Пажња! Замену црева система за климатизацију треба извршити у репрезентативном сервису или специјализованој радионици која има опрему за безбедно смањење притиска у систему. Никада не одвајајте црева система или уклањајте компоненте без претходног отпуштања притиска.
Опште информације
Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног квара гумених и пластичних црева које се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, очвршћавање материјала и знакове цурења.
Информације које се односе на црева система за хлађење су дате у наставку, а за црева кочионог система - у одељку Провера кочионог система.
Већина црева (Али не сви) причвршћена стезаљкама. Када се користе стезаљке, проверите да ли су безбедно причвршћене како бисте били сигурни да нема цурења. Ако се не користе стезаљке, уверите се да црево на споју са прикључком није набубрило и/или очврсло, омогућавајући цурење.
Ако постоје знаци да нека течност цури, али не можете да препознате врсту течности или тачно порекло, оставите аутомобил на дуже време и ставите велики комад папира или крпу испод аутомобила. Ово ће вам помоћи да пронађете где течност цури и такође ће вам помоћи да идентификујете течност по њеној боји. Али имајте на уму да се нека цурења могу појавити само када мотор ради.
вакумска црева
1. Типично, вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисија, су означена бојама или имају уметке са тракама у боји. Различити системи захтевају употребу црева са различитим дебљинама зида, отпорношћу на топлоту и различитом отпорношћу на колапс. Приликом замене црева уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.
2. Често је једини поуздан начин да проверите стање црева да га потпуно уклоните из аутомобила. Када уклањате више од једног црева, уверите се да су црева и прикључци јасно означени како бисте обезбедили исправну монтажу.
3. Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне прикључке у облику слова Т. Прегледајте их да ли постоје пукотине које би могле изазвати цурење.
Пажња! Када користите такав стетоскоп, пазите да не дођете у контакт са покретним деловима у моторном простору, као што су погонски каиш, вентилатор за хлађење итд.)
4. Цурење у вакуумском цреву значи да се ваздух усисава у црево (не излази из црева), и због тога је цурење веома тешко открити. Да бисте проверили цурење вакуума, можете користити мали комад вакумског црева као стетоскоп. Када је крај црева директно изнад места цурења, кроз црево ће се јасно чути шиштање. Слушајте сва вакуумска црева и прикључке за карактеристично шиштање које указује на цурење. Мора се избегавати контакт са врућим и покретним деловима, пошто мотор мора да ради током теста.
црева за гориво
Пажња! Приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво, морају се поштовати одређене мере предострожности. Све радове изводите у добро проветреном простору, држите подаље отворени пламен (на пример запаљене цигарете) или сијалице незаштићене абажуром до места рада. Просуто гориво одмах покупити крпама, које потом одложити на место где је немогуће самозапаљење. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах исперите са пуно сапуна и воде. Када радите на систему за гориво, носите заштитне наочаре и увек имајте при руци апарат за гашење пожара.
1. Црева за гориво су обично под притиском, тако да када их одвојите, будите спремни да гориво прска и мора се прикупити.
Пажња! Систем за убризгавање горива мора бити под притиском пре сервисирања водова за гориво.
2. Проверите да ли су сва гумена црева за гориво истрошена. Обратите посебну пажњу на кривине и испред фитинга, као што је спој између црева и пумпе за гориво или филтера, где се могу формирати пукотине.
3. Користите само висококвалитетна црева за гориво. Никада, ни под којим околностима, не користите неојачана вакуумска црева, прозирне пластичне цеви или црева за воду као гориво.
4. Обујмице типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке временом попуштају напетост и могу «искочио» по уклањању. Приликом замене црева, замените ове стезаљке са стезаљкама са завртњем.
5. Цурење горива је тешко утврдити све док цурење није значајно и стога лако видљиво. Гориво има тенденцију да брзо испари чим дође у контакт са ваздухом, посебно у врелом моторном простору. Мале капи могу нестати пре него што можете да лоцирате цурење. Ако сумњате да постоји цурење горива у пределу мотора, охладите мотор и покрените га док је хладан са отвореним поклопцем. Метални предмети се скупљају када се охладе, а гумена црева имају тенденцију да олабаве, тако да ће свако цурење бити очигледније док се мотор загрева на хладном старту.
металне линије
1. Секције металних цеви се често убацују између пумпе за гориво и система за убризгавање горива. Пажљиво проверите да ли ове цеви има удубљења, увртања или пукотина.
2. Ако је потребно заменити део металне линије, користите само бешавне челичне цеви као бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване мотором.
3. Проверите металне кочионе водове где су спојени на главни цилиндар и регулатор притиска, или ABS (ако постоји) за пукотине или лабаве спојеве. Сваки знак цурења кочионе течности захтева хитан ремонт целог кочионог система.
Црева серво управљача
Проверите црева серво управљача да ли има знакова цурења течности, лабавих спојница и истрошених стезаљки. Проверите да ли има цурења на местима спајања доњих 1 и горњих 2 водова клапне за управљање. Црева која цуре и истрошене стезаљке треба заменити.
црева за расхладну течност
1. Цурења у систему за хлађење се обично откривају белим премазом или премазом боје рђе у области која се налази поред места цурења.
2. Пажљиво проверите радијатор и црева расхладне течности по целој дужини. Замените црева са напуклинама, сузама или знацима старења. Пукотине је лакше пронаћи ако је црево стиснуто. Посебно обратите пажњу на стезаљке које причвршћују црева на елементе система за хлађење. Обујмице црева које су превише затегнуте могу да доведу до ломљења или пробијања црева, што може довести до цурења у систему за хлађење. Проверите да ли сва црева и прикључне површине црева не пропуштају. Ако се пронађу проблеми ове природе са цурењем, замените ову компоненту или заптивку.