Пажња! Не користите поново искоришћену кочиону течност! Стара кочиона течност је много тамнија од свеже. Ово их чини лаким за разликовање.
Пажња! Не бацајте кочиону течност са кућним отпадом или на другом месту. Локалне власти морају да обавесте о местима за прикупљање кочионе течности.
Опште информације
Алати потребни за завршетак ове процедуре укључују следеће:
- Окасти кључ за одвртање вентила за одзрачивање.
- Провидно пластично црево унутрашњег пречника 6 мм и посуда за сакупљање кочионе течности.
- Потребна количина кочионе течности према спецификацији.
Кочиона течност апсорбује влагу из атмосфере кроз поре кочионих црева и вентилациони отвор ГТЗ резервоара. Као резултат, током рада, тачка кључања течности се смањује. Ако су кочнице јако оптерећене, то може чак довести до испаравања, што смањује ефикасност кочница.
Кочиону течност треба мењати сваке 2 године, најбоље у пролеће. Уз често кретање у планинским пределима, течност се мора чешће мењати.
На сервисним станицама ваздух из кочионог система се обично уклања помоћу посебног уређаја. Међутим, ово се може учинити без употребе овог уређаја. У овом случају, кочиони систем се пумпа педалом кочнице. Ово захтева учешће помоћника.
Ако у процесу уклањања ваздуха из кочионог система ниво течности нагло опадне, онда се ваздух усисава у пумпу ABS. У овом случају, уклањање ваздуха мора се извршити у сервисној станици помоћу посебног уређаја. Приликом замене кочионог црева, ваздух из система се такође мора уклонити у сервису. Док се то не уради, не можете користити аутомобил.
Одзрачивање кочионих механизама врши се следећим редоследом:
- 1. Задња десна чељуст
- 2. Чељусти задњи леви
- 3. Чељуст предње десно
- 4. Чељуст предња лева
Пажња! Обратите пажњу на посебне мере предострожности када рукујете кочионом течношћу (види поглавље Кочиони систем)
Како извршити процедуру
1. Користећи усисавање, уклоните кочиону течност из ГТЗ резервоара, остављајући слој течности дебљине приближно 10 мм на дну резервоара. Не уклањајте сву течност из резервоара, иначе ће ваздух ући у кочиони систем.
2. Напуните компензациони резервоар свежом кочионом течношћу до ознаке «МАКС». 3. Пажљиво, да се не уврне, отворите вентил за одзрачивање. Препоручује се да се фитинг третира средством за уклањање рђе 2 сата пре почетка уклањања ваздуха. Ако се спојница не отвори, онда операцију уклањања ваздуха из кочионог система треба поверити радионици.
4. На десну задњу диск кочницу ставите чисто, провидно црево преко вентила за одзрачивање и убаците га у одговарајући контејнер.
5. Нека помоћник притиска педалу кочнице више пута док се не осети противпритисак на педалу. Притисните педалу и отворите вентил за одзрачивање. Затворите спојницу након што педала кочнице лежи на поду каросерије. Скините ногу са педале. Понављањем овог процеса, испумпајте приближно 400-500 мл старе кочионе течности.
6. Затворите прикључак за одвод ваздуха и напуните нову кочиону течност у компензациони резервоар.
7. На исти начин испумпајте стару кочиону течност из других чељусти или кочионих цилиндара точкова, пратећи горенаведену секвенцу.
Пажња! Испуштена кочиона течност у сваком случају мора бити чиста и без мехурића ваздуха. Из сваке кочионе чељусти потребно је испумпати отприлике 400-500 цм3 стара кочиона течност.
8. Стару кочиону течност предати на посебно место за пријем отпадних горива и мазива.
9. Притисните педалу кочнице и проверите њен слободан ход, који не би требало да прелази 1/3 хода педале.
10. Напуните резервоар кочионом течношћу до претходног нивоа.
11. Заврните поклопац на резервоар.
12. Уверите се да су кочионе цеви и црева чврсто причвршћене у свим приложеним стезаљкама. Проверите заптивеност фитинга и вентила за одзрачивање. Проверите ниво течности у ГТЗ резервоару.
13. Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице око 10 пута са силом од 200-300 Н (20-30 кгф). Педала кочнице не сме пасти. Проверите заптивеност свих прикључака.
14. У закључку, проверите рад кочница на путу са слабим саобраћајем. Да бисте то урадили, потребно је извршити најмање једно снажно кочење, проверавајући акцију ABS (знак рада ABS је пулсирање педале кочнице при кочењу).
Белешка. Будите свесни саобраћаја који прати ваше возило. акциони ефекат ABS најбоље се види на неасфалтираним путевима.