Кочиони систем — опште информације У складу са прописима за хомологацију возила у било којој земљи, свако возило мора бити опремљено системом ручне кочнице и хидрауличним системом радне кочнице који раде...
Дизајн кочионог система Диск кочнице су постављене на предњим и задњим точковима, који су, уз неколико изузетака, идентични, тј. раде по истом принципу. Сви точкови имају диск кочнице са...
Одржавање кочионог система — опште информације Од исправности кочница зависи безбедност свих учесника у саобраћају. Због тога је неопходно редовно проверавати стање кочионог система. Немојте бити лењи још једном да...
Општи опис различитих елемената кочионог система Главни кочиони цилиндар . Претвара механичку силу на педалу кочнице у хидраулички притисак. Такође обезбеђује брз пад притиска у систему када се педала отпусти....
Провера нивоа кочионе течности Пиринач. 9. Резервоар кочионе течности Резервоар кочионе течности налази се у моторном простору са леве стране иза главног цилиндра кочнице (види сл. 9). Ниво течности у...
Замена кочионе течности Кочна течност се мора мењати најмање једном годишње. Да бисте то урадили, боље је контактирати сервисни центар. За самозамену, погледајте «Крварење кочница». Следеће су...
Провера кочница Изаберите мирну улицу или празан простор са равном, сувом површином. Кочите неколико пута са различитим напорима. Ако возило вози удесно, кочнице на левој страни нису...
Провера затегнутости и исправности кочионог система Проверите целу дужину системских цевовода испод аутомобила - не би требало да буду кородирани, савијени или стегнути. Мокра црна прљавштина на спојевима указује на...
Провера кочионих плочица Када сами сервисирате аутомобил, таква провера је најважнија. Требало би да се спроводи редовно. Кочионе плочице на предњим точковима се прилично брзо троше, посебно на...
Поправка чељусти предње кочнице Као што је већ поменуто, не препоручује се самопоправка чељусти, на пример, замена О-прстена са унутрашње стране или замена пртљажника. Ако постоји сумња на квар...
Поправка чељусти задње кочнице Поправка чељусти (замена заптивног прстена са унутрашње стране или поклопца за прљавштину) самостално се не препоручује. Ако постоји сумња на квар чељусти, обратите се...
Уклањање и уградња предњег кочионог диска Пиринач. 286. Учвршћивање предње главчине приликом искључивања кочионог диска Да бисте уклонили кочиони диск, прво морате уклонити плочице, као што је горе описано....
Уградња задњег кочионог диска По потреби се кочиони дискови могу брусити за каснију употребу. Дебљина предњих кочионих дискова на свим моделима је иста - 22 мм. Дозвољено хабање - 19 мм. Дебљина...
Главни кочиони цилиндар — опште информације Клипови главног цилиндра стварају притисак кочионе течности, који се даље преноси кроз цевоводе и црева до цилиндара точкова. Главни цилиндар можда цури. У овом случају,...
Уклањање и уградња главног кочионог цилиндра Пиринач. 290. Демонтажа и уградња главног кочионог цилиндра: 1 - чеп резервоара кочионе течности; 2 - резервоар кочионе течности; 3 — главни кочиони цилиндар; 4 - спојна...
Поправка главног кочионог цилиндра Цилиндар је непоправљив. Ако не успе, треба га заменити. Када купујете нови цилиндар, увек треба навести модел и годину производње аутомобила, јер понекад произвођач...
Паркирна кочница — опште информације Паркирна кочница је Duo-Servo-система. Реч «Duo» значи да је ефикасност кочења у оба смера ротације диска иста, реч «Servo» значи да приликом кочења једна плочица утиче...
Подешавање папуче паркирне кочнице Паркирну кочницу је потребно подесити ако кочнице нису активиране када се ручица подигне више од 4 клика. Плочице паркирне кочнице морају се подесити на следећи начин:...
Подешавање сајле ручне кочнице Да бисте извршили посао, потребно је да подигнете аутомобил. Каблови ручне кочнице морају се подесити у следећем редоследу: Пиринач. 296. Изравнавач ручне кочнице...
Замена каблова задње паркирне кочнице Пре извођења операција потребно је подићи задњи део возила. Радови на замени каблова са обе стране се изводе на исти начин. Замена задњих каблова мора се извршити...
Вакумски појачивач кочнице — опште информације Појачивач се налази на левој страни у моторном простору, иза главног кочионог цилиндра. Додатни притисак ствара дијафрагма, која, када се кочи диференцијалом притиска...
Демонтажа и уградња вакуумског појачавача кочница Пиринач. 300. Вакумски појачивач кочнице: 1 - вакуумско црево; 2 - појачало; 3 - заптивка; 4 - навртка, 25–28 Нм; 5 - потискивач прст Рад на уклањању појачала је у...
Крварење кочница Одзрачивање хидрауличног кочионог погона је неопходно ако је неко од црева или цевовода система отворено, или ако ваздух улази у систем на други начин. У сервисној...
Систем против блокирања кочница (АБС) Самопоправка ABS не препоручује се осим за уклањање и уградњу сензора брзине. Напред, сензори су уграђени у зглобове управљача, позади - у осовине задњег огибљења. При...
Вакум пумпа — уклањање и уградња Пиринач. 302. Монтажа вакум пумпе испред мотора: 1 - затезни ваљак (ако је инсталиран); 2 - заптивна заптивка; 3 - вакуум пумпа; 4 - вијак за причвршћивање; 5 -...
Спецификације кочница Предње и задње кочнице: сви модели осим мод. 412D — Чељуст са пливајућим држачем и клипом 412D - Плутајућа чељуст са два клипа Радна површина по осовини, цм 2 : предње...