Шема полагања појасева серпентинског погона помоћних јединица
1 - Затезни ваљак; 2 - Радилица; 3 - Компресор клима уређаја; 4 - Водена пумпа; 5 - Генератор; 6 - Ваљак; 7 - Хидраулични појачивач ремена; 8 - Ваљак
Инспекција
1. Затезање ребрастог каиша је аутоматско. Неопходно је периодично проверавати стање појаса, а ако се пронађу недостаци, заменити каиш.
2. Затезање појаса врши аутоматски затезач и не треба га проверавати.
3. Угасите мотор, ставите мењач у неутрални положај. Подигните и поставите аутомобил на постоље.
4. Означите појас кредом на јасно видљивом месту.
5. Главом окрените мотор за ременицу радилице у смеру ротације, тј. десно тако да се виде ознаке кредом. Истовремено, погледајте део по део појаса.
6. Прсти (и коришћење батеријске лампе ако је потребно) хода по целој дужини појаса, осећајући пукотине и деламинације. Такође проверите да ли појас има огреботине и углачане површине. Појас се мора прегледати са обе стране, што значи да се мора уврнути да би се проверило стање погрешне стране. Успут проверите да ли има рђе, пукотина и неравнина на ременицама. На радној површини појаса дозвољено је присуство плитких окомитих пукотина. Ако ове пукотине не прелазе границе једног ребра и нису много дубоке, нема потребе за заменом каиша.
Ивица ребрастог каиша
Попречне пукотине Д на полеђини појаса и одвајање ребара Е ребрастог појаса
Љуштење бочних ребара Ф, пукотине Х и раслојавање бочних ребара Г
Раздвајање ребара Ј, пукотине К
7. Затегнутост каиша се проверава чврстим притиском на њега палцем и одређивањем степена његовог отклона. Измерите отклон помоћу лењира. Ако је растојање између центара ременица од 180 до 280 мм, онда количина отклона треба да буде 6 мм. Ако је растојање између центара ременица између 300 и 400 мм, отклон треба да буде 13 мм.
8. Ако постоји једно или више ових оштећења, клинасти каиш се мора заменити новим.
9. Поставите каиш исправно на ременице. Чак и краткотрајан рад погрешно постављеног појаса може га оштетити.