Једнолисни дизајн квачила сувог типа са мембранском опругом
1 - Замајац; 2 - погонски диск квачила; 3 - Корпа квачила са потисном плочом; 4 - Вијак за причвршћивање (унутрашњи шестоугао)
Квачило се састоји од корпе са потисном плочом, гоњене плоче, ослобађајућег лежаја (РКПП 717.4) /централни оператер (РКПП 716.6), ручица за искључивање квачила (РКПП 717.4) и хидраулични погон.
Корпа квачила је причвршћена за замајац причвршћен за радилицу мотора. Између потисне плоче и замајца постављен је диск са погоном квачила опремљен тарним облогама, притиснут на радну површину замајца мембранским опругама потисног диска. Погоњени диск квачила је центриран у односу на улазну осовину ручног мењача помоћу клинастог споја.
Када је педала квачила притиснута, отпуштајући лежај, под силом развијеном хидрауличким притиском преко рачвасте полуге за отпуштање квачила, притиска дијафрагмску опругу потисне плоче, ослобађајући погонски диск, који престаје да се притиска на радну површину квачила. замајац и, сходно томе, преноси обртни момент који развија мотор на улазну осовину мењача.
Погон квачила на свим моделима је хидраулични. Као радна течност користи се кочиона течност, узета из резервоара заједничког са кочионим системом.
Сваки захват квачила је повезан са хабањем тарних облога гоњеног диска, који је једна од потрошних компоненти склопа. Просечан радни век гоњеног диска је преко 100.000 км. Интензитет хабања зависи од услова рада возила (вожња приколице) и стил вожње власника. На моделима опремљеним дводелним замајцем са склопом за пригушивање опруге који апсорбује торзионе вибрације, квачило се подешава аутоматски и нема потребе за додатним подешавањима.
Белешка. Диск квачила на моделима са дводелним замајцем није опремљен торзионим опругама.
Још једна предност аутомобила опремљених дводелним замајцима је смањена позадина буке при малим брзинама мотора.