Напомена: Модели у питању могу имати кочионе чељусти BENDIX, GIRLING и TEVES. Они се мало разликују једни од других у систему монтаже кочионих плочица.
Повлачење
Отпустите завртње точкова.
Подигните ауто и подржите га.
Уклоните предње или задње точкове.
Напомена: Спољашње и унутрашње клинове или клинови за десни и леви точкови нису заменљиви. Ако се плочице помешају током уградње, то може довести до квара кочница. Увек замените све кочионе плочице на истој осовини у исто време.
Извуците утикач (3) индикатор истрошености кочионих плочица (ако је инсталиран) са одговарајућег конектора (4). На слици је приказан систем кочионих чељусти BENDIX/GIRLING.
Извуците иглу из прста (2) и истерати прсте уз помоћ браде (5).
Уклоните опруге (1), фиксирање кочионих плочица.
Уклоните прсте са чељусти (17) уз помоћ браде (30). На слици је приказан систем кочионих чељусти TEVES.
Уклоните попречну опругу (16).
Уклоните сензор истрошености кочионих плочица (2) (ако је инсталиран).
Пажња: Ако је изолација контактне игле истрошена или је оштећена изолација сензора или жице која води до њега, сензор се мора заменити.
Извуците облогу кочнице (1) помоћу клешта или шрафцигера. Ако је облога зарђала до блока, мораћете да користите посебан извлакач.
Притисните кочиону папучу тако да клипови уђу у своје цилиндре и извуците је. Поновите горе наведене кораке за други блок.
Инсталација
Пажња: Немојте притискати папучицу кочнице када су уклоњене кочионе плочице, јер ће то потиснути клипове из њихових цилиндара.
Очистите контактне површине јастучића помоћу чељусти меком металном четком и усисивачем или их обришите алкохолом. Немојте користити раствараче на бази минералног уља или оштре алате.
Пре постављања плочица, пређите руком преко кочионог диска и проверите да нема "чешљеви". Неисправан диск мора бити замењен. Дискови са сивим или плавим мрљама морају се очистити пре постављања нових кочионих плочица.
Измерите дебљину кочионих дискова.
Проверите да ли прашници имају пукотине. Неисправни прашници морају бити замењени, јер прљавштина која улази у чељуст изазива цурење кочионе течности. У случају цурења, чељуст се мора уклонити и раставити ради поправке (спроведено у специјализованој радионици).
Притисните оба клипа на своје место помоћу специјалних клешта (31). Ова операција се може урадити помоћу тврдог дрвеног алата (на пример дршке чекића), међутим, мора се пазити да се не оштете клипови или прашници.
Пажња: Када гурате један клип на место, држите други кочионицом (18). јер ће у супротном бити истиснут. Ако је потребно, можете користити стару кочиону плочицу.
Пажња: Приликом гурања клипова у цилиндре, кочиона течност из њих тече назад у резервоар. Пратите ниво течности у резервоару, ако је потребно, исисавајући њен вишак крушком.
Имајте на уму да је кочиона течност отровна и да се никада не сме усисати на уста кроз цев. Неопходно је користити само крушку или шприц посебно додељен за ову сврху. Након постављања јастучића, проверите да течност у резервоару не прелази максималну ознаку, јер има тенденцију да се шири када се загреје. Просута кочиона течност тече низ главни цилиндар кочнице и може изазвати оштећење и корозију.
Напомена: Када је вишак.» Ако су кочионе плочице истрошене, клипове треба проверити да ли се слободно крећу. Ако се клипови заглављују, треба поправити кочиону чељуст (произведен у радионици).
За спречавање "сцреецх" кочнице треба применити на задње површине кочионих плочица, као и на бочне површине кочионих дискова (види стрелице) специјална маст (На пример, Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/ 2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). Ни у ком случају маст не би требало да дође на радне површине јастучића. Ако случајно доспе на радне површине јастучића, одмах га уклоните алкохолом.
Уградите кочионе плочице у чељуст.
Уградите опруге које причвршћују јастучиће, пазећи да не оштетите прашнике. Пазите да не прикљештите опругу између прашника и чељусти.
Ставите прсте на своје место изнутра према споља, постављајући их тако да се могу провући кроз кочионе плочице. Када ставите прсте на своје место, пазите да се не окрећу.
Гурните прсте у цилиндре чељусти и проверите сигурност опруга.
Уградите попречну опругу и држаче клинова.
Опрез: Приликом замене ципела, увек замените и повратну опругу ципела.
Инсталирајте сензор индикатора истрошености кочионих плочица (ако је на располагању) и повежите га са конектором на чељусти.
Замените точак, спустите машину и затегните завртње точкова дијагонално.
Пажња: По завршетку рада притиснути педалу кочнице неколико пута са угашеним мотором, све док се не осети изражен отпор педале.
1. Главни цилиндар кочнице, 3. Чеп упозорења за низак ниво кочионе течности, 4. Поклопац, 6. Серво цилиндар кочнице, 8. Вакумска цев, 10, 11. Кочионе цеви, 45. Жица СПД прекидача. Стрелица показује прекидач за индикатор ниског нивоа кочионе течности.
Проверите ниво течности у резервоару (2) и по потреби допунити до ознаке максимума.
Напомена: На моделима опремљеним прекидачем диференцијалног притиска (СПД), индикаторска лампица.може да се упали након замене јастучића. Ово» случају, потребно је притиснути иглу према унутра (42) код прекидача (41).
Улетите у нове плочице тако што ћете неколико пута полако кочити од 80 до 40 км/х. Дозволите да се кочнице охладе између заустављања.
Пажња: Након замене облога треба избегавати нагло кочење првих 200 км.