Пажња: Ако се течност испразни током процеса поправке, мора се ускладиштити за поновну употребу, јер садржи адитиве против смрзавања и корозије.
Драин
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Оба прекидача за систем грејања у кабини поставите на максималну снагу грејања. За возила са аутоматском контролом климе, притисните дугме "DEF".
Окрените поклопац хладњака улево док се не заустави и отпустите вишак притиска из система за хлађење. Затим додатно окрените поклопац и уклоните га у потпуности.
Пажња: На врелом мотору, пре отварања поклопца, ставите дебелу крпу на њега како бисте избегли опекотине од вруће течности или паре. Скините поклопац само када је температура расхладне течности мања од 90°C.
Поставите чисту посуду за одвод испод радијатора и уклоните завртањ за одвод (1) на радијатору.
Отпустите завртањ за одвод на блоку мотора. Налази се на десној страни приближно у средини испод издувног колектора.
Потпуно испразните расхладну течност.
Уврните одводни вијак у блок мотора са новом заптивком и затегните на 30 Нм.
Затегните одводни вијак на радијатору на 1,5 до 2 Нм. Да бисте то урадили, уметните новчић у отвор завртња и затегните га руком.
пуњење
Сипајте расхладну течност кроз грло за пуњење хладњака до ознаке "хладна течност" (ВИТХ). (А) - означавање пуњења. (ИН) - "топла течност". Прво оставите отворен врат радијатора.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Загрејте мотор док се термостат не отвори (температура расхладне течности 90-100°Ц). Истовремено дајте гас у трзајима.
Пажња: На температури расхладне течности од 60°-70°Ц затворите грло за пуњење хладњака.
Проверите да ли у систему хлађења нема цурења у цревима, вијцима за одвод и пумпи расхладне течности.