Пре уклањања ваздуха из хидрауличног система, очистите прикључке цевовода од прљавштине и страних предмета.
Ако се замени један кочиони цилиндар или чељуст, потребно је уклонити ваздух из одговарајућих предњих или задњих хидрауличних кола. Произвођач препоручује испуштање ваздуха из хидрауличног система у следећем редоследу: задње десно, задње лево, напред десно, предње лево.
Ставите провидно пластично црево на отвор за ваздух одговарајуће чељусти, спустите други крај црева у стаклену посуду напуњену кочионом течношћу.
Помоћник треба да притисне папучицу кочнице до краја, одврне вентил за одзрачивање за пола окрета и посматра проток течности кроз црево.
Након што престане испуштање мехурића ваздуха, поново притисните папучицу кочнице до краја и затегните вентил за одзрачивање. Полако отпустите педалу кочнице.
Обавите сличан рад у горњем редоследу са остатком чељусти.
Проверите ниво кочионе течности. Неприхватљиво је доливати кочиону течност из стаклене посуде која је коришћена за уклањање ваздуха, или доливати кочиону течност која је дуго стајала у отвореној посуди, јер. садржи велику количину ваздуха и влаге.
Након завршетка рада, притисните папучицу кочнице неколико пута. Ако се после другог или трећег притиска повећа сила на педале, то значи да у хидрауличном систему има ваздуха и рад на уклањању ваздуха се мора поновити. На сл. 263 приказује главни кочиони цилиндар и резервоаре.
Пиринач. 263. Главни кочиони цилиндар.
1 - главни кочиони цилиндар,
2 - резервоар,
3 - утични прикључак,
4 - поклопац,
5 - поклопац,
6 - појачивач кочнице,
7 - црево,
8 - вакумско црево,
9 - цевовод до кочионе чељусти десног предњег точка,
10 - цевовод до кочионе чељусти левог предњег точка,
11 - цевовод до кочница задњих точкова.