Опруге вентила морају се проверити на посебном постољу. У недостатку постоља, можете проверити опругу упоређујући је са новом опругом. Да би се то урадило, опруге морају бити постављене једна поред друге и између њих ставити спона са две потпорне површине, ако се опруге деформишу на исти начин када се компресују, онда је стара опруга погодна за даљи рад. Ако је стара опруга краћа од нове, то је знак умора и треба је заменити.
Поставите опруге у низ на равну површину, на врх ставите метални квадрат, максимални размак између горњих крајева опруга и површине квадрата не би требало да прелази 2 мм.
Као што је већ поменуто, на овим моторима су уграђене различите опруге. Унутрашње и спољашње опруге вентила се разликују по величини и карактеристикама. Величине опруга су приказане у одговарајућим табелама. Није дозвољено постављање опруга других величина.
При промени радне дужине опруге (нпр. при машинској обради седишта вентила) могуће га је обновити постављањем нових опружних плоча.
Водилице вентила
- Очистите водеће чауре бензином. Очистите избочене делове вођица чаура жичаном четком причвршћеном у стезној глави електричне бушилице.
- Проверите истрошеност вођица вентила помоћу мерача, као што је приказано на сл. 24. Ако се страна мерача који се не креће стане у отвор за вођење, вођица вентила се мора заменити.
Пиринач. 24. Провера вођице вентила помоћу мерача.
Водилица вентила се истискује помоћу трна постављеног на бочној страни коморе за сагоревање. Могуће је уградити вођицу вентила номиналне величине 1, која се трном утискује у главу цилиндра док се прстен за подешавање не заустави на крајњој површини главе. Предимензионирани водич вентила се може уградити (означено црвеном бојом), рупа се затим обрађује ручним развртачем. Пре уградње, препоручује се да се нова водилица охлади у сувом леду, а ако не. затим загрејте главу цилиндра у врућој води на 80°Ц и убаците вођицу вентила. Проверите опште стање главе цилиндра пре замене вођице вентила. Након притискања чауре за вођење вентила, рупа се мора развртати до величине од 9.000...9.015 мм.
Приликом замене вођице вентила, мора се уградити нови вентил.
Опрез: Након замене вођице вентила, седиште вентила мора бити упуштено. Ако обрада седишта вентила више није могућа, немојте мењати вођицу вентила (види доле).
седишта вентила
Проверите да ли су површине седишта вентила истрошене или оштећене. Мање хабање се елиминише упуштањем под углом од 45°. Ако ова поправка више није могућа, потребно је заменити седиште вентила.
Седишта вентила су утиснута у главу цилиндра и њихове димензије су различите за различите типове мотора. Да би се уклонили стари прстенови, они се буше и након уништења уклањају из утичнице у глави цилиндра. Затим проверите величину рупе "Д1" (пиринач. 25) и, ако је потребно, обрађен до следеће величине поправке. Седиште вентила величине за поправку треба да обезбеди интерференцију од 0,074... 0,1 мм. Пречници седишта вентила за различите типове мотора су различити.
Пиринач. 25. Димензије седишта улазног и излазног вентила.
Загрејте главу цилиндра у воденом купатилу на 90°Ц и охладите седиште вентила сувим ледом, а затим притисните седиште вентила у главу цилиндра помоћу трна. У недостатку потребних услова, потребно је да се обратите сервису.
Након машинске обраде, измерите ширину ивице седишта вентила. Требало би да буде 1,3... 2,0 мм за улазни вентил и 1,5... 2,0 мм за излаз. По потреби се ширина радног упуштања доводи до наведених димензија упуштањем одозго са упуштачем под углом од 15°и одоздо упуштањем под углом од 60°. Затим је потребно избрусити радне косине седишта вентила и вентила помоћу пасте за лапирање. Нанесите пасту на радну косину седишта вентила и поставите вентил, помоћу усисне чаше ротирајте вентил у два смера, притискајући га на површину седишта. Након преливања, очистите делове од прљавштине и остатака пасте за лајсање и проверите радне ивице седишта вентила и вентила. На оба дела треба да буде јасно видљив непрекидни непрозирни прстен, који одговара ширини радне закривљености седишта вентила.
Користите оловну шипку да ставите траку на радну ивицу вентила, а затим пажљиво уметните вентил у водећу чауру и, притискајући на седиште вентила, окрените вентил за 90°.
Уклоните вентил са водеће чауре и проверите радну косину седишта вентила, да ли су трагови оловне шипке равномерно распоређени по целој површини радне ивице, то значи да је брушење правилно обављено и да је глава цилиндра одговарајућа за даљи рад. Ако постоје празнине, поновите брушење или користите замјенску главу цилиндра.
вентил
Мања оштећења на површини вентила се поправљају преклапањем о седиште вентила као што је горе описано.
Измерите усклађеност вентила са димензијама датим у табелама. Ако димензије нису тачне, вентил се мора заменити, обраћајући пажњу на следеће:
Стабљика издувног вентила је напуњена натријумом. Због тога се приликом одлагања морају поштовати одређена безбедносна правила. Због опасности од експлозије, вентили пуњени натријумом се не смеју слати на претапање или алат (на пример, ударац) пре уклањања натријума. Приликом уклањања натријума из вентила, мора се узети у обзир да натријум веома активно реагује са водом и воденим растворима уз ослобађање водоника, што може довести до пожара. Можете неутралисати натријум у раствору од 2 литра алкохола и 1 литра воде у контејнеру који се налази на отвореном простору.
Приликом наручивања наведите да су вентили потребни за возила серије 116. Број серије је утиснут на крају вретена вентила.
глава цилиндра
Пажљиво очистите спојне површине главе цилиндра и блока цилиндра и проверите да ли је подељена површина главе цилиндра искривљена. Да бисте то урадили, ставите мерну паралелу на раван и измерите висину јаза између паралеле и равни главе сондом, измерите је у уздужном, попречном и дијагоналном правцу. Ако равност не прелази 0,08 мм, онда се глава може брусити на плочици за обележавање. Ако је зазор на неколико места већи, онда се глава цилиндра мора заменити.
Раздвојена површина главе цилиндра се може брусити, међутим, мора се одржати одређена димензија између површине раздвојености и горње површине главе, тако да се овај посао по могућству обавља у Мерцедесовом сервису. Након брушења расцепљене површине, седишта вентила морају бити дубље постављена. За проверу вентил се убацује у седиште и мери се растојање између крајева вретена вентила и подељене површине главе цилиндра. Потребна величина се постиже упуштањем радне косине седишта вентила.
Цамсхафт
Брегасто вратило је постављено са крајњим ослонцима на мерну призму или фиксирано у мерним центрима и помоћу индикатора са точкићима проверите отпуштање средњих носача лежајева лаганим окретањем брегасте осовине. Ако отпуштање прелази 0,03 мм, вратило се одбија и мора се заменити. Потпорни вратови се могу брусити два пута. Информације о овом послу можете добити у сервису.