Отпустите један вијак на оба задња точка.
Подигните и подуприте задњи део аутомобила.
Ако је потребно да подесите систем за управљање кабловима, уклоните завртањ за подешавање на задњем делу пода шасије (кочни еквилајзер), чиме се уклања контрола кабла. Ако је потребно само подесити паркирну кочницу, не додирујте завртањ за подешавање.
Окрените точак тако да отвор за вијак буде приближно 45°у односу на вертикалу.
Користите одвијач од 4,5 мм да окренете точак за подешавање (22) подешавање кроз отвор за вијак тако да када се отпусти ручна кочница, точак више не може да се окреће руком (точак за подешавање има 15 зубаца). Смер регулације: леви точак - одоздо према горе, десни точак - одозго према доле.
Окрените регулатор уназад 2-3 зуба тако да се точак може окретати без везивања.
Подесите точак за подешавање на исти начин (22) други точак.
Ако су сајле кочнице лабаве, окрените завртањ за подешавање еквилајзера кочнице док се каблови не затегну.
Пажња: Језичак на завртњу за подешавање увек мора бити окомит.
Затегните ручну кочницу неколико пута.
Проверите да ли се задњи точкови лако окрећу са искљученом ручном кочницом. Приликом притискања кочнице на један клик, требало би да се осети благи ефекат кочења. Ако није, поновите подешавање.
Вратите завртње точкова, спустите машину и затегните завртње.