Види такође Одељак Провера батерије, брига и пуњење.
Инсталирана батерија од 12В се састоји од шест тегли са позитивним и негативним плочама, које су потопљене у раствор сумпорне киселине. Задатак батерије је да генерише струју за покретање аутомобила, паљење и за осветљење, као и за друге потрошаче електричне енергије.
Батерија је 100% ефикасна на 27°Ц. На -18°Ц, ефикасност пада на 40%. Сада, да би се покренуо мотор, потребно је имати више него двоструко више енергије него што је било потребно на 27°Ц.
стартна снага (стартна струја) означава способност батерије да покрене возило по веома хладном времену. Приказује струју у амперима коју батерија испоручује 30 секунди на -18°Ц без пада напона испод 7,2 волта (минимални ниво потребан за поуздан почетак). Што је ова цифра већа, то је већа почетна снага батерије.
Снага у стању приправности означава време у минутима током којег батерија испоручује струју од 25 ампера на 27°Ц, тј. колико времена батерија обезбеђује за рад свих помоћних уређаја у аутомобилу ноћу и по лошем времену са неисправним алтернатором.
У зимским условима на -18°Ц и ниже, батерија ће бити слабо напуњена због повећања унутрашњег отпора. Током кратких путовања зими, енергија коју је батерија потрошила за покретање се не обнавља. Као резултат тога, батерија се истроши, стално се празни и на крају откаже.
Током летњих месеци, после дугих путовања, мотор се јако загрева и често се дешава да га је тешко поново покренути. Такве «врући стартови» понекад захтевају толико енергије као по хладном времену, или више. Ово посебно важи за моторе са високом компресијом, велике запремине и климатизована возила. Ово још једном наглашава важност избора одговарајућег акумулатора према мотору возила.
Куповина нове батерије
Вероватно најважнија ствар на коју купац треба да обрати пажњу су карактеристике батерије. има их троје. Први је називни напон, исти је за све батерије и немогуће је погрешити. Приликом куповине, препоручљиво је проверити батерију са утикачем за оптерећење. Други је капацитивност, мерена у амперима / сатима (Ах), значи, грубо речено, количину електричне енергије ускладиштене у батерији. Од капацитета зависи колико дуго можете да окрећете мотор стартером, тачније колико покушаја да се мотор покрене. Цена батерије је скоро директно пропорционална њеном капацитету. и трећа карактеристика је почетна струја (мерено у амперима. А), тј. струја која се доводи до стартера током покретања. На батеријама се може означити према четири различита система: ГОСТ (на домаћим), EN (европски стандард), SAE (амерички стандард) и DIN. Последњи, немачки стандард, најближи је нашем ГОСТ-у и постављен је на већину европских «Уобичајено», тј. када стандардни систем није одређен. Што је већи, то ће стартер брже и са већом снагом окретати мотор.
Боље је да купите батерију са карактеристикама које су наведене у упутству за употребу вашег аутомобила: тако ће вам трајати дуже уз минималне трошкове. Можете уштедети и купити батерију мањег капацитета, али ће вам служити мање него иначе и неће добро поднети зимско паљење. Куповином батерије чак и нешто већег капацитета нећете победити у веку трајања, јер. Стално недовољно пуњење батерије ће довести до сулфације плоча, а ви ћете изгубити новац. Такође се не бисте требали заносити повећаном стартном струјом: спалићете стартер. Боље је променити уље у мотору и неће бити проблема са покретањем.
Недавно је тржиште земље пуно неквалитетних производа и фалсификата. Батерије нису изузетак. Постоји неколико знакова по којима је могуће разликовати оригинал од лажног са довољном тачношћу. Прво и, можда, најважније, земља произвођача и производни погон морају бити назначени на батерији, боље је са адресом. Друго, мора се навести датум производње, што је веома важно ако је батерија преплављена. Уз сваку батерију мора бити приложен технички лист, али присуство инструкција није обавезно. То је због чињенице да се на Западу батерије скоро никада не продају у малопродаји, већ их уграђују стручњаци на сервисним станицама. Треће, висококвалитетна батерија је незамислива без висококвалитетног кућишта, добрих утикача и глатких излазних терминала, често подмазаних техничком машћу за заштиту од оксидације и прекривених пластичним поклопцима у боји на врху.