Preventívne opatrenia
Pri nedodržaní predpísaného postupu hrozí nebezpečenstvo popálenia kyselinou unikajúcou z akumulátora. Okrem toho existuje riziko zranenia a poranenia, ak batéria exploduje. Možné je aj poškodenie elektrického zariadenia vozidla.
- Dávajte pozor na kontakt elektrolytu s očami, pokožkou, odevom a karosériou. Má korozívny účinok. Ak dôjde k rozliatiu elektrolytu, umyte ho čistou vodou a v prípade potreby vyhľadajte lekára.
- Chráňte batériu pred iskrami alebo otvoreným ohňom.
- Noste ochranné okuliare.
- Chráňte kábel pomocnej batérie pred poškodením rotujúcimi časťami, ako sú lopatky ventilátora chladiča.
Prierez drôtu na uľahčenie štartovania spaľovacieho motora s objemom do 2,5 litra musí byť minimálne 16 mm2 (priemer cca 5 mm).
Pre dieselové motory a spaľovacie motory s pracovným objemom väčším ako 2,5 litra musí byť prierez najmenej 25 mm2.
V tomto prípade sa treba zamerať na auto s vybitou batériou. Prierez vodičov je zvyčajne uvedený na obale vodičov štartovacej investície. Obe batérie musia mať menovité napätie 12 voltov.
Pozor! Batéria vo vozidlách triedy A je umiestnená v priestore pre nohy na strane spolujazdca za prepážkou.
Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri -10°C. Zamrznutá batéria sa musí pred pripojením kábla pomoci pri štartovaní rozmraziť. Vybitý akumulátor vozidla, ktoré sa má naštartovať, musí byť správne pripojený k palubnej sieti.
1. Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore. V prípade potreby doplňte destilovanú vodu a zaskrutkujte zátky.
2. Autá umiestnite tak, aby sa ich kovové časti nedotýkali, v opačnom prípade už pri pripojení kladných pólov môže dôjsť k prúdeniu.
3. Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál, automatickú na «R» = «parkovisko».
4. Vypnite všetky súčasné spotrebiče vrátane telefónu v aute.
5. Naštartujte a nechajte motor kŕmneho vozidla bežať na voľnobeh. Tým sa zabráni poškodeniu alternátora vozidla napäťovými špičkami pri štartovaní druhého vozidla.
6. V prípade potreby otvorte kladný ochranný kryt batérie.
2.7 Ako pripojiť vodiče na štartovanie motora
1 - pozitívny (+) svorka prijímacej batérie A
2 - pozitívny (+) svorka batérie B
3 - negatívny (-) svorka batérie B
4 - bodka «omši» (-) X na prijímacom vozidle
7. Káble pomocného štartovania pripojte v nasledujúcom poradí (pozri ilustráciu):
- pripojte červený vodič 1 na kladný pól vybitej batérie A;
- druhý koniec červeného vodiča 2 pripojte ku kladnému pólu napájacej batérie B;
- pripojte čierny vodič 3 k zápornému pólu (-) napájacia batéria B;
- pripojte druhý koniec čierneho vodiča 4 k dobrému uzemneniu X prijímacieho vozidla.
Pozor! Nepripájajte vodič k zápornému pólu vybitej batérie.
K tomu sa najlepšie hodí kovová časť, ktorá je pevne priskrutkovaná k pohonnej jednotke.
Pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitej batérie môže za nepriaznivých podmienok explodovať v dôsledku iskrenia a tvorby výbušného plynu.
Pozor! Svorky pripojených vodičov pomoci pri štartovaní sa nesmú navzájom dotýkať. Svorky vodičov z kladnej svorky batérie sa nesmú dotýkať kovových častí (telá alebo rámy), tvoriaci uzáver na «omša» (-).
8. Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom a nechajte ho bežať na voľnobeh. Pri štartovaní prevádzkujte štartér nepretržite maximálne 10 sekúnd, pretože svorky a vodiče sa zahrievajú v dôsledku vysokej spotreby prúdu. Preto je potrebné zabezpečiť «chladenie» prestávky minimálne pol minúty.
Ak motor ťažko štartuje, zbytočne dlho neprevádzkujte štartér. Pri štartovaní dochádza k neustálemu vstrekovaniu paliva do systému. Je lepšie zistiť príčinu ťažkého štartu.
Po úspešnom naštartovaní motora auta s vybitou batériou nechajte motor bežať na voľnobeh a nerozoberajte «elektrický most» aspoň 3 minúty.
Aby ste sa vyhli napäťovým špičkám pri odpájaní pomocných vodičov, zapnite prúdenie vzduchu v priestore pre cestujúcich a vyhrievanie zadného skla vo vozidle s vybitou batériou. Nezapínajte svetlomety, inak sa žiarovky vypália.
9. Po naštartovaní motora odpojte pomocné vodiče v opačnom poradí ako pri pripájaní. Najskôr odpojte čierny vodič (-) 4 z prijímacieho vozňa a potom zo zásobovacieho vozňa.
Červená (+) vodič sa najskôr odpojí od napájacej batérie a potom od prijímača (pozri obrázok 2.7).