Систем управљања возилом Савремени аутомобили имају много система који се морају контролисати заједно. Сложеност интеракције различитих система возила доводи до тога да се целокупност система...
Принцип рада ЦАН мултиплекс мреже Основа за стварање јединственог система управљања возилом Vito Viano су три мултиплексне мреже за размену података. Принцип рада мултиплекс мреже CAN Раније коришћена...
Принцип генерисања сигнала у мултиплекс мрежи VN 9.002 Комплексни сигнал у магистрали података CAN У нормалном режиму преноса, пакети података имају следеће блок конфигурације (рамови) (види сл. VN 9.002). Блок...
Блок дијаграм мултиплекс мрежа Вито Виано За размену информација између елемената контролног система у аутомобилу користе се три система за пренос података: магистрала података класе Б која ради у путничком...
Листа компоненти мултиплекс мреже А1 Инструмент табла А2/6 Мултидиск CD-грамофон А2/42 ТВ пријемник А2/56 Радио и навигациона јединица А6n1 Контролна јединица система STH А35/11 Контролна јединица...
Комуникација између магистрала података Комуникацију магистралом података обезбеђују следеће управљачке јединице. - Контролна јединица управљачког информационог система (N73) повезане са гумама (CAN ИН) и (CAN...
Инструмент табла (А1) Иако је инструмент табла (А1) повезан на обе мултиплекс мреже CAN-B и CAN-C и размењује информације са њима, овај систем није капија. У свим управљачким јединицама мреже...
Предња универзална склопна јединица Блок је инсталиран у моторном простору. VN 9.004 Предња универзална склопна јединица (NIC) (SAM) прикључен на мултиплекс мрежу CAN-B. Овај блок прима, снима сигнале...
Функције САМ блока Блок контролише следеће функције. Оутдоор Лигхтинг (ABL). Унутрашње осветљење (IBL). Потражите уређаје за осветљење и управљајте њима. Формирање сигнала показивача...
Систем управљања мотором Мотори породица ОМ611 и ОМ 612 су мотори велике брзине са директним убризгавањем дизел горива у цилиндре, који су опремљени разним врстама турбопуњача. Карактеристике...
Контрола убризгавања горива Гориво се снабдева помоћу пумпе за пуњење горива која се налази у пријемно-мерној јединици (МЗ/З) резервоар за гориво. Пумпа се напаја из контролне јединице CDI преко...
Контрола убризгавања горива У систему директног убризгавања који користи ТКВД (CDI) Контрола количине убризганог горива је важнија него у претходним технологијама убризгавања горива. Приликом...
Контрола притиска убризгавања горива Притисак у ТКВД се регулише помоћу вентила (Y74), на који се примењује пулс (он-офф) сигнал са контролне јединице CDI. Контролна јединица убризгавања прима податке за...
Контрола убризгавања за вожњу Главни задатак система CDI у овом режиму треба обезбедити потребну вредност обртног момента мотора, који се поставља положајем педале гаса. Да би то урадио, блок чита...
Контрола убризгавања у празном ходу Број обртаја мотора у празном ходу се одржава на приближно 600 о/мин. У овом режиму, блок прима следеће информације. Порука из блока (N73) да ли је компресор клима...
Функција контроле пре убризгавања горива Претходно убризгавање се активира када је количина горива израчуната за убризгавање у датом циклусу велика (довољно да се циклус подели на неколико фаза). Овај режим...
Главна функција контроле убризгавања Главно убризгавање је друга фаза убризгавања у присуству пилот ињекције. Случајеви недостатка пре-ињектирања су описани горе. Када се израчунава главни део убризганог...
Завршна фаза убризгавања Завршна фаза убризгавања се углавном користи за смањење садржаја честица у издувном гасу. Принцип одређивања параметара убризгавања је сличан онима описаним горе.
Функција предгревања жарнице Систем предгревања грејача је дизајниран да постигне потребну температуру паљења мешавине горива у цилиндру у време хладног старта. Поред тога, уз економично снабдевање...
Постхеатинг Режим накнадног загревања је дизајниран да побољша стартне карактеристике мотора, уједначи рад мотора током хладног старта и спречи појаву плавог дима (непотпуно...
Функција контроле притиска појачања Притисак преднапона је одређен брзином турбине компресора. Брзином турбине управљају сигнали ЕЦУ CDL сензор притиска појачања (Б5/1) преноси податке о притиску у ЕЦУ...
Контрола рециркулације издувних гасова (ЕГР) На возилима са ПР кодовима (МГ4) и (MF8) система CDI преко контролне јединице CDI (N3/9) и вакуум конвертор (Y31/5) контролише ЕГР вентил (Y27), који регулише додавање...
Контрола резања ваздуха На возилима са ПР бројем (MF4) Контролни блок CDI врши функцију активирања вентила за затварање улазног ваздуха (Y83).
Функција контроле искључивања А/Ц компресора У возилима опремљеним аутоматским клима уређајем (ПР број ХХ9), када је број обртаја мотора мањи од 2000 о/мин и када је интензитет сигнала сензора педале гаса већи од...
Систем снабдевања горивом VN 9.007 1. ТКВД; 2. Резервоар за гориво; 3. Филтер за гориво; 4. Сензор температуре горива 650; 5. Пумпа за гориво у комбинацији са сензором нивоа горива IM3/3; 6....
Функционални дијаграм управљања мотором Контролни блок CDI анализира стање система према укупности сигнала који долазе са сензора система. Испод је дијаграм који приказује сигнале који долазе до контролне...
Елементи система управљања мотором Електронска контролна јединица. Електронска контролна јединица (ЕЦУ). Мултиплекс мрежа CAN ВИТХ. Сензори Радилица положај сензора. Брегаста осовина положај сензора....
Електронска контролна јединица мотора (ЦДИ ЕЦУ) Контролни блок CDI (N3/9) контролише следеће функције. Снабдевање горивом. Контрола грејача при покретању мотора и током вожње. Контролисање количине горива која се...
Сензор положаја педале гаса (Б37) Сврха Регистрација положаја педале гаса и пренос информација до управљачке јединице мотора. Дизајн Сензор положаја педале гаса садржи два Холова сензора, два магнета,...
Сензор положаја радилице (Л5) Сврха Одређивање положаја радилице у датом тренутку и преношење сигнала на управљачку јединицу мотора. Постављање и уређај Сензор положаја радилице је бесконтактни...
Сензор температуре расхладне течности (Б11/4) Сврха Детекција температуре расхладне течности и пренос сигнала до управљачке јединице мотора. Смештај VN 9.016 1. Сензор притиска у ТКВД (В4/6); 2. Сензор температуре...
Сензор температуре горива (Б50) Сврха Сензор температуре горива (Б50) постављен у пумпу за убризгавање (М41). Ако је температура горива превисока, онда се притисак у к.с.Ц-у смањује. Тако се смањује...
Сензор температуре ваздуха за пуњење (Б17/9) VN 9.023 1. Сензор температуре ваздуха пуњења Б17/9 Сврха Одређивање температуре ваздуха за пуњење и пренос сигнала до управљачке јединице мотора. Дизајн VN 9.024 Сензор...
Сензор притиска појачања (Б5/1) Сврха Детекција притиска ваздуха у усисној грани и пренос сигнала до управљачке јединице мотора (N3/9). Дизајн Сензор притиска појачања садржи пиезоелектричне...
Сензор притиска горива у ТКВД (Б4/6) VN 9.027 1. Цев високог притиска која снабдева горивом пумпу за убризгавање горива; 2. ТКВД; 3. Цијеви за гориво високог притиска које доводе гориво од ТКВД до ињектора;...
Сензор стања уља (Б40) Сврха Сензор стања уља је дизајниран да контролише температуру, ниво и степен контаминације уља. Ако је ниво уља пренизак, сигнал се преноси на инструмент таблу да...
Улазни сензор кисеоника на претварачу (Г3/2) Сензор кисеоника је дизајниран за анализу издувних гасова како би се одредио стварни однос ваздух/гориво и исправио састав мешавине горива у цилиндрима. Рад сензора се...
Сензор излазног притиска филтера за ваздух (Б28/5) Сензор (К28/5) притисак на излазу ваздушног филтера мери наведени притисак и преноси сигнал контролној јединици CDI (N3/9). Ако је вакуум на излазу филтера за ваздух...
Актуатори ЦДИ система управљања Следи опис регулационих уређаја система управљања CDI. Овај опис не укључује уређаје који су описани у одељцима « Систем снабдевања горивом ».
Свјећице (Р9) Комора за сагоревање се претходно загрева помоћу грејача који се напајају из излазног степена система предгревања. Трајање предгревања зависи од температуре расхладне...
К.с. вентил за контролу притиска (И74) Вентил за контролу притиска у ТКВД (Y74) заједно са вентилом за контролу горива (Y94) одржава притисак на нивоу који је одредила контролна јединица CDI (N3/9). Вентил је...
Погон вентила за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) Погон ЕГР вентила дизајниран је за отварање и затварање ЕГР вентила. Овај вентил регулише додавање одређене количине издувних гасова у улазни ваздух. Ово је неопходно да...
Електронски програм стабилности (ЕСП) У модерном аутомобилу, посебно у аутомобилима Vito Viano, савремени систем се користи за осигурање стабилности аутомобила у различитим ситуацијама које настају приликом...
Интеракција система Функција ESP је функција највишег приоритета међу наведенима због чињенице да је њено деловање најуниверзалније. Ово се изражава у чињеници да је у циљу стабилизације...
Сензори брзине точкова Када се ротор окреће (5) услед интеракције магнетних поља у калему (3) индукују се напонски импулси чија је брзина понављања ригидно повезана са брзином ротора. VN 9.055...
Сензор бочног убрзања У сензору убрзања (Б24/2) постоји електронско микроколо (А) да региструју сигнал. Принцип мерења сензора убрзања заснива се на деловању еластично-инерцијалног система....
Сензор угаоне брзине Шупљи челични цилиндар (сензорни елемент, б) под утицајем пиезоелектричних елемената почиње да вибрира на одређеној фреквенцији. 4 пара пиезоелектричних елемената налазе...
Сензор угла управљања Сензор угла управљања (Б24/8) који се налази на стубу управљача. Сигнал сензора је пропорционалан углу волана. Овај сигнал се користи за израчунавање потребне путање...
Функционисање ЕСП система Режим регулације система ESP VN 9.060 f. Високог притиска; g. предпритисак Контролни блок ESP врши радњу контроле кочења ради подешавања стабилности возила у вожњи. На...
Систем помоћи при кочењу (БАС): функционални опис Студије симулатора са обичним возачима и на пробној стази су показале да већина возача у случају наглог кочења, пре свега, на почетку процеса кочења, притисне педалу...
Систем за праћење одржавања и стања возила (АССИСТ) Овај систем контролише благовременост одржавања возила како у погледу временских интервала тако и пређеног пута између одржавања, у зависности од услова рада возила....
Систем за праћење притиска у гумама Систем за надзор притиска у гумама је дизајниран за оперативну контролу ради безбедности саобраћаја. Контрола се може вршити како на захтев возача, тако иу режиму...