Функционални дијаграм ВФ кола
1 - Завршни поклопац; 2 - Експанзиони резервоар; 3 - Радијатор; 4 - Термостат; 5 - Водена пумпа; 6 - Филтер за уље опремљен измењивачем топлоте; 7 - Вентилациони вод; 8 - Измењивач топлоте грејача; А - Поврат расхладне течности; Б - Снабдевање расхладном течношћу; Ц - Вентилациони вод; Д - режим кратког споја; Е - Комбиновани режим; Ф - Режим вентилатора; М - Мотор; С - Резервоар течности за прање ветробранског стакла; А31m1 - Пумпа за воду; А31y1 - Леви двоструки вентил; А31y2 - Десни дупли вентил. На моделима са задњим клима уређајем (код 528); 9 - Измењивач топлоте грејача; А31 1m1 - Пумпа за воду; А31 1y1 - Леви двоструки вентил; А31 1y2 - Десни дупли вентил
Контрола температуре
Наслови се такође односе на слике испод.
A1 - Командна табла; A9 - К/В компресор; A31 - Јединица за испоруку система грејања (укључујући пумпу за циркулацију расхладне течности и десни и леви двоструки вентил); A31/1 - Јединица напајања за задњи ојачани грејач; A31/1m1 - Циркулациона пумпа расхладне течности; A31/1y1 - Леви двоструки вентил; A31/1y2 - Десни двоструки вентил; A32 - Циркулациона јединица система грејања; B10/2 - сензор температуре левог грејача; B10/3 - Сензор температуре десног грејача; B10/6 - Сензор температуре испаривача; B10/09 - Сензор температуре левог задњег А/Ц грејача; B10/10 - Сензор температуре десног задњег А/Ц грејача; B10/11 - Сензор температуре испаривача задње климе; B11/4 - Сензор температуре расхладне течности; B12 - Сензор притиска расхладног средства; B12/1 - Сензор температуре расхладног средства; B14 - Сензор спољне температуре; B32/2 - Додатни сензор контроле ваздуха (AAC); K40/7 - Предњи десни релеј и кутија са осигурачима; M2/1 - Задњи мотор за прочишћавање; M4/3 - Издувни вентилатор (мотор/AAC); M16/22 - Погонски мотор за дистрибуцију узлазних и силазних струјања ваздуха; N3 - Контролна јединица за константно убризгавање горива (CFI); N10/6 - Предњи леви SAM; N10/7 - Предњи десни SAM; N22 - ААЦ дугме за управљање; N22/b1 - Сензор унутрашње температуре у контролној јединици дугмета за гашење AAC; N22/4 - Контролна јединица задње климе; N22/5 - Електронска управљачка јединица корачног мотора; N29/2 - Задњи А/Ц регулатор пражњења; N70/b1 - Сензор температуре кабине у управљачкој јединици горње конзоле; N76 - Контролна јединица вентилатора мотора и К/В; Y67 - Вентил за искључивање расхладне течности задњег К/В; M10/3 - Погонски мотор предњег левог стакла; M10/4 - Погонски мотор предњег десног стакла; M10/5 - Погонски мотор задњег левог стакла; M10/6 - Погонски мотор задњег десног стакла; M12/1 - Погон горњег поклопца; N69/1 - Контролна јединица предњих левих врата; N69/2 - Контролна јединица десних предњих врата; N69/3 - Контролна јединица задњих левих врата; N69/4 - Контролна јединица задњих десних врата; N70 - Контролна јединица горње конзоле
Контрола компресора КВ фрижидера (декодирање симбола је дато горе)
Контрола вентилатора за хлађење / ХФ (декодирање симбола је дато горе)
Контрола температуре (декодирање симбола је дато горе)
Погодна контрола блокаде система (декодирање симбола је дато горе)
Систем климатизације се састоји од кондензатора који се налази испред радијатора система за хлађење, испаривача који се налази поред измењивача топлоте грејача, компресора који покреће погонски ремен, пријемника/сушара, као и разних цеви за повезивање. горе наведене компоненте. На улазу у испаривач се поставља клапна која обезбеђује пад притиска неопходан за рад система.
Вентилатор испоручује топли ваздух из путничког простора у испаривач (аналогни радијатор), где се топлота из ваздуха преноси на расхладно средство. Расхладно средство тада испарава и напушта испаривач.
Дијаграми уређаја и компоненти међусобно повезаних са ВФ приказани су на илустрацијама.
Пажња! Систем је под притиском. Не покушавајте да одвојите било које цеви повезане са системом климатизације без претходног уклањања радног флуида из њега. Уклањање течности из система је прилично компликована операција која се мора извршити у сервису. Систем садржи расхладно средство R134a. Уверите се да станица има опрему потребну за ову врсту расхладног средства. Носите заштитне наочаре када одвајате системску цев.
Ако ваше возило има систем за климатизацију, придржавајте се следећих мера предострожности када сервисирате било коју од његових компоненти:
- a) расхладно средство R134a, који се тренутно користи, знатно је мање корозиван од претходног типа расхладног средства R12. Међутим, то је веома опасно по здравље. Избегавајте контакт са очима или кожом - можете добити опекотине. Иако није отрован, његове паре могу изазвати гушење - немојте га уклањати из система док сте у затвореном простору. Његове паре су теже од ваздуха, па немојте стајати испод возила када га вадите из система.
- b) Држите паре расхладног средства даље од отвореног пламена. Када гори, ослобађа се отровни гас. Гас помешан са ваздухом у одређеној пропорцији може постати експлозиван. Удисање пара кроз запаљену цигарету може довести до трагичних последица.
- c) Не дозволите да расхладно средство уђе у атмосферу. за разлику од R12 тип расхладног средства R134и не изазива уништавање озонског омотача, већ доводи до појаве ефекта стаклене баште у атмосфери.
- d) Систем користи заптивке направљене од специјалног материјала дизајнираног за рад са датим типом расхладног средства (За R134зелено). Да се не би случајно мешале различите врсте расхладних средстава, одређене врсте адаптера се користе за пуњење одређене врсте расхладног средства.
- e) Пражњење система треба извршити у сервисној станици Daimler-Benz.
- f) Пре извођења било каквих радова у вези са загревањем било које компоненте возила (заваривање, лемљење, сушење након фарбања), испразните систем. Такође је неопходно испразнити систем пре сервисирања било које компоненте система климатизације.