Подуприте аутомобил сталцима за дизалицу и уклоните точак. а Помоћу шрафцигера пажљиво одвојите кочионе плочице од диска.
Одвојите поклопац главчине широким одвијачем и уклоните га.
Уклоните контактну опругу супресора радио сметњи (види стрелицу).
Отпустите вијак стезне матице (9d).
У исто време затегните главчину (9) и матицу да главчина више не иде даље. Затим окрените матицу назад за око 60' и олабавите затегнутост куцкањем по осовини (5а) дрвени чекић. На слици је такође приказан спољни лежај точка (9с).
Аксијални зазор лежаја се мери помоћу мерача и одговарајућег носача. Номинална вредност зазора је 0,01-0,02 мм.
Подесите бројчаник на оптерећење од 2 мм. Тако ће и пре почетка теста показати размак од 2 мм.
Измерите зазор тако што ћете снажно повући кочиони диск, а затим га притиснути надоле. Пре сваког мерења потребно је неколико пута окренути главчину.
Упозорење: Ово се може догодити. да се током мерења главчина неће окретати.У недостатку специјалних алата, зазор треба подесити тако да се уопште не осети.Накнадно ће зазор требати проверити у радионици.
Затегните вијак стезне матице и поново проверите аксијални зазор лежајева.
Инсталирајте контактну опругу.
Нанесите око 15 г високотемпературне масти за ваљкасти лежај на поклопац главчине. На машинама произведеним пре новембра 1982, уклоните стару маст са поклопца и напуните је новом.
Поставите поклопац главчине на место лаганим ударцем дрвеним чекићем.
Вратите предњи точак, спустите машину и затегните завртње точкова дијагонално.