Пажња: Не подешавајте код у празном ходу на веома врућем мотору.
Повежите бројила обртаја и ЦО у складу са њиховим упутствима за употребу.
Проверите време паљења.
Проверите да ли усисни систем има цурења. Да бисте то урадили, четком покријте бензином све прикључке усисног уређаја на радном мотору. Ако се број обртаја повећа, то значи да мотор усисава више ваздуха у области коју је управо обрисао. Пронађите и отклоните цурење.
Пажња: Не удисати испарења горива - отров! Избегавајте прскање бензина по врућим деловима и систему за паљење. Опасност од пожара!
Проверите елемент филтера за ваздух.
Искључите све електричне потрошаче.
Одвојите црево за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра и усмерите га тако да може да усисава само спољашњи ваздух.
Проверите број обртаја мотора у празном ходу. У случају одступања, подесите.
Уклоните заштитни поклопац (4) кроз отвор на врху филтера за ваздух. У недостатку специјалног алата, пробушите пластичну капицу, уврните вијак или вијак за самопрезивање и извуците вијак заједно са заптивком. Притисните уређај за подешавање малим одвијачем (2) и лагано окрените до шестоугаоног краја (3) неће доћи у контакт са завртњем за подешавање ЦО (61) и прилагодите садржај ЦО.
Уклоните одвијач са уређаја за подешавање и лагано притисните папучицу гаса, а затим проверите садржај ЦО.
Поново подесите ако је потребно.
Поставите заштитну заптивку на место.
Дајте делимично оптерећење мотору укључивањем свих потрошача електричне енергије (клима уређај, фарови, радио итд.). Мотор треба да ради без прекида, ако се то не догоди, онда подесите брзину у празном ходу.
Искључите бројила.
Повежите црево за вентилацију картера.