Јацкинг
Ауто дизалица се налази у додатном одељку испод пода пртљажника, поред резервног точка.
Да бисте дизалицу пребацили у радни положај, извадите је из пртљажника, притисните је нагоре и окрените удесно док се дугме за погон не заустави.
Пре него што ставите дизалицу у пртљажни простор, доведите је у транспортно стање: окрените граничник на носач дизалице, притисните дугме нагоре и окрените га улево док се не заустави.
Пажња! Стандардна дизалица је намењена само за краткотрајно подизање аутомобила приликом промене точка! Пре извођења било каквих радова испод аутомобила, потребно га је уградити на посебне подупираче.
Пета дизалице треба да лежи на равној и тврдој површини. За растресито тло користите посебну облогу (зими је корисно имати комад широке даске у колима).
Паркирајте аутомобил на равној, равној површини, ако је могуће са тврдом подлогом.
Чврсто затегните паркирну кочницу.
Са одговарајућом конфигурацијом, померите ручицу АТ мењача у положај «Р».
Подметнути точак дијагонално насупрот точку који треба заменити.
Пажња! Када изводите поступак на падини, ставите ципеле испод оба точка друге осовине на страни низбрдица.
Уклоните потребан алат из пртљажника (дизалица, кључ за точкове) и резервни точак (види поглавље Упутство). Саставите дводелни кључ за точкове.
Ако је у опреми, уклоните штитник диска, а затим отпустите завртње точкова.
Помоћу шрафцигера уклоните утикач рупе за утичницу. Рупе за подизање се налазе у праговима каросерије иза лукова предњих точкова и испред лукова задњих точкова.
Окрените дугме за погон све док точак који желите да замените потпуно не одвоји од земље.
Уметните ослонац дизалице до граничника (потпуно) у отвор прага. Доведите дизалицу у строго вертикални положај (чак и ако је аутомобил паркиран на падини).
Уклоните горњи вијак точка и замените га клином за центрирање из уграђеног комплета алата. Одврните преостале завртње и извршите замену поквареног точка.
За причвршћивање точкова треба користити само брендиране вијке са ознаком логотипа Mercedes-Benz
1 - Вијци који се користе за причвршћивање точкова 8 С Jx18 са дисковима AMG за 5 рупа
2 - Вијци који се користе за причвршћивање точкова 7 ½ Jx16 са утиснутим дисковима 5 или 6 рупа
3 - Вијци који се користе за причвршћивање точкова 7 С Jx16 са алуминијумским фелнама
Ставите неисправан точак и алат на њихова редовна места у пртљажнику аутомобила.
Вуча
Превоз хитног возила на платформи шлепера.
За утовар хитног возила на камион за вучу могу се користити уши за вучу - ако су опремљене, не заборавите да померите ручицу АТ мењача у положај «N».
Аутомобил је монтиран само на точкове / дискове.
Пажња! Да бисте избегли оштећење, никада не монтирајте возило на елементе вешања!
Вуча возила хитне помоћи
Строго говорећи, возило хитне помоћи треба вући са погонским точковима од земље (задњи) точкови (још боље - на платформи камиона за вучу).
Модели са АТ
Аутомобили опремљени АТ могу се вући напред на сва четири точка при брзини која не прелази 50 км/х и на раздаљини не већој од 50 км.
Пажња! Непоштовање максималне брзине или удаљености вуче може довести до оштећења мењача.
Проверите ниво течности у мењачу пре вуче (види одељак Провера нивоа ATF, замена АТ филтера поглавља Тренутна служба), - са недовољним нивоом ATF, извршите потребна подешавања или вуците возило само са погонским точковима од земље.
Пажња! Вуча аутомобила опремљеног АТ на велике удаљености, као и са неисправним мењачем, треба да се врши само са погонским точковима од земље или са одспојеним карданским вратилом! Идеално - на платформи камиона за вучу. Извршите следеће припремне процедуре:
- a) Отпустите паркирну кочницу;
- b) Упалити мотор;
- c) Померите ручицу мењача у положај «D», затим у неутралну («N»);
- d) Зауставите мотор;
- e) Окрените кључ за паљење у положај 2 (никада га не остављајте на позицији 0);
- f) Функција «Аутоматско закључавање врата током вожње» може се искључити.
Сви модели
Када вучете возило хитне помоћи, користите само уже за вучу посебно дизајнирано за ову сврху. Употреба савремених синтетичких материјала омогућила је успостављање производње вучних каблова еластичног дизајна, минимизирајући ризик од лома као резултат пада ремена испод точкова вученог возила.
Пажња! Најпогодније и најбезбедније средство за вучу возила на точковима је крута кука за вучу.
вучни елемент (конопац/штап) мора бити закачен само за специјалну ушицу за вучу, а никако за браник или елементе вешања.
Задње ушица за вучу се налази десно испод браника, предња ушица за вучу је десно испод украсног поклопца. Гурните руку у жлеб поклопца и уклоните га, остављајући га да виси на сигурносним тракама.
Пажња! Приликом постављања украсног поклопца, уверите се да је горња бравица безбедно причвршћена на своје место.
Возач вучног возила треба да се труди да се креће што је могуће равномерније, лагано отпуштајући квачило при промени степена преноса, а посебно при повлачењу.
Када возите вучено возило, уверите се да у току кретања сајла остане стално затегнута – када манипулишете ножном кочницом, покушајте да избегнете нагле трзаје и сударе са лабавом сајлом.
Не заборавите да окренете кључ у брави за паљење вученог возила у положај ON, јер ће се у супротном стуб управљача неизбежно закључати. Поред тога, када се укључи контакт, активирају се и показивачи правца и стоп светла.
Упозорење! Активирање показивача правца када је аларм укључен доводи до привременог искључивања потоњег.
Запамтите да када је мотор искључен, перформансе кочења возила су приметно смањене због чињенице да вакуумски појачивач кочнице престаје да функционише. У том случају, требало би да притиснете педалу ножне кочнице приметно већом снагом него иначе. На моделима опремљеним серво управљачем, током маневрисања на волан ће морати да се примени већа сила.
Пре вожње возачи оба возила (вуче и вуче) итинерар мора бити договорен.
Кретање се одвија само умереном брзином, најкраћим путем и уз поштовање саобраћајних правила. Избегавајте нагло кочење, убрзање и маневрисање. Имајте на уму да када вучете своје возило на ивици земљаног пута, увек постоји опасност да занесете на страну пута.
Пажња! Након одвајања терминала акумулатора или када је батерија испражњена, електронски кључ у брави за паљење се више не окреће, а АТ ручица мењача остаје закључана у положају «Р». (О пуњењу батерије говори се у поглављу Тренутна служба или Покретање мотора помоћу помоћне батерије - погледајте Ресурси Увод до Водича).
Пажња! Окретање електронског кључа у брави за паљење могуће је само када је батерија прикључена и напуњена. Ако се електронски кључ у брави за паљење не може окренути, АТ ручица мењача остаје закључана у положају «Р».
Пажња! Приликом вуче са подигнутом предњом осовином или провере паркирне кочнице на сталку за испитивање кочница, мотор мора бити искључен. Иначе, због активног кочења електронског против клизања (ESP) кочиони систем задње осовине ће бити оштећен.
Вуча за покретање мотора
Пре него што покушате да покренете мотор вучењем возила, покушајте да користите помоћни извор напајања ако је могуће.
Пажња! Покушајте да избегнете закључавање кључева у путничком простору када гурате аутомобил - актуатори за закључавање врата се активирају када се леви предњи точак окрене када је кључ у положају 2.
Модели са ручним мењачем
Вуча да би се мотор покренуо мора се извршити са прикљученим акумулатором и кључем за паљење окренутим у положај 2 у брави.
Покретање мотора гурањем или вучом треба да се врши само са хладним мотором и катализатором. Избегавајте поновљене дуготрајне покушаје покретања.
Модели са АТ
Мотор опремљен АТ није могуће покренути вучом или гурањем - ако је потребно, користите помоћни извор напајања.