Проток уља се контролише према температури. У горњем кућишту филтера налази се термостат, на који је вентил притиснут опругом. У зависности од температуре уља, вентил отвара или затвара канале кроз које уље улази или у хладњак уља или у доње кућиште филтера. На сл. 105 и 106 приказују делове филтера за моторе са 6 и 8 цилиндара.
Пиринач. 105. Секција филтера уља шестоцилиндричног мотора.
1 - пролеће,
2 - термостат,
3 - заптивни прстен,
4 - плута,
5 - горње кућиште филтера,
6 - опруга,
7 - неповратни вентил,
8 - доње кућиште филтера,
9 - филтер елемент,
10 - еластична подршка,
11 - заптивни прстен,
12 - заптивни прстен,
а - излаз нафте,
ц - улаз уља,
ц - канал у кућишту филтера,
д - канал у кућишту филтера.
Пиринач. 106. Секција филтера за уље осмоцилиндарског мотора.
1 - централни вијак,
2 - заптивни прстен,
3 - поклопац филтера,
4 - заптивни прстен,
5 - кућиште филтера за уље,
6 - филтер елемент,
7 - фитинг,
8 - цев,
9 - место уградње сензора притиска,
10 - термостат,
11 - вентил,
12 - седиште вентила,
13 - опружна подршка,
14 - неповратни вентил,
15 - пролеће,
16 - пролеће,
17 - доња заптивка филтерског елемента,
А - сирова нафта до хладњака уља,
Б - сирова нафта из хладњака за уље,
а - из пумпе за уље,
ц - до главних лежајева радилице,
ц - испустите у корито за уље.
Приликом ремонта мотора након вожње од 1000... 1500 км, филтерски елемент мора бити замењен. Да бисте заменили филтерски елемент, одврните доње кућиште филтера. Да бисте уклонили филтер за уље из мотора, извршите следеће радове:
Шестоцилиндрични мотори
Уклоните усисну грану.
Одврните централни вијак доњег кућишта и спустите филтер надоле.
Уклоните заптивни прстен.
Темељно очистите раздвојене површине кућишта филтера и блока цилиндра од остатака заптивки, спречавајући их да уђу у уљне канале.
Уградите нови филтер за уље са новом заптивком на мотор, умотајте и затегните четири монтажна вијка. Приликом постављања заптивке, уверите се да заптивка не блокира пролазе за уље.
Покрените мотор и проверите да ли филтер цури.
Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно.
Осмоцилиндарски мотори
Одврните поклопац филтера. Одвојите две излазне цеви за уље од хладњака, одврните спој између кућишта филтера и амортизера.
Одвојите утикач са сензора притиска уља.
Отпустите монтажне завртње и уклоните филтер.
Ако је потребно, уклоните филтерски елемент.
Очистите спојне површине кућишта филтера и блока цилиндра од остатака заптивки, спречавајући их да уђу у уљне канале.
Уградите нови филтерски елемент и покријте новим О-прстеном. Уврните централни вијак и затегните на 30 Нм.
Уградите филтер са новом заптивком на мотор и затегните монтажне завртње на 25 Нм.
Извршите остатак посла обрнутим редоследом. Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно.