Овај посао захтева посебну опрему и не може се обавити сам, па ћемо овде само укратко изложити основне концепте.
Конвергенција
Тое-ин се односи на попречно растојање између точкова. Као опште правило, предњи точкови би требало да имају позитиван нагиб, јер имају тенденцију да се крећу ка споља у правој линији због отпора котрљања. Приликом навођења позитивног налета предњих точкова, растојање између њих се мери на висини центара точкова - испред треба да буде нешто мање него позади.
Са негативним нагибом предњих точкова, растојање мерено на висини њихових центара треба да буде нешто веће напред него позади.
Ат "Мерцедес" и предњи и задњи точкови се могу подесити за позитиван врх.
Колапс предњих точкова и угао нагиба осовинице у попречној равни:
Предња осовина:
- St - Колапс.
- Sp - Угао нагиба осовине у попречној равни.
- LR - Радијус окретања.
- 2 - Крст.
- 4 - Доња управљачка полуга.
- 5 - Окретна песница.
- 6 - Горња управљачка полуга.
- 7 - Доњи куглични зглоб.
- Б - Горњи куглични зглоб.
- 19 - Ексцентрични вијак за подешавање нагиба.
- 49 - Потпорна цев.
Правилно постављен нагиб и угао нагиба осовинице у попречној равни ублажавају ударце који се преносе са неравнина на путу до управљача, смањују трење гума на путу при скретању.
Нагиб је угао између равни точка и вертикале. Са позитивним нагибом, размак између предњих точкова је мањи на дну него на врху. Ат "Мерцедес" полупречник окретања је нула.
Угао нагиба осовина предњих точкова у уздужној равни:
Предња осовина:
- NL - Угао нагиба осовинице у уздужној равни.
- VLV - задњи нагиб.
- 1 - Бочни елемент.
- 2 - крст:
- 4 - Доња управљачка полуга.
- 5 - Окретна песница.
- 6 - Горња управљачка полуга.
- 8 - Горњи куглични зглоб.
- 10 - Стабилизатор.
- 19 - Ексцентрични вијак за подешавање нагиба.
- 21 - Гумена чаура стабилизатора.
- 48 - Кугласти зглоб.
- 48а - Кугласти клин за подешавање угла ротације предњих точкова.
- 49 - Потпорна цев.
Угао нагиба клешта у уздужној равни одређује се у односу на вертикалу повучену кроз осовину точка. Углови нагиба осовина, како у уздужној тако иу попречној равни, се подешавају помоћу два ексцентрична вијка.
Угао нагиба зупчаника у уздужној равни утиче на то колико су добри предњи точкови "држе" кретање по правој линији. Сувише мали угао узрокује одступање од праве линије на лошим путевима или у условима јаког ветра, а такође спречава да се управљачки механизам врати у средишњи положај након завршетка скретања.
Поравнање предњих точкова
За подешавање углова предњих точкова потребна је рупа за преглед или подизање. Пре почетка мерења, проверите следеће:
Да ли је притисак у гумама исправан?
Аутомобил мора бити празан, резервоар за гориво пун, резервни точак и комплет алата морају бити на свом месту.
Проверите подешавање управљача.
Проверите да ли вучне шипке има прекомерну зрачност.
Проверите да ли вешање точкова има превелики ход.