Требаће вам помоћник да одзрачи кочнице. Ако треба да одзрачите цео систем, то би требало да урадите посебно за сваку од чељусти. Ако је ваздух ушао у само једну од чељусти, довољно је пумпати ову чељуст.
Редослед пумпања: 1) задња лева чељуст, 2) задња десна чељуст, 3) предња лева чељуст, 4) предња десна чељуст.
Скините пртљажник са вентила за испуштање кочионог цилиндра. Очистите вентил, ставите чисту цев на њега. Спустите други крај цеви у посуду допола напуњену кочионом течношћу.
Замолите помоћника да притисне педалу кочнице неколико пута како би се повећао притисак у кочионом систему (Сваки пут када притиснете папучицу кочнице, осећаће се све већи отпор).
Након стварања притиска у систему, требало би да утопите папучицу кочнице до краја и држите је у овом положају.
Помоћу кључног кључа отворите одводни вентил за око пола окрета и сакупите проливену течност у посуду. Уверите се да је крај цеви стално испод површине течности.
Након што течност престане да тече, затворите одводни вентил.
Поново ставите притисак у систем притиском на педалу кочнице. Притисните педалу и, држећи је у овом положају, отворите одводни вентил и пустите да течност исцури, а затим поново затворите вентил.
Понављајте овај поступак на једном цилиндру све док течност која излази више не садржи мехуриће ваздуха.
Уклоните цев са одводног вентила и ставите пртљажник на њу.
Поновите горе наведене радње на преосталим кочионим цилиндрима.
Пажња: Приликом одзрачивања кочница, стално пратите ниво течности у кочионом резервоару. Не сме се дозволити да превише пада, иначе ваздух може ући у систем. Приликом допуњавања увек користите свежу кочиону течност.
Након одзрачивања система, резервоар мора бити напуњен до ознаке "max".