Када се возило креће у нормалним условима, контролна лампица пуњења не светли. Ако контролна лампица светли током вожње, потребно је проверити алтернатор или регулатор напона. Пре свега, проверите све жичане везе на генератору.
Проверите затегнутост клинастог ремена погона алтернатора. Ако имате волтметар и амперметар, можете извршити следеће провере:
Пронађите жице на задњој страни батерије. Црвена жица је повезана са терминалом "Б+" генератор, мала плава жица са терминалом "Д+". За први тест, повежите волтметар на терминал "Д+" и на масу (не искључујте жицу и не укључујте паљење). Очитавања волтметра "0".
Укључите паљење и проверите да ли очитавања волтметра одговарају 1... 3 В. У супротном, узрок је неисправност регулатора напона или намотаја генератора.
Покрените мотор и доведите брзину мотора до 2000 о/мин. Повежите волтметар са регулатором напона. Очитавања волтметра треба да буду унутар 13,7... 14,5 В. Ако очитавања одступају, узрок може бити квар регулатора напона или хабање четкица генератора. На високом напону (око 20 В) Диоде су можда прегореле.
Повежите амперметар са терминалом "Б+" и тежина и покретање мотора. Повећајте брзину осовине мотора на 1200 о/мин и укључите тренутне потрошаче. Очитавање амперметра мора одговарати најмање 30 А. Можда разлог одступања у очитавању може бити оштећење диода. Преостале провере се могу извршити тек након уклањања генератора.