Шема кола за хлађење
1 - грејач; 2 - Мотор; 3 - Термостат; 4 - Водена пумпа; 5 - Експанзиони резервоар; 6 - Поклопац са вентилом; 7 - Радијатор; 8 - Бајпас црево; 9 - Хладњак уља
Радијатор и вентилатор
1 - Радијатор; 2 - Експанзиони резервоар; 3 - Горње црево хладњака; 4 - Доње црево хладњака; 5 - Поклопац експанзионог резервоара; 6 - Водена пумпа; 8 - Термостат; 9 - Радно коло вентилатора; 10 - Пригушивач вибрација
Док мотор није загрејан, расхладна течност циркулише само у глави и блоку цилиндара иу измењивачу топлоте у путничком простору. Како температура расхладне течности расте, термостат отвара велики расхладни круг. Расхладна течност се усмерава кроз радијатор помоћу пумпе која стално ради. Течност пролази кроз радијатор од врха до дна и хлади се ваздухом који пролази кроз њега.
Систем грејања и вентилације
Систем грејања се састоји од вентилатора и измењивача топлоте који се налазе у блоковима предњег и задњег дела кабине. Топла расхладна течност тече кроз измењиваче топлоте. Када се помери дугме за управљање режимом грејања које се налази на контролној табли, вентили се отварају и врућ ваздух почиње да струји у унутрашњост возила. Ако укључите вентилатор грејача, ваздух ће бити утиснут у путнички простор.
Усисни ваздух пролази кроз филтер пре него што уђе у путнички простор (контактирајте главу Тренутна служба). Највећи део честица прашине ће се таложити у филтеру. Мора се поштовати интервал замене филтера. Филтер блокиран прашином ће ограничити довод ваздуха у путничку кабину, што ће резултирати стагнацијом ваздуха унутар путничке кабине.
Дистрибуција протока ваздуха вентилационог система врши се уз помоћ клапни. Обезбеђен је режим циркулације ваздуха. Поклопцима управљају серво погони.