Je dôležité, aby bola použitá plastová tyč rovnakého zloženia ako diel karosérie, keďže v aute sú použité rôzne druhy plastov (napríklad polykarbonát, ABS, polypropylén).
Oprava menej závažných poškodení (škrabance, drobné praskliny atď.) možno vykonať na čerpacej stanici pomocou epoxidového tmelu. Tento tmel sa používa podobným spôsobom na opravu karosérie. Tmel zvyčajne vytvrdne do dvadsiatich až tridsiatich minút a je pripravený na maľovanie.
Ak sa diel vymieňa ako celok alebo ak bol prestavaný pomocou epoxidového tmelu, môže byť ťažké nájsť správnu farbu, ktorá je kompatibilná s typom použitého plastu. Použitie univerzálneho laku doteraz nebolo možné pre širokú škálu plastov používaných pri výrobe komponentov karosérie. Štandardné farby vo všeobecnosti nelepia dobre na plast alebo gumu.
Teraz je však možné zakúpiť plastové diely karosérie kompletné so základným náterom a lakom v rôznych farbách. Zvyčajne sú k súprave priložené kompletné pokyny, ale v podstate spôsob použitia je najprv naniesť základný náter, sušiť 30 minút a potom naniesť náter. Výsledkom je správne zafarbený komponent s dobrou priľnavosťou farby k plastu alebo gume.