Инструмент табла
Дизајн инструмент табле
1 - Мерач горива са уграђеном резервном контролном лампом; 2 - Мерач температуре расхладне течности; 3 - Мерач тренутне потрошње горива; 4 - Манометар притиска моторног уља; 5 - Контролна лампица за активирање левих показивача правца; 6 - Контрола интензитета осветљења контролне табле / дугме за ресетовање мерача километраже / активирање инструмент табле / пребацивање режима активног система одржавања (ASSYST); 7 - Брзиномјер; 8 - Контролна лампица упозорења за губитак система вуче ASR/ESP; 9 - Екран за приказ тренутних очитавања километраже; 10 - Бројач километара / систем активног одржавања / екран индикатора уређаја за почетак блокаде; 11 - Екран за приказ очитавања спољашњег термометра; 12 - Контролна лампица за активирање десних показивача правца; 13 - Прекидач за подешавање сата / активирање инструмент табле; 14 - Тахометар; 15 - Сат
Инструментатион
Активација инструмент табле
Инструмент табла се активира када се отворе врата, притиском на један од прекидача који се налазе у инструмент табли десно и лево од брзиномера, као и при укључивању контакта.
Подешавање интензитета осветљења инструмента
Подешавање интензитета осветљења инструмента (са укљученим светлима - видети одељак Приступ пртљажнику) се врши помоћу окретне и потисне ручке постављене на инструмент табли са леве стране испод точкића брзиномера, - помоћу исте ручке се може активирати инструмент табла и могу се мењати режими рада дигиталног дисплеја уграђеног у брзиномер пребацио/ресетовао тренутни бројач километраже.
Показивач горива
Мерач се налази у левом углу инструмент табле и региструје количину горива која је преостала у резервоару.
Грешка у очитавању бројила је минимална када је аутомобил у строго хоризонталном положају. Приликом вожње по кривудавим или брдовитим путевима, грешка инструмента се повећава. Функционисање мерача не зависи од положаја кључа за паљење. Ознака 1/1 одговара стању пуног пуњења, 0 - празном резервоару. Контролна лампица уграђена у бројчаник мерача са сликом колоне за пуњење обавештава возача о потреби да што пре допуни аутомобил.
Комбинована температура расхладне течности/тренутна потрошња горива/мерач притиска моторног уља
Комбиновани мерач са три функције налази се десно од брзиномера и служи за означавање вредности температуре расхладне течности мотора (доњи леви сектор), тренутна очитавања мерача потрошње горива (горњи сектор) и очитавања сензора притиска уља (доњи десни сектор).
Мерач температуре расхладне течности
У нормалним условима, тачка кључања расхладне течности (антифриз са додатком антикорозивних адитива), напуњен у системски тракт предвиђен за рад при надпритиску је око 130°Ц. У тешким условима рада, као што је веома топло време или дуги успони узбрдо, показивач може да се подигне до горње црвене ознаке на скали. Ако је температура мотора порасла толико да игла показивача улази у црвени опсег скале мерача, треба одмах прекинути вожњу, скренути на ивицу пута, паркирати се и проверити стање система за хлађење да бисте утврдили узроке прегревање мотора (види поглавље Тренутна служба, Решавање проблема).
Мерач тренутне потрошње горива
Током вожње, мерач непрекидно бележи тренутну потрошњу горива у л/100 км. У режимима мировања и принудног мировања, казаљка мерача пада на 0.
Вожња на веома ниским спољним температурама, у ужурбаном градском циклусу (старт-стоп режим), као и вуча приколице и вожња у планинским пределима повезани су са повећаном потрошњом горива.
Манометар притиска моторног уља
На радној температури, притисак уља опада у празном ходу. Ово не утиче негативно на поузданост рада мотора. Притиском на папучицу гаса треба повећати притисак моторног уља.
Спеедометер
Брзиномер је монтиран у централном делу инструмент табле и показује брзину аутомобила. Јединица мере је км/х.
Пажња! Сектори опсега од 30 и 50 км/х означени црвеном бојом служе за праћење тренутака пребацивања ручног мењача у следећу брзину.
Тахометар
Тахометар се налази десно од брзиномера и показује брзину мотора у хиљадама обртаја у минути (очитавање стрелице треба помножити са 100). Да би се избегао отказ мотора, забрањено је прекорачити максималну дозвољену брзину радилице (игла тахометра никада не би требало да уђе у црвену зону скале).
Пажња! У циљу заштите мотора, када брзина радилице достигне опсег црвене ознаке, довод горива се прекида.
Гледати
Уграђени бројчаник сата је монтиран у десном углу инструмент табле. Дугме за подешавање сата налази се на левој страни испод точкића тахометра. Окретање регулатора извученог из панела у смеру казаљке на сату доводи до повећања очитавања, у супротном смеру казаљке на сату до смањења.
Приказ индикатора километраже/тренутног бројача километара/планираних сервиса
Приказ очитавања километраже, бројача тренутне километраже и индикатора рока заказаног одржавања уграђен је у точкић брзиномера. Ресетовање бројача тренутне километраже / пребацивање између приказа километраже / индикатора планираног одржавања се врши помоћу прекидача који се налази на левој страни испод точкића брзиномера.
Бројач тренутне километраже
Мерач бележи тренутну километражу возила од последњег ресетовања (у километрима или миљама, у зависности од верзије). Очитавања мерача се приказују у горњем пољу дигиталног индикатора уграђеног у точкић брзиномера. Да бисте ресетовали мерач, активирајте инструмент таблу, затим притисните дугме за ресетовање и држите га око 1 секунду.
Одометар
Бројач километара бележи укупну километражу возила у километрима од почетка рада. Очитавања километраже се приказују у доњем пољу дигиталног индикатора постављеног на точкић брзиномера.
Индикатор рока за планирано одржавање (систем активног одржавања - Assyst)
Пажња! Види такође Одељак Идентификациони бројеви возила поглавља Тренутна служба
Индикатор заказаног рока одржавања обавештава о ОПТИМАЛНОМ периоду одржавања и његова очитавања нису повезана са нивоом моторног уља.
Пажња! Ако је батерија искључена, време паркирања аутомобила није укључено у одбројавање планираног периода одржавања - да би се одржала учесталост рутинских процедура одржавања, овај временски период се мора узети у обзир.
Информације о времену планираног одржавања приказане су у пољу очитавања километраже уграђеног у дигитални дисплеј бројчаника брзиномера
1 - Дугме за пребацивање дисплеја у режим бројача километара
Приближно месец дана пре рока следећег одржавања, са укљученим контактом, вредност преостале километраже или времена се приказује у пољу бројача километара на дигиталном дисплеју брзиномера (у данима) док се не изврши следећи поступак одржавања.
Истовремено, индикација 1000 значи да се планирано одржавање треба обавити након 1000 км, а 10 - после 10 дана. Формат излаза података је одређен условима рада возила.
Пребацивање дисплеја у режим бројача километара се дешава аутоматски након 10 секунди, или притиском на дугме (1).
Ако је период одржавања истекао, индикатор почиње да ради у трепћућем режиму, поред тога испред дигиталних података се приказује знак минус.
Такође је могуће ручно емитовати сервисна очитавања, за шта прво морате активирати инструмент таблу, а затим притиснути дугме два пута у року од 1 секунде (1). Пребацивање дисплеја у режим бројача километара, као и раније, се дешава аутоматски након 10 секунди, или притиском на исто дугме.
Индикатор заказаног рока одржавања се аутоматски искључује након 10 с или се гаси када се притисне дугме (1).
Индикатор се ресетује на сервису Mercedes-Benz, где је обављено планирано одржавање.
Ако је потребно, власник аутомобила може самостално ресетовати индикатор:
- Окрените кључ за паљење у положај 2 и одмах притисните дугме двапут у року од 1 секунде (1).
- Последња индикација рока планираног одржавања се приказује на бројачу укупног пређеног пута.
- Окрените кључ у брави волана у положај 0 на отприлике 10 секунди.
- Кликните на дугме (1) и држите притиснут.
- Окрените кључ за паљење у положај 2.
- дугме (1) наставите да држите притиснуто, екран ће остати осветљен са индикацијом старог периода претходног сервиса, а затим ће, отприлике 10 секунди након звучног сигнала, бити приказан период следећег одржавања, - отпустите дугме (1).
- Ако се приказ рока случајно ресетује, функција се може поново активирати у радионици Mercedes-Benz.
- Преостала километража до следећег одржавања одређена је стилом вожње и креће се од 15.000 до 22.500 км (365÷730 дана). Економичан стил вожње при средњим брзинама мотора и одбијање путовања на кратке удаљености доприносе његовом повећању.
Распоред текућег одржавања аутомобил је представљен у поглављу Тренутна служба.
Контролне лампе и индикаторска светла
Читав комплекс контролних лампи и индикатора уграђен је у склоп инструмент табле аутомобила, уз помоћ којих возач добија важне информације о исправности / кршењу функционисања главних јединица и система аутомобила. У наставку се читаоцу нуди информација о принципу рада сваког од датих светлосних индикатора посебно.
Списак контролних лампи и индикаторских лампица укључених у инструмент таблу
Системи лампица упозорења ASR/ESP.
Индикаторска лампица за активацију дугих светала.
Контролна лампица пуњења пуњиве батерије.
Лампица упозорења нивоа течности у резервоару за прање ветробранског стакла/сочива фарова
Контролна лампица нивоа расхладне течности.
Контролна лампа притиска моторног уља.
Контролна лампа квара сијалица са жарном нити спољашњих расветних уређаја.
EPC Контролна лампица одбијања електронског система управљања убризгавањем дизел мотора.
Контролна лампица кварова система подешавања светла на путу (модели са аутоматским системом пригушења - ADS).
BAS
ASR Контролна лампица кварова система BAS/ASR.
BAS
ESP Контролна лампица кварова система BAS/ESP.
ABS Лампица упозорења за квар ABS.
Лампица упозорења за хабање кочионих плочица.
Контролна лампица нивоа кочионе течности/покретање паркирне кочнице.
SRS Контролна лампица кварова елемената система додатне сигурности (SRS).
Индикатор аларма «Вежите сигурносни појас».
Контролна лампица предгревања дизел мотора.
Контролна лампица против клизања (ASR) и против клизања (ESP) система
Ова лампица упозорења се накратко пали када је контакт укључен и требало би да се угаси чим се мотор покрене. Активирање ове лампице упозорења је праћено принудним гашењем противклизне (ASR) и против клизања (ESP) система (види одељке Систем против клизања (ASR) и Електронски систем против клизања (ESP)). Активирање трепћућег светла док се возило креће упозорава возача да су точкови возила на граници вуче и да морају успорити до безбедног нивоа.
Индикаторска лампица за активирање дугих светала
Овај светлосни индикатор светли истовремено са укључивањем дугог снопа фарова аутомобила и има карактеристичан плави сјај.
Контролна лампица пуњења пуњиве батерије
Контролна лампица пуњења треба да се упали када је контакт укључен и да се угаси одмах након покретања мотора. Укључивање ове лампице упозорења са упаљеним мотором упозорава возача на квар у систему за пуњење, односно, батерија прелази у режим пражњења. Одмах искључите све потрошаче електричне енергије, чији рад не утиче на безбедност на путу и покушајте да не зауставите мотор, јер покушај покретања може довести до коначног пражњења батерије. Проверите стање и затегнутост погонског ремена алтернатора, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања. Ако је појас исправан, возило треба одмах одвести у најближи сервис ради дијагностиковања квара и извршења неопходних поправки.
Лампица упозорења нивоа течности за прање ветробранског стакла/перача фарова
Ова лампица упозорења се накратко пали када је контакт укључен и требало би да се угаси чим се мотор покрене. Активирање лампице упозорења током вожње показује да је ниво течности за прање пао на приближно 1/4 запремине одговарајућег резервоара.
Лампица упозорења нивоа расхладне течности
Ова лампица упозорења се накратко пали када је контакт укључен и требало би да се угаси чим се мотор покрене. Активирање лампице упозорења током вожње указује да је ниво расхладне течности у експанзионој посуди пао на опасну границу и да се хитно мора извршити одговарајуће подешавање.
Лампица упозорења притиска моторног уља
Лампица упозорења притиска моторног уља (црвена) треба да се упали када је контакт укључен и да се угаси одмах након покретања мотора. Трептање лампе док мотор ради указује на пулсирајуће смањење радног притиска моторног уља у мотору. Када лампица остане упаљена, то указује да је притисак уља пао на опасно низак ниво, што је препуно озбиљних унутрашњих оштећења мотора, укључујући и његов потпуни квар. У оба случаја, хитно треба предузети мере да се исправи ниво уља, идентификују и елиминишу узроци пада притиска.
Контролна лампа квара сијалица са жарном нити спољашњих расветних уређаја
Ова лампица упозорења се накратко пали у пригушеном режиму када је контакт укључен и требало би да се угаси чим се мотор покрене. Активирање лампе у режиму јаког светла (и када је кључ за паљење окренут у положај 2 и током вожње) означава неисправност жаруље са жарном нити једног од спољних уређаја за осветљење / сигнализацију.
Пажња! Ако стоп лампа поквари, лампица упозорења ће се упалити само током кочења.
Пажња! Сва додатна расветна тела морају бити повезана преко осигурача постављеног испред контролне јединице лампе са жарном нити. Занемаран став према испуњењу овог услова је препун квара контролне лампе, расвјетних тијела и контролне јединице.
EPC Контролна лампица одбијања електронског система управљања убризгавањем дизел мотора
Активирање ове лампице упозорења када мотор не ради упозорава возача на квар у систему управљања горивом. Снага коју развија мотор у таквој ситуацији може се значајно смањити и аутомобил треба одвести до најближег сервиса компаније Mercedes-Benz.
Контролна лампица кварова система за подешавање светла пута (модели са аутоматским системом пригушења - ADS)
Контролна лампица се накратко укључује у режиму слабог сјаја када се укључи контакт и треба да се угаси одмах након покретања мотора. Неискључивање лампе, као и њено активирање у току вожње, указује на квар аутоматског система пригушења који контролише крутост амортизера вешања аутомобила у зависности од стања пута, оптерећења и начина вожње. Аутомобил треба што пре одвести до сервиса компаније Mercedes-Benz.
Пажња! Када се напајање у возилу искључи због искључења или пражњења батерије, контролна лампица ће се упалити док мотор ради. Окрените волан од браве до браве да бисте угасили лампу.
BAS
ASR Контролна лампица кварова појачивача кочења у нужди (BAS) / Трацтион Цонтрол (ASR)
Контролна лампица се накратко укључује када се укључи контакт и треба да се угаси одмах након покретања мотора. Неискључивање лампе, као и њено активирање током вожње, указује на квар система BAS или ASR.
Пажња! Када систем закаже BAS кочиони систем возила наставља да функционише нормално (непобољшан) режим.
Неисправност система ASR може довести до приметног смањења снаге коју развија мотор. Аутомобил треба одмах одвести у сервис компаније Mercedes-Benz за дијагностику и неопходне поправке.
BAS
ESP Контролна лампица кварова појачивача кочења у нужди (BAS) / систем против клизања (ESP)
Контролна лампица се накратко укључује када се укључи контакт и треба да се угаси одмах након покретања мотора. Неискључивање лампе, као и њено активирање током вожње, указује на квар система BAS или ESP.
Пажња! Када систем закаже BAS кочиони систем возила наставља да функционише нормално (непобољшан) режим. Напомена: Системски квар ESP може довести до приметног смањења снаге коју развија мотор. Аутомобил треба одмах одвести у сервис компаније Mercedes-Benz за дијагностику и неопходне поправке.
Лампица упозорења за квар ABS
Ова индикаторска лампица служи за праћење исправног рада уређаја ABS, се накратко активира када се укључи контакт и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора.
Лампица упозорења истрошености кочионих плочица
Контролна лампица се накратко укључује када се укључи контакт и треба да се угаси одмах након покретања мотора. Активирање лампице при кочењу указује на хабање фрикционих облога кочионих плочица до максимално дозвољене вредности и потребу хитне замене.
Контролна лампица нивоа кочионе течности / активирање паркирне кочнице
Пилот лампа (црвена) светли непрекидно када је паркирна кочница повучена, подсећајући возача да је отпусти пре него што почне да се креће. Вожња са затегнутом паркирном кочницом доводи до брзог прегревања и квара кочионих механизама задњих точкова аутомобила, као и до превременог хабања газећих слојева гума на задњим точковима, а осим тога, може изазвати и квар анти- кочни систем закључавања (ABS).
Ако лампица упозорења остане упаљена након отпуштања паркирне кочнице, или ако се упали током вожње, то обично указује на превелики пад нивоа кочионе течности. Један од могућих разлога за постепено смањење нивоа кочионе течности је нормално хабање фрикционих облога кочионих плочица. Када се упали лампица упозорења, аутомобил треба одвести до најближег сервиса да процени стање плочица и провери затегнутост хидрауличног пута кочионог система.
Краткотрајни рад контролне лампице такође се јавља када је контакт укључен (чак и са отпуштеном паркирном кочницом).
SRS Контролна лампица кварова елемената система додатне сигурности (SRS)
Ова лампица упозорења се пали на отприлике 4 секунде када је контакт укључен и требало би да се угаси чим се мотор покрене. Ако лампа настави да гори док мотор ради (у непрекидном или трепћућем режиму), ово указује на квар компоненти система SRS. Ако је у опреми, рад ове лампице упозорења може указивати на квар у круговима бочних и ваздушних јастука за главу, или уређаја аутоматских затезача сигурносних појасева у случају нужде.
Индикатор сигнала «Вежите сигурносни појас»
Овај индикатор има жути сјај и кратко ради када је контакт укључен. Прелазак индикатора у режим који трепери након покретања мотора има за циљ да подсети возача/путнике да вежу појасеве.
Лампица упозорења за предгревање дизел мотора
Индикаторска лампица предгревања светли када је контакт укључен и показује да је систем предгревања активиран. Мотор се не сме покретати пре него што се лампица упозорења угаси.
Светла показивача правца
Светлосни показивачи у виду стрелица имају зелени сјај и служе за праћење исправног функционисања одговарајућих показивача правца. Смер индикаторских стрелица поклапа се са изабраним смером промене курса возила. Индикатори раде у режиму трептања са фреквенцијом која одговара учесталости трептања показивача правца. Брзо трептање једног од индикатора обично указује на прегоревање лампе једног од индикатора одговарајућег окрета. Неопходно је што пре заменити прегорелу лампу како се не би стварале ванредне ситуације на путевима.
Истовремено трептање индикаторских лампица у оба смера обично је праћено активирањем аларма.