Подешавање пумпе за убрзање
Притисните ручицу пумпе гаса неколико пута. Требало би да постоје јаки млазници горива (видети стрелице на сл. 120). Ако нису доступни, урадите следеће:
Скините поклопац акцелераторске пумпе.
Пиринач. 120. Провера акцелераторске пумпе.
Проверите стање дијафрагме и издувајте усисне и испусне канале.
Саставите акцелераторску пумпу. Ако гориво не тече када се пумпа притисне, скините поклопац карбуратора и поново проверите рад пумпе за гас. Када се гориво појави у оба вентила, потребно је издувати рупе за убризгавање у поклопцу карбуратора компримованим ваздухом.
провера неповратног вентила
Одвојите црево од повратног вода за гориво (испод пумпе за гориво). Спустите црево у посуду и проверите проток горива у празном ходу, на различитим положајима ручице за контролу аутоматског мењача и са укљученим клима уређајем.
Провера актуатора пригушења 2. степен
Покрените мотор на празном ходу и доведите мембрану пнеуматског актуатора до краја уз тело. Стисните црево, отворите и затворите ваздушну клапну неколико пута. Дијафрагма увек треба да се врати у првобитни положај са карактеристичним звуком. Ако се дијафрагма приликом провере подигне, то је знак цурења и мембрана се мора заменити.
Прилагођавање празног хода и састава издувних гасова на ниво емисије ЦО
На завртњу за подешавање броја обртаја у празном ходу постављена је заштитна заптивка која штити од неквалификованог подешавања брзине у празном ходу. Подешавање састава смеше се такође може запечатити. На сл. 121 стрелица показује мета локацију печата. На основу тога, рад на подешавању се мора обавити у сервису. У недостатку заптивке и уз одговарајуће искуство, брзина празног хода се подешава на следећи начин:
Пиринач. 121. Места за постављање заптивки на завртње за подешавање састава смеше (лева стрелица) и у празном ходу (стрелица удесно).
Покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Проверите да ли је ваздушна клапна потпуно отворена. Проверите лакоћу ротације гаса. Да бисте то урадили, окретањем ручице гаса, повећајте брзину на 2000... 25000 о / мин и отпустите ручицу. Полуга треба аутоматски да се врати у првобитни положај.
Повежите тахометар и мерач ЦО у складу са упутствима за употребу.
Покрените мотор и забележите очитавање тахометра. Ако брзина ротације није унутар 800... 900 о / мин, подесите вијак (2), као што је приказано на сл. 123. С друге стране за уклањање приказано на сл. 120 поклопац - затворите и прилагодите брзину празног хода у складу са тим. Ставите ново пуњење након подешавања (део Н 000 988 513 5). Проверите положај ручице гаса, требало би да дође до граничника и да не додирује регулатор вакуума. Ако је потребно, олабавите опругу регулатора вакуума окретањем матице (1) (види сл. 123).
Пиринач. 123. Подешавање броја обртаја у празном ходу.
1 - матица за подешавање,
2 - завртањ за подешавање брзине у празном ходу,
3 - подесива вуча.
Одредите садржај ЦО помоћу инструмента. Да бисте то урадили, повежите уређај са терминалима на две издувне цеви, ако их има (види сл. 122), у супротном, прикључите уређај у складу са његовим упутством за употребу. Приликом провере урадите следеће:
Пиринач. 122. Стрелице показују два излаза за мерење садржаја ЦО. Закључци су запушени чеповима, који се морају уклонити пре промене.
Покрените мотор и прочитајте очитавања инструмента. Очитавања треба да буду унутар 2,5%.
Ако је потребно, уклоните заптивке са вијака за подешавање као што је приказано на сл. 124, и окрените оба завртња удесно до краја. Затим окрените завртње улево за исти угао док се не постигне жељена вредност ЦО. Приликом одвртања смеша се обогаћује, када се умотава, исцрпљује.
Пиринач. 124. Стрелице показују завртње за подешавање за подешавање састава издувних гасова у празном ходу.
Проверите брзину у празном ходу и подесите ако је потребно. Након подешавања, поново проверите садржај ЦО у издувним гасовима. Инсталирајте нове заптивке.
Подешавање промаја погона давања горива
За возила са ручним мењачем:
Покрените мотор у празном ходу.
Подесите дужину погонске шипке тако да ваљак клацкалице достигне граничник без напетости.
За возила са аутоматским мењачем (види сл. 125):
Покрените мотор у празном ходу.
Уклоните вучу (1) контрола притиска аутоматског мењача.
Гурните назад угаону ручицу као што је приказано на сл. 125.
Пиринач. 125. Штап за контролу притиска.
1 - шипка за контролу притиска,
2 - врх кугличног зглоба,
3 - контраматица,
4 - угаона полуга,
5 - средњи потисак.
Притисните полугу аутоматског мењача до краја и подесите, ако је потребно, положај врха кугличног зглоба тако да слободно стане на угаони носач.
Проверите дужину шипке за подешавање и међушипке. Дужина шипке за подешавање мора бити 120 мм, а клипњаче 309 мм. Мерење се врши између центара шарки.
Провера заустављања пуног оптерећења
За ову проверу, уређај за закључавање 2. степена мора бити отпуштен. Притисните надоле граничник на степенастом одстојнику са противтегом стартне аутоматике. Притисните педалу за гориво до краја. У овом случају, ручице гаса такође морају да дођу до граничника. Ако је потребно, подесите положај полуге након отпуштања монтажног вијка у моторном простору (види сл. 126).
Пиринач. 126. Подешавање заустављања пуног оптерећења.
Подешавање регулатора вакуума
Пре почетка рада, подесите брзину празног хода и загрејте мотор. Мотор ради у празном ходу.
Одвојите црево од регулатора.
Вијак за подешавање (5) на сл. 127 повећати брзину на 1600 о/мин.
Пиринач. 127. Подешавање регулатора вакуума.
1 - ручица гаса,
2 - опруга,
3 - матица за подешавање,
4 - контраматица,
5 - вијак за подешавање.
Причврстите црево.
Отпустите матицу пре подешавања (4), држећи кључем шипку дијафрагме од окретања. Ако је шипка мембране лоше фиксирана, то указује на оштећење мембране у кућишту регулатора.
Подесите снагу опруге:
Аутоматски мењач
Поставите ручицу за управљање мењачем у положај за вожњу. Брзина ротације треба да буде унутар 600... 700 о / мин. Подесите снагу опруге (2) са орахом (3) за ову брзину ротације. Затим окрените предње точкове аутомобила до заустављања и укључите клима уређај. Поновите подешавање ако је потребно.
Мануелни мењач
Мотор ради у празном ходу. Подесите снагу опруге помоћу навртке тако да постоји размак од 1,0 мм између главе завртња за подешавање и ручице гаса.
Подешавање стартера
Проверите лакоћу ротације пригушивача за покретање.
Укључите паљење и проверите време отварања клапне за покретање.
Проверите подешавање поклопца стартера. Ознаке на телу и поклопцу морају лежати на истој линији.
Покрените мотор на празном ходу док се мембрана не заустави у кућишту пнеуматског погона под дејством вакуума.
Ставите стезаљку на црево и стисните црево.
Зауставите мотор и проверите време путовања дијафрагме.
Подигните ручицу гаса и померите степенасти одстојник до граничника. Отпустите ручицу гаса.
Користите одвијач да притиснете полугу биметалне опруге до видљивог заустављања. Уметните крај шипке у рупу на полузи. Лагано спустите ручицу док дијафрагма не делује на њу.
Користећи шипку или бушилицу пречника 1,5 мм, проверите размак између доње отворене ивице стартног амортизера и зида карбуратора. Да бисте подесили зазор, уклоните задње црево за довод расхладне течности из кућишта аутоматике стартера. Користите шрафцигер да држите штап и користите други одвијач да га савијете, као што је приказано на сл. 128. Ако је зазор велики, штап се мора исправити, ако је мали, мора се савити. У процесу подешавања, проверите положај дијафрагме, она мора бити притиснута уз тело до краја. Ако не, дијафрагма или црево цури и треба их заменити.
Пиринач. 128. Подешавање стартног амортизера.
Проверите брзину хладног старта и подесите ако је потребно. Рад се изводи на топлом мотору са подешеним бројем обртаја у празном ходу.
- покрените мотор у празном ходу.
- подигните ручицу и притисните степенасти одстојник до граничника, отпустите ручицу гаса.
- измерите брзину ротације, ако је потребно, подесите вијак. Брзина хладног старта 2400...2600 о/мин (види сл. 129).
- у карбураторима друге верзије, подешавање се врши помоћу завртња који се налази у поклопцу уређаја за покретање. у карбураторима са TN-уређаја, подешавање брзине хладног старта није потребно, јер контролу гаса врши вакуум регулатор. Вијак за подешавање "1", приказано на сл. 129 стога није постављено.
Пиринач. 129. Подешавање брзине ротације при хладном старту.
1 - вијак за подешавање,
2 - одстојник корака.