Опште информације
Једина сврха система за покретање мотора је да обезбеди да се мотор окреће брзином довољном за покретање.
Систем за покретање се састоји од стартера, батерије, прекидача за паљење, релеја и ожичења. Соленоидни релеј се налази на кућишту стартера.
Стартер је једносмерни мотор мешовите побуде са електромагнетним вучним релејем. Стартер се састоји од кућишта или статора са побудним намотајима, арматуре са прелетном спојком, поклопца са држачима четкица и вучног релеја.
Када је стартер укључен, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај вучног релеја стартера. Арматура релеја је увучена и контакти су затворени. Истовремено, арматура релеја помера квачило за прелет са зупчаником кроз ручицу. Глачина квачила за прелазак ротира на шрафовима осовине арматуре стартера и такође ротира зупчаник, што олакшава његово укључивање са зупчаником замајца. Кроз затворене контакте вучног релеја тече струја која напаја намотаје статора и арматуре, а арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и слободним точком.
Након покретања мотора, брзина зупчаника прелази брзину арматуре стартера. У овом случају, квачило се слободно окреће, а обртни момент се не преноси са замајца мотора на осовину арматуре стартера. Након отпуштања кључа за паљење, струјни круг намотаја вучног релеја се отвара кроз прекидач за паљење, арматура вучног релеја се враћа у првобитни положај опругом, контакти релеја се отварају и погонски зупчаник се одваја од зупчаник замајца.
Стартер са релејем за увлачење се налази паралелно са радилицом мотора и причвршћен је за мењач. Релеј круга стартног система налази се у главној јединици на броју 17.
Стартер се укључује само ако је АТ селектор у положају «Р» или «N».
Ако је аутомобил наоружан, стартер се неће преврнути.
Мере предострожности
Приликом обављања било каквих радова на систему за покретање мотора, поштујте следеће захтеве:
- a) Не држите стартер укључен дуго времена. Може се прегрејати и покварити. Не користите стартер дуже од 15 секунди и сачекајте око два минута пре поновног покретања. Ако дуго покрећете старт, а мотор се не покрене, несагорело гориво се скупља унутар претварача. Ово може довести до прегревања радне површине претварача након покретања мотора;
- b) Стартер је повезан директно на акумулатор и, ако се њиме непажљиво рукује, може се запалити или изазвати кратак спој;
- c) Пре почетка рада увек одвојите кабл за уземљење из акумулатора.