2.0 Predné odpruženie
1 - vzpera pruženia, čo je tlmič s vinutou pružinou
2 - čap riadenia
3 - spojovací hrebeň stabilizátora na tlmiči
4 - polovičný hriadeľ
5 - vnútorný záves (SHRUS)
6 - ozubený prevod riadenia
7 - stĺpik riadenia
8 - krútený pružinový tlmič
9 - teleskopický tlmič
10 - brzdový kotúč
11 - brzdový strmeň
12 - manžeta riadiaceho mechanizmu
13 - nezávislé zavesenie lichobežníka
14 - tyč torzného stabilizátora
15 - koniec spojovacej tyče
16 - medziľahlý hnací hriadeľ
Predné odpruženie je vyrobené na vzperách MacPherson s vinutými pružinami, teleskopickými tlmičmi a torznou tyčou proti prevráteniu. Stabilizátor nevykonáva funkcie súvisiace so smerovaním kolies, je iba spojený príslušnými vzperami s tlmičmi. Funkciu vedenia kolies plnia dve trojuholníkové nezávislé závesné ramená. Komponenty odpruženia spolu s hrebeňom riadenia, motorom a prevodovkou sú namontované na priečniku prednej nápravy pripojenej ku karosérii (pozri obrázok 2.0).
Optimálny jazdný výkon a minimálne opotrebenie pneumatík zabezpečuje dokonalé zbiehanie kolies. Ak pneumatiky vykazujú abnormálne opotrebovanie alebo ich odklon a zbiehavosť nie sú správne nastavené, mali by ste okamžite kontaktovať servis, aby odklon a zbiehavosť opravili. Uhly vyrovnania kolies nie je možné nastaviť nezávisle, bez špeciálneho zariadenia. Uhol osi predných kolies vo vozidlách triedy A je 0°29'±10'.
Krútiaci moment motora sa prenáša na predné kolesá pomocou dvoch poloosí, z ktorých každá má dva pánty s rovnakými uhlovými rýchlosťami. Predná náprava nevyžaduje údržbu.
Pozor! Zváracie a vyrovnávacie práce na ložiskových a vodiacich prvkoch predného zavesenia sú zakázané. Pri vykonávaní opráv vždy vymeňte samoistiace matice a zhrdzavené skrutky a matice za nové.