Да бисте осигурали издржљивост и перформансе батерије, повремено обављајте следеће радове:
Одржавајте батерију и прикључне жице чистима. Горњи део батерије увек мора да буде сув како би се спречило цурење струје у ћелијама батерије које доводе до пражњења.
Батерија мора увек бити напуњена електролитом на ознаци на дну кућишта. Да бисте вратили ниво електролита, додајте само дестиловану воду.
У хладној сезони не остављајте батерију у испражњеном стању, јер. ово може довести до замрзавања електролита. Електролит у испражњеној батерији се смрзава на вишој температури него у напуњеној.
Провера батерије
Ниво електролита
Батерија је напуњена мешавином електролита сумпорне киселине и дестиловане воде. Због испаравања воде, периодично је потребно проверавати ниво електролита и по потреби додати дестиловану воду у батерију. Приликом допуњавања, одврните чепове одељка за батерије и напуните ознаке дестилованом водом.
Густина електролита
За проверу густине електролита потребан је дензиметар. Одврните утикач и спустите врх дензиметра у одељак (види сл. 264). Усисајте електролит у дензиметар гуменом крушком док се пловак не подигне, очитајте очитавања густине на пловку. Густина 1,28 одговара густини напуњене батерије, густина 1,12 - батерија је потпуно испражњена. Средње вредности густине карактеришу степен контаминације батерије.
Пиринач. 264. Провера густине електролита у акумулатору.
1 - дензиметар,
2 - ознака нивоа електролита.
Пуњење батерије
У веома испражњену батерију додајте дестиловану воду након пуњења. Приликом пуњења, густина електролита се повећава и батерија може "чир". Почетна струја пуњења електролита не би требало да прелази 10% капацитета (5,5 А или 6,5 А). Током процеса пуњења, струја се аутоматски смањује. Батерија је потпуно напуњена ако се густина електролита не промени током два сата пуњења.
Приликом пуњења, чепови морају бити окренути како би се олакшао пролаз кисеоника и водоника који се ослобађају током процеса пуњења и детонирајућег гаса који се формира из њихове мешавине. Са интензивним пуњењем, могуће је прскање електролита, па се морају поштовати мере безбедности. Никада не стављајте отворени пламен близу отвора на батерији.
Када се користи за пуњење конвенционалног пуњача, жице из батерије се не могу одвојити. Када користите пуњач са брзим процесом пуњења, жице се морају одвојити од батерије како би се избегло оштећење диода у алтернатору, електронских уређаја, радија итд.
Уклањање и уградња
Батерија је постављена на држач у моторном простору са леве стране. Пре уклањања батерије, одвојите жице, увек прво искључите негативну жицу. За отпуштање матица за причвршћивање батерије потребан је насадни кључ са продужетком.
Приликом постављања батерије, очистите и подмажите прикључке. Инсталирајте и причврстите позитивну жицу.
Покретање мотора са испражњеним акумулатором
Најлакши начин је да користите жице великог пречника за повезивање са акумулатором другог возила. Бакарне жице су скупе, алуминијумске су јефтиније, али се јако загреју, што може оштетити изолацију, а можете и да опечете прсте приликом скидања жица. Прво, позитивни терминали батерија су повезани жицом, а затим негативни терминали. На другом аутомобилу покрените мотор и повећајте брзину да бисте осигурали рад генератора.
Друге познате методе покретања мотора са истрошеним акумулатором су вуча са другим аутомобилом или убрзавање аутомобила уз напор неколико људи.