Белешка. Посебне карактеристике су такође дате у тексту поглавља и, ако су обавезне, истакнуте су подебљаним словима.
Гориво | |
Резервоар за гориво, л | |
| 88 |
| 11 |
| 78 |
| 10 |
Бензински модели | |
Безоловни бензин није гори од АИ-95/А-85, привремена употреба безоловног бензина није гора од АИ-91/А-82.5. Истовремено, снага мотора ће се благо смањити, уз повећање потрошње горива Немојте користити адитиве за гориво. Они могу изазвати повећано хабање или оштећење мотора. | |
Дизел модели | |
Летње и зимско дизел гориво бр.2 или бр.1 према ASTM D975 Немојте користити расуђивање (Marine Diesel Fuel), котларница итд. дизел гориво. Када користите дизел гориво са садржајем сумпора преко 0,5%, мењајте моторно уље на сваких 7500 км. Зимско гориво, обезбеђује нормалне перформансе до -20°Ц. Захваљујући предгревању горива када је систем грејања возила укључен, зимско дизел возило углавном може да ради без кварова на температури околине до -25°Ц. Немојте мешати бензин са дизел горивом. У случају коришћења летњег дизел горива, као и при спољним температурама испод -15°Ц, у гориво се мора додати одређена количина побољшивача протока или керозина, у зависности од спољашње температуре. Средства за побољшање протока се такође могу користити у комбинацији са керозином. Сертификат о одобреним побољшивачима течности можете добити у било којој сервисној станици Mercedes-Benz. Удео адитива, узимајући у обзир спољну температуру, треба да буде минималан. Удео керозина у смеши не би требало да буде већи од 50%. Додајте адитив у дизел гориво све док дизел гориво не изгуби своју течност услед ослобађања парафина. Неисправности услед депилације воском могу се отклонити само загревањем целог електроенергетског система. Мешајте дизел гориво са керозином само у резервоару за гориво. Да бисте то урадили, прво напуните резервоар керозином, а затим додајте дизел гориво. Након тога, мотор мора да ради неко време како би се смеша распоредила по целом електроенергетском систему. Пажња! Керозински адитиви снижавају тачку паљења дизел горива. Као резултат, повећава се опасност при руковању мешавином горива. Придржавајте се релевантних сигурносних прописа! | |
Систем убризгавања бензинског мотора: електронски микропроцесорски дистрибуирани систем убризгавања ME SFI 2.0 или HMS. Усисна грана са променљивом геометријом | |
Систем убризгавања дизела: електронски микропроцесор са директним убризгавањем «Common-Rail», са турбо пуњењем и ваздушним хлађењем | |
Притисак горива, атм. | |
Мотор 113, са повезаним вакуумом | 3.7 – 4.2 |
Перформансе пумпе за гориво | 1 л/35 сек |
у празном ходу | |
Подешавање брзине у празном ходу није потребно као део одржавања. | |
Садржај у издувним гасовима у празном ходу | |
ЦО у издувној цеви, % | Макс. 0.5 |
НС, ppm | 100 |
CO 2, % | 14.5 – 16.0 |
O 2, % | 0.1 – 0.5 |
Садржај ЦО на 2800 - 3100 о/мин | |
ЦО, % | 0.3 |
ламбда вредност | 0.98 – 1.02 |
пумпа за убризгавање | |
Погон | Двоструки ланац од ланчаника радилице |
Тренутак убризгавања | Инсталира се помоћу контролног клина, клип 1. цилиндра мотора мора бити у ТДЦ |
Моменти затезања за навојне спојеве | |
Моменти затезања причвршћивача су такође дати у тексту поглавља и на неким илустрацијама *. | |
*Моменти затезања означени подебљаним словима подлежу тачном поштовању; Напори који нису подебљани су само индикативни | |
матице издувног колектора | 16 Х•м |
Одводна цев до издувног колектора | 20 Х•м |