14.0 Časti riadenia
1 - volant
2 - hriadeľ riadenia
3 - zapnite stĺpik riadenia (pákový spínač)
4 - páka nastavenia výšky volantu
5 - vzpera zavesenia
6 - koniec spojovacej tyče
7 - hrot s guľôčkovým ložiskom
8 - manžeta riadiaceho mechanizmu
9 - nádrž posilňovača riadenia
10 - hrebeňový mechanizmus riadenia
11 - čerpadlo posilňovača riadenia
Riadenie pozostáva z volantu, stĺpika riadenia, hrebeňa s pastorkom a spojovacích tyčí (pozri obrázok 14.0).
Stĺpik riadenia prenáša pohyb volantu na ozubenú tyč mechanizmu riadenia, ktorá sa pohybuje podľa natočenia volantu doprava alebo doľava.
Spojovacie tyče prenášajú hnacie sily cez oká a kĺby na kolesá.
Ovládanie hrebeňa a pastorka je plynulé a nemá žiadnu vôľu. Mechanizmus riadenia nevyžaduje údržbu, takže nie je potrebné kontrolovať stav manžiet, ako aj protiprachových uzáverov koncov tiahla.
Hydraulický posilňovač riadenia (servo ovládanie) zabezpečuje vynaloženie minimálnej námahy pri otáčaní kolies. Hydraulický posilňovač sa skladá z olejového čerpadla, zásobníka kvapaliny a tlakového vedenia.
Olejové čerpadlo je poháňané rebrovaným remeňom. Čerpadlo čerpá hydraulický olej zo zásobníka a poháňa ho pod vysokým tlakom k drieku ventilu.
Driek ventilu je mechanicky spojený so stĺpikom riadenia a smeruje olej v závislosti od smeru volantu do zodpovedajúcej časti pracovného valca v skrini prevodovky riadenia. Tam olej tlačí na piest hrebeňa a tým podporuje úsilie vodiča na volant. Súčasne piest na druhej strane pomocného valca tlačí hydraulickú kvapalinu do nádržky cez vratnú hadicu.
Pozor! Zváracie a vyrovnávacie práce na prvkoch riadenia sú zakázané. Pri vykonávaní opráv vždy vymeňte samoistiace matice a zhrdzavené skrutky a matice za nové.
Pozor! Je potrebné dodržať uťahovacie momenty pre skrutkové spoje uvedené v tejto kapitole. Ak majiteľ vozidla nemá dostatočné skúsenosti s vykonávaním opravárenských prác na vozidle, odporúča sa zveriť ich do dielne.
Airbag vodiča je nainštalovaný na volante, čo je zložený vak, ktorý sa pri čelnom náraze okamžite naplní vzduchom, čím chráni trup a hlavu vodiča pred nárazom do volantu.
Pri dostatočne silnom náraze riadiace zariadenie zapáli malú výbušnú nálož a plyny vznikajúce pri výbuchu nálože naplnia vankúš v priebehu niekoľkých milisekúnd. Tento čas stačí na zmiernenie nárazu na volant. Vzduchový vankúš sa potom v priebehu niekoľkých sekúnd zrúti, keď sú plyny vytlačené cez výstupy.