Ознака и спецификације мењача Главни основни распоред аутомобила је класичан са уздужним мотором у блоку са мењачем и погоном на задње точкове. Могуће су верзије аутомобила са погоном на све...
Редуктор главног зупчаника задње осовине Мењач крајњег погона је монтиран на каросерију аутомобила и повезан са точковима помоћу осцилирајућих погонских вратила и зглобова константне брзине (даље - ШРУС). За...
Мануелни мењач типа 716.6 Нови ручни мењач 716.6 је потпуно синхронизовани мењач са две осовине са шест брзина за напред и једним уназад. VN 4.002: 1 Примарна осовина; 2. Главна осовина; 3....
Хидраулична контролна кутија Ручни мењачи типа 716.6 могу бити опремљени и механичком контролом кабла и полуаутоматским хидрауличним управљањем. У другом случају, мењач је опремљен са аутономном...
Мануелно мењање брзина Механизам мењача помоћу кабловског погона обједињен је са полуаутоматским механизмом. Разлика је у томе што се силе на унутрашње елементе механизма мењача преносе...
Демонтажа и монтажа полуаутоматског мењача 716.6 Припремне операције 1. Одвојите конектор хидрауличне пумпе. 2. Укључите паљење и мењајте брзине у целом опсегу док се притисак у хидрауличном систему мењача потпуно не...
Демонтажа и монтажа предњег дела кућишта мењача VN 4.026 Демонтажа и монтажа предњег дела кућишта мењача 1. Лежај главне осовине механизма за промену степена преноса; 2. Лежај улазног вратила мењача; 3. Лежај средњег...
Механизам унутрашњег померања VN 4.029 механизам за промену степена преноса 1. Вилица за укључивање ходне брзине; 2. Вилица укључивања 1. и 2. брзине
Механички елементи мењача Синцхронизерс Трансфери Синхронизатори типа ручног мењача NSG 250 уграђен у возила са ПР бројем MC1 (мотор ОМ646.65 кВ (88 л. Витх.) на 3800 о/мин) Синхронизатори типа...
Три-конусни механизам за синхронизацију Три-конусни механизам за синхронизацију У верзијама се користи синхронизациони механизам са три конуса за пренос SG-S 370 и SG-S 400. Додатни конусни прстен (3), уграђен...
Двоструки конусни механизам за синхронизацију У верзијама се користи синхронизациони механизам са двоструким конусом за мењање брзина SG-S 250 и SG-S 270 за укључивање брзина од 1. до 4., као иу верзијама SG-S 370...
Механизам за синхронизацију са једним конусом VN 4. 032 Временски механизам са једним конусом: 1. Главна осовина; 2. Синхрони са једним конусом за 5. и 6. брзину 3. Једноконусни синхронизатор за ход уназад VN 4.033...
Међувратило VN 4.034 Склоп средњег вратила: 1. Прстен за причвршћивање; 2. Зупчаник фиксиран на осовини (5. брзина); 3. Зупчаник фиксиран на осовини (6. брзина); 4. 3. брзина која...
Главно вратило и улазно вратило VN 4.035 Главно вратило и улазно вратило: 1. Квачило за мењање брзина; 2. Глацина квачила уназад; 3. Компресијска опруга; 4. Цреепер (узак); 5. Куглица држача квачила...
Уклањање и уградња задњег погона VN 4.037 Монтажа мјењача крајњег погона задње осовине: 1. Задњи траверз за причвршћивање мењача; 2. Завртњи за причвршћивање траверзе за тело; 3. Вијак за причвршћивање...
Уклањање и уградња карданског вратила 1. Уклоните карданско вратило, за шта следите ове кораке. 2. Одвојите предњи део погонског вратила (1) са контролног пункта (само за возила без погона на сва четири...